公开(公告)号：CN107696797A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711060096.0

申请日：2017-11-01

申请人： 广州电力机车有限公司

发明人： 罗朋 ,  郭世均 ,  廖宝江 ,  林羽

IPC分类号： B60B35/16 ,  B60K7/00 ,  B60K17/24 ,  B60G13/06 ,  B62D7/20 ,  B60T1/02 ,  G06F17/50

摘要： 一种自卸车后桥总成的设计方法，包括确定后桥壳体的摆角、确定后悬挂缸体的摆角、确定横拉杆体的摆角、确定后桥壳体的偏角、确定后悬挂缸体的偏角、确定横拉杆体的偏角，根据上述确定的参数，并根据参数要求来设计自卸车后桥总成。

公开(公告)号：CN106541825A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201510607546.8

申请日：2015-09-23

申请人： 东风汽车零部件(集团)有限公司

发明人： 张磊

IPC分类号： B60K17/24

摘要： 一种商用车传动轴免维护中间支承结构，包括橡胶件、轴承座、轴承、花键轴及突缘；轴承座左右端内均设有内防尘罩、隔圈、外防尘罩，花键轴的轴颈部与轴承内圈连接，花键轴的花键部与突缘为花键连接；工作时，轴承座左端内的内防尘罩、外防尘罩能随花键轴一起转动，轴承座右端内的内防尘罩、外防尘罩能随突缘一起转动，且隔圈与轴承座为过盈配合相连接，隔圈与花键轴及突缘间隙配合。优点：1.避免了轴承因缺少润滑脂润滑导致干摩擦损坏，提升了轴承及中间支承总成的使用寿命；2.降低了因油封刃口与花键轴轴颈滑动摩擦而升高的温度，避免了因温度升高造成的损坏、隐患。

公开(公告)号：CN105644358A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201511022244.0

申请日：2015-12-29

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 刘亮 ,  陈春根 ,  杨勇 ,  廖凌衡

IPC分类号： B60K17/24

CPC分类号： B60K17/24

摘要： 本发明涉及宽体自卸车技术领域，公开了一种用于宽体自卸车的传动轴中间支撑结构，包括中间支撑横梁，所述中间支撑横梁采用箱型梁，所述中间支撑横梁的下表面分别安装有传动轴中间支撑支架和举升油泵支架。本发明能够提高中间支撑横梁的动刚度，并减轻车架的质量。

公开(公告)号：CN103167797B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201180048612.2

申请日：2011-05-24

申请人： 大虎株式会社

发明人： 金中镐

IPC分类号： A01B69/00 ,  B60K17/24

CPC分类号： B60K17/34 ,  B60B37/00 ,  B60K17/303 ,  B60K17/348 ,  B60W2300/152 ,  B62D7/18 ,  B62D9/00

摘要： 本发明涉及一种拖拉机，并且更具体地涉及这样的拖拉机，其中，前轮轴被竖直地布置，使得其高度与前轮的上表面的高度一样高，从而即使在前轮沿顺时针方向或逆时针方向最大程度地转动并且以从拖拉机的前方测量的比垂直角度大的角度或者以接近垂直角度转动时，也防止前轮由前轮轴干涉，因此能够使该拖拉机借助转向手柄的操作而回转。本发明是四轮驱动拖拉机，其中，前轮轴竖直地布置，使得其高度与前轮的上表面的高度一样高，从而即使在前轮沿顺时针方向或逆时针方向最大程度地转动并且以从拖拉机的前方测量的比垂直角度大的角度或者以接近垂直角度转动时，也防止前轮被前轮轴干涉。

公开(公告)号：CN105522918A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510684089.2

申请日：2015-10-20

申请人： 株式会社昭和

发明人： 古口和秀

IPC分类号： B60K17/24 ,  F16C35/063

CPC分类号： F16C33/7879 ,  B64C11/00 ,  F16C19/06 ,  F16C25/06 ,  F16C27/066 ,  F16C35/077 ,  F16C2226/60 ,  F16C2229/00 ,  F16C2326/06 ,  F16C2326/43

摘要： 提供一种挡块和一种轴承装置，其能够阻止利用工具将轴承等装配在上面的轴部件的旋转。根据本发明的挡块是一种装配在具有轴承的螺旋桨轴的轴部件上的圆柱形挡块，挡块的一个端面与轴承接触，以防止轴承移动，挡块包括从另一个端面沿轴部件突出的一对突出部分，以插入所述轴部件，其中，所述一对突出部分的外表面是朝向相反方向并互相平行的平坦表面。

公开(公告)号：CN105346383A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510772839.1

申请日：2015-11-12

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 滕伟 ,  曹正策 ,  高志暖 ,  汪先锋

IPC分类号： B60K17/24

摘要： 本发明公开了一种汽车传动轴的安装支架，其包括传动轴中间支撑、螺杆、螺母和矩形状的连接体，若干螺母沿连接体的长度方向固定连接在连接体上，螺杆螺纹连接在螺母上并将传动轴中间支撑与连接体固定连接，连接体一端向上折弯并形成折弯边，连接体与折弯边之间设有加强筋。本发明安装支架结构简单，占用空间小，有利于汽车传动系的减震降噪，同时还有利于安装时螺栓的定位，方便安装，有制造容易，成本低。

公开(公告)号：CN105235505A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510663948.X

申请日：2015-10-15

申请人： 力帆实业(集团)股份有限公司

发明人： 亢利保

IPC分类号： B60K17/22 ,  B60K17/24 ,  F16C27/06

摘要： 本发明公开了一种降低车辆传动轴震动的安装结构，包括传动内轴和传动外轴，在传动内轴上靠近内球笼位置设有支撑机构，支撑机构包括支撑座、轴承和弹簧挡圈；所述传动内轴为由粗细两段构成的阶梯轴，轴承紧套在传动内轴细段上并贴合粗段端面。支撑座上设有套圈，支撑座通过套圈套在轴承上。在套圈朝向传动内轴粗段一侧内壁设有环状卡槽，弹簧挡圈位于卡槽内，弹簧挡圈内外径之差大于卡槽深度以使弹簧挡圈朝向套圈圆心方向突出，该弹簧挡圈突出部分形成限位环。本结构可减小传动轴整体的窜动，由此降低车辆的震动和噪音，提升NVH性能。同时可以减少传动轴的磨损，提升装配精度（两端同心)。

公开(公告)号：CN105216618A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201410308160.2

申请日：2014-07-01

申请人： 湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司

发明人： 肖江 ,  严学涛 ,  邱丹生 ,  程飞 ,  曾令贤 ,  沈建世

IPC分类号： B60K17/24

摘要： 汽车传动轴中间支撑托架总成，包括橡胶件、轴承座、油封、向心球轴承是双面油封免维护轴承、花键轴、油嘴、凸缘，橡胶件硫化在轴承座上；向心球轴承装在轴承座内，轴承座两端装有油封，向心球轴承的外圈与轴承座为间隙配合；向心球轴承的内圈与花键轴颈为过盈配合相联接，凸缘与花键轴的花键部位为过盈配合相联接，凸缘的内端面对向心球轴承的内圈进行限位；花键轴的花键部位上沿轴向设有油槽，凸缘上设有注油孔与花键轴油槽联通，油嘴安装在注油孔上，花键轴油槽与向心球轴承的内圈的进油孔相通；本发明解决了传动轴总成在高速旋转时摩擦生热、抖动、异响、中间传动轴总成失效频次较高的问题。

公开(公告)号：CN105142954A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480005264.4

申请日：2014-03-13

申请人： 美国轮轴制造公司

发明人： 詹姆斯·P·唐斯 ,  保罗·J·瓦伦特

IPC分类号： B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60K17/22 ,  B60K17/24

CPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H2048/405 ,  F16H2048/426

摘要： 一种轴组件，具有带小齿轮和小齿轮轴的输入小齿轮，该小齿轮被接纳在轴壳中并且绕第一轴线可旋转。小齿轮与联接到差速组件的齿圈啮合。布置在输入小齿轮的第一轴向端上的止端轴承支撑输入小齿轮，用于相对于壳体绕第一轴线旋转。尾轴承支撑输入小齿轮用于相对于壳体绕第一轴线旋转。小齿轮沿轴向布置在尾轴承和止端轴承之间。轴承槽形成在小齿轮轴中，并且轴承元件被接纳在轴承槽中以便尾轴承的内轴承座圈与小齿轮轴整体地且一体地形成。

公开(公告)号：CN105128660A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510549762.1

申请日：2015-08-28

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 柯何俊 ,  王登平 ,  张翔 ,  李露

IPC分类号： B60K17/24

摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种传动轴中间支撑总成，包括球轴承、安装所述球轴承的轴承座、固定所述轴承座的橡胶垫、放置所述橡胶垫的固定支架以及连接所述固定支架与车架的连接支架，所述橡胶垫的外侧壁上相对于所述橡胶垫的竖直中心线对称地设有两组端面为球面的转动部，所述固定支架的内侧壁上设有与所述转动部一一对应、转动配合且底面为球面的凹槽；所述固定支架上还设有至少一组对所述橡胶垫的最大转动角度进行限位的限位部。该传动轴中间支撑总成具备较高的通用性，改善了传动轴的工作环境，利于提高传动轴的工作性能。