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公开(公告)号：CN102663920A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210117598.3
申请日：2012-04-20
申请人： 浙江天煌科技实业有限公司
IPC分类号： G09B9/042
摘要： 本发明涉及一种教学设备，具体为一种纯电动汽车电气考核装置。由纯电动汽车电气部件和电气安装框架构成，所述的纯电动汽车电气部件包括相互配合的汽车动力系统、汽车变速器系统、汽车照明和信号系统、汽车仪表与操作开关系统、汽车安全系统，所述的电气安装框架模拟真实汽车的三厢式结构，整体结构包括发动机舱、成员舱和行李箱舱，并在相应位置设置网孔板。本发明各个子系统通过原车线束进行连接，将全套真实的纯电动汽车的电气系统部件与一个通用的电气安装框架的结合构成一套便于开展实际教学实训考核的设备，可以完全模拟纯电动汽车的各种电气功能，整车系统可以正常启动和加减速等，与实际真车一致，完全达到汽车电气系统实训考核的需求。
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公开(公告)号：CN102201178A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201010130847.3
申请日：2010-03-23
申请人： 上海宝钢汽车检测修复有限公司
IPC分类号： G09B9/042
摘要： 本发明涉及一种模拟操纵控制模块，特别涉及一种用于电驱动驾驶车的模拟操纵控制模块。该模块包括速度比较器、时间比较器和时间开关。速度比较器主要由一个与门电路、一个或门电路和一个转速/电压转换模块组成。时间比较器和时间开关，主要由一个离合器模拟操纵控制电路和一个电动机“怠速”稳定及加速操纵控制电路组成。本发明通过速度比较器、时间比较器和时间开关能够使的电动车的操控感觉与燃油汽车完全相同。在不影响学员的学习兴致和效果的前提下，不仅解决了燃油汽车污染环境的问题，而且大大降低了能耗。
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公开(公告)号：CN101354842A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810195968.9
申请日：2008-09-08
申请人： 李宏
发明人： 李宏
摘要： 本发明公开了一种压路机模拟操作培训系统，属模拟系统。它包括模拟操作部件、传感器或开关、单片机、可编程控制器、图像显示系统。模拟操作台操作部件的各种动作通过传感器或开关收集信号后，经信号数据线传递给单片机，单片机处理数据后通过数据接口输入可编程控制器，可编程控制器信号处理后通过显示系统将压路机的各种操作动作同步显示在屏幕上。优点是：可以模拟压路机的各种作业课题；显示出逼真的工作环境、场地及工作任务；增加学员的训练时间，降低培训风险；在提高培训机构教学质量的同时降低培训成本。
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公开(公告)号：CN101318518A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200710015888.6
申请日：2007-06-09
申请人： 山东理工大学
发明人： 张为春
摘要： 本发明提供一种教练车转向系统，包括电动助力主转向系统、检测电动助力主转向系统中转向柱角位移的检测装置、蓄电池、发动机转速传感器、车速传感器和安装在驾驶室副驾驶位置的副转向系统，其特征在于：增设电子控制单元和检测副转向系统中转向柱角位移的检测装置，其中电子控制单元的信号输入端分别接两检测装置、发动机转速传感器和车速传感器，其输出端分别接电动助力主转向系统中的电磁离合器和助力电机，电磁离合器与助力电机的输出轴固定连接。本发明不仅有效的提高了教学效率，而且提高了教练车的安全系数，降低了风险，对车辆、乘员以及路上行人等的安全性也有很大的提高，工作性能优良。
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公开(公告)号：CN1199701C
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN98801718.0
申请日：1998-11-06
申请人： 世嘉股份有限公司
CPC分类号： A63F13/285 , A63F13/08 , A63F13/245 , A63F13/57 , A63F13/803 , A63F2300/1037 , A63F2300/1062 , A63F2300/302 , A63F2300/64 , A63F2300/643 , A63F2300/8017 , G05G1/30 , G09B9/04
摘要： 本发明的目的是提供一种可提供与真实感受相似的震动感受的游戏装置。与本发明有关的游戏装置执行在屏幕上显示被显示物体的游戏程序，并包括用于为操作游戏装置的游戏者模拟由所显示的处在运动状态中的物体产生的震动的装置。
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公开(公告)号：CN1556509A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200410013812.6
申请日：2004-01-06
申请人： 庞骏
发明人： 庞骏
IPC分类号： G09B9/042
摘要： 现在，驾校和车管所使用吉普车和载重卡车供考驾照者练习和考核倒桩技能之用。这些车辆并不是专门设计制造的。这就造成相当程度的资源浪费与环境污染。采用专门设计制造的驾驶员培训专用车(以下简称：专用车)，可以从多方面降低对资源的消耗、减轻对环境的污染。更有利的是，专用车非常适合采用电力驱动。在现有的技术条件下，以低廉的成本制造出来的电动汽车完全能满足专用车的需要，同时，电动汽车节油、环保、深夜充电的长处又能充分发挥。该专用车一旦推广，将拥有由为数众多的驾校和车管所所组成的消费市场，便于形成规模经济，可以推动电动汽车进一步研发。
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公开(公告)号：CN1243448A
公开(公告)日：2000-02-02
申请号：CN98801718.0
申请日：1998-11-06
申请人： 世雅企业股份有限公司
CPC分类号： A63F13/285 , A63F13/08 , A63F13/245 , A63F13/57 , A63F13/803 , A63F2300/1037 , A63F2300/1062 , A63F2300/302 , A63F2300/64 , A63F2300/643 , A63F2300/8017 , G05G1/30 , G09B9/04
摘要： 本发明的目的是提供一种可提供与真实感受相似的震动感受的游戏装置。与本发明有关的游戏装置执行在屏幕上显示被显示物体的游戏程序,并包括用于为操作游戏装置的游戏者模拟由所显示的处在运动状态中的物体产生的震动的装置。
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公开(公告)号：CN118053341A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211434566.6
申请日：2022-11-16
申请人： 广州六环信息科技有限公司
发明人： 刘广毅
摘要： 本发明公开一种驾驶技术学习系统及汽车，涉及驾驶训练技术领域。所述系统包括：虚拟现实设备、眼球记录仪、机械传感结构和处理设备；其中：所述虚拟现实设备用于获取真实路况信息，传输给处理设备，以及接收处理设备传输的环视图像进行回放；所述眼球记录仪用于捕捉驾驶员的眼球信息，传输给处理设备；所述机械传感结构用于获取驾驶员的手部动作和/或脚部动作引起汽车结构部件的位置变化信息，传输给处理设备；所述处理设备用于将所述真实路况信息、所述眼球信息和所述位置变化信息分别以序列帧方式存储，以及将所述真实路况信息拼接形成环视图像，传输给所述虚拟现实设备。从而能够将教练员的经验化技术传授给学员，有效地提升学员的驾驶技能。
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公开(公告)号：CN118038700A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410158527.0
申请日：2024-02-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种用于驾驶模拟的局域交通流实时交互生成方法，包括以下步骤：S1、使用无人机传感器采用道路交通流信息，提取拍摄路段范围内的车辆信息；S2、记录道路的详细信息；S3、根据道路线性数据以及道路信息管理文件在驾驶模拟软件中建立完整的道路模型；S4、设计或配置驾驶模拟软件中的交通流生成器；S5、建立车辆模型，为交通流生成的车辆配备跟驰/换道模型以及轨迹规划模型；S6、通过道路编辑工具在其中添加具体的全局坐标或桩号；S7、通过行车数据库、道路信息管理文件和驾驶模拟交通流生成器实时交互。本发明将显著提高驾驶模拟器的技术效果，使驾驶模拟更加真实准确，并为交通管理研究和决策提供更有价值的工具和数据。
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公开(公告)号：CN114677872B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110202980.3
申请日：2021-02-23
申请人： 北京新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种模拟手动挡的电机扭矩控制方法和装置，涉及电动汽车技术领域。所述方法包括：获取电动汽车的油门输出扭矩；获取电动汽车的模拟档位器信息和模拟离合器信息；根据所述模拟档位器信息、模拟离合器信息和油门输出扭矩，确定模拟离合器输出扭矩值；结合所述油门输出扭矩和所述模拟离合器输出扭矩值，确定电机目标扭矩值。本发明通过电机目标扭矩值控制电动汽车，实现模拟发动机和手动变速箱动力系统驾驶特性，实现传统手动挡特征的驾乘体验，满足驾校对电动驾培车的需求。
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