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公开(公告)号：CN116776465A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310701485.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/28 , G06F119/16
Abstract: 本发明涉及飞机结构/强度试验技术领域，具体涉及一种飞机连接结构等强度缩比设计方法，包括：获取不同破坏形式的载荷下的连接结构的破坏力方程，获取连接结构的缩比模型与原型的强度等效相似性条件；获取缩放后的薄板的几何尺寸、铆钉的钉杆直径及铆钉距薄板端面的距离；获取缩放后的最终缩比模型。本方法设计的最终缩比模型达成了连接结构的原型与缩比模型强度等效，并保证缩比模型能准确预测原型损伤破坏响应的同时，突破了传统比例缩放模型加工制造受限的不足，为飞机连接结构缩比设计提供了指导。
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公开(公告)号：CN116757110A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310655733.8
申请日：2023-06-05
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了面向复杂飞行器全速域数值模拟的非线性数值迭代求解方法，包括：基于度量张量生成计算域内各向异性网格，构建可压缩流动的数值离散格式与RANS湍流模型，并采用Gauss–Seidel方法对RANS偏微分方程组的非线性预算子进行迭代计算，减小了各向异性网格在迭代过程中可能出现的高频误差。为了快速访问网格节点并保证节点插值解的准确性，实施节点模板增强策略和高效的着色遍历算法；并采用广义共轭残差法进行前后迭代解静态残差评估，使得计算效率和鲁棒性大为提高。本发明擅长处理各向异性混合网格，既能保证大宽高比边界层网格上数值解的迭代鲁棒性，又能保证在大尺寸粗网格上数值解的收敛效率，进而保证整个非线性方程求解迭代过程的高效和稳定。
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公开(公告)号：CN116756851A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310766068.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 四川数字经济产业发展研究院 , 西安交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06T19/20 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开一种基于NFFD背景网格的参数化网格变形方法及系统，涉及气动外形优化领域，方法包括基于机翼气动外形的设计参数变量，建立机翼网格；根据机翼网格建立机翼空间变形控制体网格；基于机翼网格和机翼空间变形控制体网格计算网格节点坐标集；基于预设机翼变形数据对机翼贴体NFFD网格的网格控制点进行变形；采用结合动态半径技术的径向基函数算法，根据变形后机翼贴体NFFD网格的网格控制点，计算变形后的其他网格控制点的网格变形量；根据网格节点坐标集和变形后的其他网格控制点的网格变形量，确定变形后的所述机翼空间变形控制体网格。本发明提高了气动优化设计中网格的变形效率，减少计算量。
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公开(公告)号：CN116562192B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310824277.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , B64F5/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种飞机结冰冰形预测方法、装置、设备及存储介质，应用于冰形预测领域，该方法通过在迭代计算活动水质量流量时引入溢流水流动时间步，将溢流水流动时间步和网格每一个边界的溢流速度相乘得到每一个迭代步的流出水质量流量；将相邻控制体的流出水质量流量确定为当前控制体的流入水质量流量；根据流出水质量流量和流入水质量流量迭代计算活动水质量流量直至收敛，从而确定最终的目标冻结水冻结速率以预测结冰冰形。避免了现有技术中在迭代计算活动水质量流量时，使每一次迭代每个网格的流出水完全流出到相邻的网格，同时该网格也接收来自上游的溢流水，忽视了不同网格尺寸和溢流速度的差异而导致预测冰形不精确的问题。
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公开(公告)号：CN110555227B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910579406.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14 , G06F119/20
Abstract: 本申请属于结构的优化设计领域，特别涉及一种可重构结构多层次优化设计方法。包括步骤一：确定设计变量；步骤二：根据所述设计变量构建多个子系统；步骤三：分别对多个所述子系统进行子系统级优化；步骤四：将多个所述子系统合并成总系统，对所述总系统进行系统级优化。本申请的可重构结构多层次优化设计方法，通过将设计变量进行分层处理，然后选用不同的优化手段进行组合得到最优的结构设计，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116611175A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310875463.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种大展弦比飞机体自由度颤振的预测方法，属于飞行器气动弹性技术领域，解决了现有技术中不能获得大展弦比飞机体自由度颤振产生的具体条件、进而不能对大展弦比飞机体自由度颤振进行定量预测的问题。本发明通过构建大展弦比飞机刚柔耦合模型并进行求解，预测大展弦比飞机体自由度颤振；明确了在给定大展弦比飞机的迎角的情况下，准确地预测获得大展弦比飞机体自由度颤振临界速度；方法简洁清晰，便于航空工程应用；可塑性强；能够在航空工程应用中准确地、便捷地预测获得大展弦比飞机体自由度颤振临界速度，有效避免了大展弦比飞机飞行过程中体自由度颤振的发生，保障飞行员和大展弦比飞机的安全。
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公开(公告)号：CN116562192A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310824277.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , B64F5/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种飞机结冰冰形预测方法、装置、设备及存储介质，应用于冰形预测领域，该方法通过在迭代计算活动水质量流量时引入溢流水流动时间步，将溢流水流动时间步和网格每一个边界的溢流速度相乘得到每一个迭代步的流出水质量流量；将相邻控制体的流出水质量流量确定为当前控制体的流入水质量流量；根据流出水质量流量和流入水质量流量迭代计算活动水质量流量直至收敛，从而确定最终的目标冻结水冻结速率以预测结冰冰形。避免了现有技术中在迭代计算活动水质量流量时，使每一次迭代每个网格的流出水完全流出到相邻的网格，同时该网格也接收来自上游的溢流水，忽视了不同网格尺寸和溢流速度的差异而导致预测冰形不精确的问题。
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公开(公告)号：CN116561889A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310469766.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/28
Abstract: 本发明属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种机身骨架的曲面设计方法。所述设计方法首先将座舱骨架零件划分为左/右风挡骨架、左/右舱门骨架4个基本零件；任意一个基本零件的曲面设计基于CATIA程序实现，依次生成基准偏置曲面和界线；生成轮廓曲面；生成骨架曲面数模。本发明提供的设计方法可应用于具有多个搭接面、接口和工艺分离面的单零件曲面设计上，可以有效提升设计效率。
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公开(公告)号：CN116541955A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310478196.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种基于天幕结构的电动车车高设计方法，属于车型模块化技术领域，包括：初步确定电动车车高：根据电池厚度、离地间隙、电池与地板下表面距离、车身地板结构厚度、地毯厚度确定初步的电动车车高；根据人体坐姿、造型空间、上下车方便性确定人机姿态布置方案；根据车身结构及工艺特点要求确定整车空间及结构方案；效果评审。该方法结合车身工艺结构、造型风格、总布置及电池结构、乘坐舒适性和上下车方便性等，合理设定电动轿车的车高，解决了电动轿车高和车辆性能、人机舒适性及造型美观性需求的问题，为打造一款具有竞争力的电动轿车产品提供解决方案。
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公开(公告)号：CN116502564A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310764590.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , B60H1/00 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于脸部风感评估的参数获取方法、系统及设备，方法包括：获取三维仿真数模，并根据所述三维仿真数模通过预设方法对空间进行网格划分生成体网格，所述三维仿真数模至少包括空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位；获取预设边界参数，并根据所述预设边界参数与所述空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位对应的所述体网格通过预设规则得到所述空间内的三维流场信息，所述三维流场信息至少包括温度场信息；根据所述乘员对应的所述温度场信息与所述体网格通过预设公式得到乘员脸部的平均对流换热系数。本发明解决了现有技术中的脸部风感评估方法不够准确的问题。
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