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公开(公告)号：CN117661896A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311649408.7
申请日：2023-12-04
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种抱轴承车间及其布置方法，车间内的一侧为作业区，另一侧为运输区；作业区内，从进门一侧向另一侧方向依次设有转储区、集中整备作业区、落轴组装作业区和工装设备定置区，设有轨道穿过运输区，所述轨道上设有车轴带抱轴箱运输平车；所述集中整备作业区靠近运输区的一侧设有悬臂天车。本发明解决抱轴承间布局分区成线，规整化车间内部物料区域、设备区域、作业区域的布局；通过合理设计布局及设备的定置，最大程度减少人物路线交叉和走动浪费。
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公开(公告)号：CN117415558A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311649396.8
申请日：2023-12-04
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B23P6/04
摘要： 一种变形吸能元件裂纹修复方法，包括以下步骤：(1)拆解：将变形吸能单元拆解下车；(2)清洁：将变形吸能单元部件表面油污、泥沙清洗干净；(3)脱漆：去除部件表面油漆，露出金属本色；(4)探伤：对钢筒焊缝及圆弧过渡处进行探伤；(5)分解：将部件分解为钢筒和底板；(6)去除裂纹：使用车床设备将裂纹去除；(7)复探检查：对车削完成的的钢筒进行探伤检查，不允许有裂纹；(8)焊补：对钢筒焊接体进行焊补；(9)复探检查；(10)组装。采用车床与切断刀加工车削的变形吸能元件焊缝裂纹的方法，采用自动化激光焊接修复变形吸能单元裂纹的焊接工艺方法，提高变形吸能单元修复合格率。
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公开(公告)号：CN110803066B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201911025092.8
申请日：2019-10-25
申请人： 广州电力机车有限公司(CN)
摘要： 一种纯电动矿车的剩余续航里程估算方法，包括以下步骤：(1)根据客户提供的典型运行线路信息及矿区基本作业要求，以及结合纯电动矿车的基本参数，采用Matlab仿真软件进行车辆实况模拟仿真运行，从而估算出典型路线的能量消耗率，以此作为初始能量消耗率C0；(2)能量消耗率更新频率的界定：各个路线下，车辆控制单元根据车辆每往返运行一趟，就对能量消耗率进行一次更新；(3)车辆每往返运行一趟，车辆控制单元计算出此趟运行过程中的实际能量消耗率，将第n趟实际能量消耗率Cn作为第n+1趟运行时的能量消耗率估算值，并代入以下剩余续航里程计算公式进行估算。本发明估算精确度更高，准确性更好。
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公开(公告)号：CN115435164A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211206226.8
申请日：2022-09-30
申请人： 广州电力机车有限公司
发明人： 张瑾
摘要： 本发明提供了一种自动对中及防止管路拔脱装置，包括两个管路、相对间隔设置的两个固定座、设置在两个固定座之间的两个或者两个以上的螺杆、设置在固定座内侧的止挡套以及连接在两个管路之间的接头；螺杆穿过两个固定座并通过第二螺母连接，固定座上设置有供管路穿过的通孔，其中一个管路依次穿过其中一个固定座的通孔和止挡套的内孔，另一个管路依次穿过另一个固定座的通孔和止挡套的内孔，两个管路的端部通过接头连接，管路的端部通过第一螺母与接头固定连接。当管路悬空、距离车体结构较远，且周围有其他部件时，可以有效的对管路连接处进行加强，避免管路发生拔脱风险，也能方便安装过程中管路的对中。
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公开(公告)号：CN115392510A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211091087.9
申请日：2022-09-07
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种电力机车数据检修系统及方法，通过建立电力机车产品全寿命周期数据管理标准，根据标准搭建电力机车产品全寿命周期、全业务流程的数据管理系统，实现产品数据全流程共享使用。收集产品全寿命周的全流程数据，以此为依据，对产品的维修规程进行修订，使产品检修有据可循，进一步发挥产品极其零部件的价值，降低产品及其零部件和系统的全寿命周期运维费用。另一方面，通过建立电力机车产品全寿命周期、全业务流程的数据管理系统，积累并提取产品全寿命周期数据，总结产品全寿命周期的规律，掌握产品全寿命周期的性能和特性，推动机车产品由预防性维修向状态修转变。
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公开(公告)号：CN114407655A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111397947.7
申请日：2021-11-23
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种纯电动矿山车控制方法，纯电动矿山车控制系统包括车辆控制单元VCU、牵引控制单元DCU、辅助变流器单元ACU、电池管理系统BMS、组合仪表和车载终端，车辆控制单元VCU、牵引控制单元DCU、辅助变流器单元ACU、电池管理系统BMS、组合仪表和车载终端通过CAN总线相互连接形成局域网，VCU控制逻辑主程序包括系统初始化、信号检测、信号处理、故障诊断、高压上/下电控制、辅助控制、牵引制动控制和信号输出。本发明纯电动矿山车一定程度上改善安全健康业绩指标，还能降低运行成本和提高生产率等，已成为矿山低碳化解决方案中的重要组成部分。
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公开(公告)号：CN111674461B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010580592.4
申请日：2020-06-23
申请人： 广州电力机车有限公司
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/065 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
摘要： 一种用于全液压动力转向系统的控制方法，包括以下步骤：(1)方向盘转角传感器采集方向盘转角信号，车速传感器采集方向盘旋转时的车速v1；(2)根据方向盘转角与车轮转角之间的比例关系，将采集得到的方向盘转角转化为设计车轮转角δ1；(3)电控单元计算出给定的设计车轮转角δ1和给定的车速v1下矿用自卸车理想质心侧偏角β1；(4)通过车轮转角传感器获取实际车轮转角δ2，通过车速传感器采集车轮转动时的车速v2，并通过电控单元计算出给定的车速v2情况下要使实际质心侧偏角β2的值接近或者等于理想质心侧偏角β1所需的目标车轮转角δ3；(5)实时调节转向系统的供油量，使实际车轮转角δ2趋近或者等于目标车轮转角δ3。上述方法能保障转向的准确性和车辆运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN110713102B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911040982.6
申请日：2019-10-30
申请人： 广州电力机车有限公司
摘要： 一种转向架检修系统，包括转向架零件打砂工装、车轮镟修工装、车轮预装立吊工装和车轮制动盘装配吊具工装。本发明转向架零件打砂工装能够提高零件打砂工艺的效率，车轮镟修工装能够降低车轮镟修对装备的要求，车轮预装立吊工装能否提高车轮的安装效率，车轮制动盘装配吊具工装能够降低人工劳动力且提高装配效率；上述工装能够单独使用，也能组合形成转向架的维修系统，使转向架的检修和组装的各个环节得到保证。
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