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公开(公告)号：CN115081280B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210686398.3
申请日：2022-06-17
申请人： 北京航空航天大学 , 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种H型筋空心风扇叶片有限元模型的自动建立方法，属于有限元自动建模技术领域。所述H型筋空心风扇叶片有限元模型的自动建立方法包括：步骤1、确定设计参数，设计参数包括实心叶片外形数据和叶片内部特征参数；步骤2、将叶片沿径向分为实心段、过渡段、空心段、过渡段和实心段；步骤3、建立叶片空心段和实心段的有限元模型；步骤4、建立叶片过渡段有限元模型；步骤5、建立叶片的有限元模型：将叶片实心段、过渡段、空心段、过渡段和实心段的有限元模型进行组合，得叶片的有限元模型。所述H型筋空心风扇叶片有限元模型的自动建立方法能够快速建立起直接用于计算的各类H型筋结构以及相似结构空心叶片的有限元模型。
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公开(公告)号：CN118123047A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410548691.2
申请日：2024-05-06
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种基于激光选区熔化的喷嘴壳体支撑优化方法，属于金属增材制造技术领域，具体为：在喷嘴壳体的法兰安装板与打印设备的零件成形基板之间设置竖直筋板支撑，竖直筋板支撑沿杆部圆周方向均匀分布，同时在法兰安装板与竖直筋板支撑之间设置第一斜网格支撑；在喷嘴壳体的喷嘴头与法兰安装板之间设置十字交叉筋板支撑，同时在喷嘴头与十字交叉筋板支撑之间设置第二斜网格支撑；喷嘴口内设置有第三斜网格支撑，第三斜网格支撑在喷嘴口内的分布区域避开主油路和副油路的流道出口。本方案在保证零件制造精度不降低的情况下，大幅度降低了支撑数量，缩短了零件成形时长，零件打印完成后支撑去除更容易也更高效，有效降低喷嘴壳体的制造成本。
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公开(公告)号：CN118094969A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410518337.5
申请日：2024-04-28
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明提供一种燃气轮机不同状态使用时间的换算方法，涉及燃气轮机性能恢复技术领域，本发明不同状态使用时间的换算应以不超过寿命期内允许的损伤为前提。根据燃气轮机不同状态的使用载荷和损伤情况，通过计算出不同使用状态的损伤折算系数，进而将对应状态的使用时间换算为需要的其他状态使用时间，并非突破燃气轮机的寿命时间。
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公开(公告)号：CN118081629A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311249763.5
申请日：2023-09-26
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种整体叶盘水射流粗开、阵列磨并双相流强化加工方法，首先进行水射流粗开毛料规划，将曲线组拟合成曲面，包络整个叶片曲面，构建水射流粗开模型；水射流加工编程，利用叶盆包络线、叶背上包络线和叶背下包络线构成的曲面，生成水射流加工程序；进行叶片阵列磨精加工，磨削后进行叶片阵列抛光；最后对叶片进行双相流表面强化，采用陶瓷丸或玻璃丸和水混合液，利用反射喷枪进行双相流强化，以保证叶片全型面喷丸一致性。本发明优点：可实现整体叶盘叶片高效低应力粗加工、高精度磨削成型加工和高表面完整型表面强化处理。有效解决现有加工效率低、成本高和表面质量一致性差等问题。
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公开(公告)号：CN113916102B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111225691.1
申请日：2021-10-21
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本发明属于测量技术领域，具体涉及一种航空发动机转子叶尖间隙的测量方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机转子叶尖间隙的测量方法，包括如下步骤：1)测量转子上叶片的高度，选择6‑8个相对高的叶片做为叶尖间隙的测量位置；2)将蜡块通过粘接剂安装到所选叶片的叶尖；3)将转子与机匣装配在一起，匀速转动转子，对所述蜡块实施研磨；4)拆下对开机匣的一半，通过成组的测量板测量研磨后的蜡块厚度，得到转子叶尖间隙值。本发明提供的航空发动机转子叶尖间隙的测量方法，能够通过非接触式测量工具准确获取转子叶尖间隙。
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公开(公告)号：CN115740950B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211366319.7
申请日：2022-11-01
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开一种基于逆向建模的DZ125合金涡轮叶片激光沉积修理方法，步骤一：激光沉积修复材料选择与验证；步骤二：叶尖端面铣加工；步骤三：叶尖打磨与清理；步骤四：三坐标测量；步骤五：重新建模及加工编程；步骤六：激光沉积加工；步骤七：荧光检查；步骤八：X光检查；步骤九：机械加工。本发明技术方案已应用至叶片叶尖磨损故障的修理中，修复后的冶金质量稳定可靠，尺寸精度满足装配使用要求。
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公开(公告)号：CN115903664B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211397667.0
申请日：2022-11-09
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/408
摘要： 本发明属于激光加工新技术应用于航空发动机技术领域，具体涉及一种五轴坐标设备快速定制后处理模块的方法。该方法包括确定五轴坐标设备偏摆轴结构形式、计算气膜孔矢量在叶片坐标系Z平面的投影与偏摆方向所在平面的夹角并定义C轴旋转角度C、计算叶片坐标系X或Y平面内气膜孔适量方向角并定义偏摆轴加工角度、以C轴旋转角度C和偏摆轴加工角度A或B双角度驱动计算气膜孔位置X、Y、Z分量；该方法可以根据打孔设备不同快速定制后置处理模块，实现自适应定位获得的气膜孔位置坐标快速表达为指定打孔设备的五坐标加工程序点，以拓展自适应定位系统对不同加工设备的适用性。
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公开(公告)号：CN115793572B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211397725.X
申请日：2022-11-09
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/4097 , B23K31/02
摘要： 本发明属于航空航天数控加工技术领域，具体涉及一种航空机匣零件焊接凸台自适应加工方法。通过在机测量、计算偏差、自适应优化刀路完成焊接凸台位置的加工，提升该类零件的自动化能力及加工质量，缩短零件加工周期。该方法的实现，不仅解决多个型号机匣零件焊接凸台的自动化补偿加工及接刀痕迹控制等问题，同时可以应用于叶盘、叶片等多类航空发动机零件的数控加工及修复，具有较强的通用型和实用性，在为企业提升核心创新能力和研发效率的同时创造巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN115755774B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211355298.9
申请日：2022-11-01
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/4097
摘要： 本发明公开一种基于连续仿真的机匣零件装夹应力调控方法，基于多工序仿真的装夹方案分析及优化方法，预测装夹方案对连续加工过程中可能产生的变形影响，通过叠加、集中、抵消应力，达到控制零件应力集中区域及应力方向的目标，将导致零件变形的负面因素转化为控制零件变形的有利因素，改善零件加工质量，提升零件加工精度。本发明对装夹方案优化，在数控加工工序连续加工过程中通过叠加、集中、抵消应力，达到控制零件应力集中区域及应力方向的目标，进而将导致零件变形的负面因素转化为控制零件变形的有利因素，改善零件加工质量，提升零件加工精度。
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公开(公告)号：CN115635243B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211421134.1
申请日：2022-11-14
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 一种轮辐式进气机匣叶片更换修理方法，步骤为：标定缺陷叶片；线切割去除缺陷叶片；机加工修整去除缺陷叶片后的轮辐式进气机匣；对机加工修整好的轮辐式进气机匣进行焊前清理；对清理好的轮辐式进气机匣和新叶片进行焊前装配；对装配好的轮辐式进气机匣和新叶片开展电子束焊接；将焊接好的轮辐式进气机匣进行真空热处理以消除焊缝的残余应力；对真空热处理后的轮辐式进气机匣进行尺寸检测及补加工。本发明的轮辐式进气机匣叶片更换修理方法，当叶片出现缺陷时，摒弃了进气机匣整体报废的维修模式，叶片更换方式对进气机匣进行修理，能够保证更换叶片后的轮辐式进气机匣重新达到航空发动机的装配及使用要求，大幅度降低航空发动机的修理成本。
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