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公开(公告)号：CN108700165B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201780007034.5
申请日：2017-01-19
申请人： 双环公司
发明人： 安德鲁·D·万霍恩 , 杰拉尔德·A·马特兰加
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 提供了一种重型工业变速器，该重型工业变速器可以被施用在压裂泵系统中并且具有行星齿轮组、具有简单的换挡方法、具有慢的反向驱动速度，并且该重型工业变速器在挡位中的任一挡位中不存在再循环扭矩。重型变速器具有许多挡位，并且重型变速器可以构造成不具有倒挡、不具有副轴、不具有超速挡位、具有在挡位之间的小的一致的步长比、并且具有带有高或大的减速比——比如为至少约5:1的减速比——的最低挡位。重型工业变速器可以具有四级行星装置，该四级行星装置构造成为变速器提供九(9)个挡位，该变速器仅需要两个双组换挡，其中，剩余的换挡是单组换挡。
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公开(公告)号：CN103068671A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180031796.1
申请日：2011-03-30
申请人： 双环公司
发明人： 菲利普·罗拉
CPC分类号： B63H21/17 , B63H5/1252 , B63H20/08 , B63H20/22 , B63H2001/185
摘要： 提供了一种海上铰接表面驱动器推进系统，其设有的壳体构造允许电动马达的动力直接应用到驱动器结构上。另外，它可以包括动力传递元件，用于降低马达柄相对于螺旋桨柄的位置或旋转的速率。该驱动器可被加装到现有的船体上，并不需要专用的船体。电动马达可以嵌合至表面驱动器壳体的横梁内侧。可以设想，具有非常小的尺寸的电动马达可以安装在驱动器推力管(drive thrust tube)和球窝(ball socket)中，省去对U形接头的需要。值得注意的是，如果螺旋桨自由转动，那么它会成为电动马达的推进器来成为发电机并对电池充电。
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公开(公告)号：CN1479844A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN02803289.6
申请日：2002-01-15
申请人： 美国双环公司
发明人： 迪安·J·布拉特尔 , 保罗·A·佩利格里诺
IPC分类号： F16D25/0638
CPC分类号： B63H23/30 , F16D25/0638 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D2048/0209
摘要： 一种可调动力传动离合器，包括设置于壳体(10)和齿轮(12)上的嵌入式离合器片，并具有沿轴向贯穿离合器延伸的中心动力传动轴(11)。离合器包括由流体操作的可移动活塞(17)，用于通过片的压缩而实现离合器运转。活塞具有较小活塞区域(20)和较大活塞区域(24)，较小活塞区域具有在可变流体压力下向其流动的流体，由此使离合器可调。较大活塞区域适于使流体向其流动，而实现离合器的最大和不可调接合。受弹簧作用而常闭的启动阀(35)响应高于较小活塞区域的预定量的流体压力而控制流体流向较大活塞区域。启动阀安装在轴中并且为常闭，使得加压流体在可变流体压力下流向较小活塞区域，由此使离合器可调。当由高于预定量的所述流体压力将阀打开时，阀使流体流向较大活塞区域，以便实现离合器达到全离合器容量的最大和不可调的接合。
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公开(公告)号：CN107849913B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201680025616.1
申请日：2016-06-16
申请人： 双环公司
发明人： 埃德温·E·威尔逊
IPC分类号： E21B43/247 , E21B43/263 , C09K8/62
摘要： 在地质地层中产生地下裂缝以提取烃的方法包括使空气和燃料混合物流入井眼中。然后可以用封隔器塞密封井眼，产生具有空气和燃料混合物的压缩室。可以将液体(例如水)泵送入井眼中以在压缩室中产生压力。压力的累积最终引起空气和燃料混合物的自燃，将地层压裂。然后，水可以冲入压缩室中，热冲击该区域，产生额外的裂缝。水可以蒸发成蒸汽，将井眼充分消毒，消除了对添加杀生物剂的需要。
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公开(公告)号：CN109070739A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780023608.8
申请日：2017-02-15
申请人： 双环公司
发明人： 达雷尔·A·琼斯
摘要： 提供了一种液压动力输出，其用于工业驱动器。液压动力输出具有多力制动器系统，其有助于主动地减慢与工业机器的重型旋转质量相关联的大型惯性负载。多力制动器系统在不同时间施加不同的制动力，以控制工业机器中重型旋转质量的减速度，以减少其停止时间。多力制动器系统可以包括离合器组件和制动器组件。控制系统可以控制离合器和制动器组件，以为多力制动器系统提供相对较高的能量制动器接合状态和相对较低的能量制动器接合。这可以包括在较高和较低能量制动器接合状态之间交替以在高低压力制动之间进行脉动，以助于系统的冷却，同时减慢大型惯性负载。
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公开(公告)号：CN102203465A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980142188.0
申请日：2009-10-26
申请人： 双环公司
发明人： 安德鲁·克拉克
CPC分类号： B63H23/02 , B63H23/08 , B63H23/30 , F16C19/52 , F16C19/54 , F16C25/08 , F16C35/04 , F16C2326/30 , F16H57/021 , Y10T74/2186
摘要： 本发明提供了一种轴承装置(1)，所述轴承装置(1)减小了由不同材料制成的变速器的壳体与轴组件之间的热膨胀率的不同的影响。所述轴承装置(1)以沿着由具有共同热膨胀系数的材料制成的部件建立轴承调定叠置路径的方式相对于轴组件的其它部件定位轴承，尽管轴组件(102)和轴承装置(1)安装在由具有不同热膨胀系数的材料制成的壳体(104)内。
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公开(公告)号：CN109070740B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201780023858.1
申请日：2017-02-15
申请人： 双环公司
摘要： 提供了一种与工业驱动器一起使用的液压动力输出单元(PTO)。该液压动力输出单元具有多位置适配器，其允许以多个成角度地转位位置将液压动力输出单元附接到原动机，同时维持用于液压流体的贮槽和重力辅助排放。多位置适配器可转位以选择性地阻挡和允许油从塔壳体通向离合器壳体，从而确保液压油适当地排放。因此，塔壳体也是可转位的，这允许液压动力输出单元以多种不同的配置安装，以满足工业机器的最终应用和原动机的需求。
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公开(公告)号：CN108700165A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780007034.5
申请日：2017-01-19
申请人： 双环公司
发明人： 安德鲁·D·万霍恩 , 杰拉尔德·A·马特兰加
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： 提供了一种重型工业变速器，该重型工业变速器可以被施用在压裂泵系统中并且具有行星齿轮组、具有简单的换挡方法、具有慢的反向驱动速度，并且该重型工业变速器在挡位中的任一挡位中不存在再循环扭矩。重型变速器具有许多挡位，并且重型变速器可以构造成不具有倒挡、不具有副轴、不具有超速挡位、具有在挡位之间的小的一致的步长比、并且具有带有高或大的减速比——比如为至少约5:1的减速比——的最低挡位。重型工业变速器可以具有四级行星装置，该四级行星装置构造成为变速器提供九(9)个挡位，该变速器仅需要两个双组换挡，其中，剩余的换挡是单组换挡。
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公开(公告)号：CN108698508A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012351.6
申请日：2017-02-16
申请人： 双环公司
发明人： 达雷尔·A·琼斯
CPC分类号： F16D55/24 , F16D55/38 , F16D59/02 , F16D67/02 , F16D67/04 , F16D2121/06 , F16D2123/00 , F16D2125/582 , F16D2127/04 , F16D2127/06
摘要： 提供了一种用于与工业驱动装置一起使用的液压动力输出装置，该液压动力输出装置用于将动力传递至工业设备。该液压动力输出装置具有制动断开系统，该制动断开系统可以手动释放制动组件以允许工业设备部件的小作用力旋转进而便于检修。
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