-
公开(公告)号：CN109294247B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810986820.0
申请日：2018-08-28
申请人： 山东高速建设材料有限公司 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东建筑大学 , 交通运输部公路科学研究所
发明人： 穆明浩 , 耿立涛 , 毕玉峰 , 张哲 , 任瑞波 , 郑君 , 陈秀秀 , 郑捷元 , 徐茜 , 谢军 , 赵景原 , 刘新强 , 王健 , 董光彬 , 徐强 , 徐润 , 王峥 , 李涛 , 张征宇 , 侯扬 , 朱明建
摘要： 本发明提出了一种高黏沥青改性剂及其制备方法和应用，高黏沥青改性剂由以下重量份的组分制备而成：沙林树脂50～80份，POK 10～40份，M‑SEBS 0～15份，复合有机填料0～15份，偶联剂0.1～1.5份，促进剂0.1～1.5份，抗氧剂0.1～1份，润滑剂0～1份。其中，沙林树脂熔体流动速率为1.0～5.0g/10min，维卡软化点72～76℃；POK数均分子量为8.6万～12万，热变形温度为215℃；M‑SEBS中马来酸酐质量占总重量的5％～15％，SEBS质量占总重量的85～95％。本发明中沙林树脂、POK含有芳烃、烷基等高分子聚合物，具有较强的机械强度和良好的弹性，与沥青的溶解性很好，可以与沥青充分混合，提高沥青的粘合性、弹性、耐热性等，M‑SEBS提高各树脂间的界面相容性，保证了沥青混合料的强度和空隙率，提高透水性。
-
公开(公告)号：CN104729452B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510056603.8
申请日：2015-02-04
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速建设材料有限公司 , 海北藏族自治州交通工程建设质量监督站
摘要： 本发明公开了沥青混合料蠕变试验径向应变实时测试装置和计算方法，包括用AB胶粘接在试件表面的数对测点钉，每一对测点钉径向放置，传感器固定夹具套在测点钉上，两个传感器固定夹具之间夹持LVDT传感器。测量过程中配合SPT标配的传感器接口实时采集LVDT传感器4变形数据，进而利用本发明计算方法推导出试件1各个截面处的实时径向变形，测试结果可用于全面评价沥青混合料的抗车辙性能，也为沥青混合料在荷载重复作用下产生的永久变形(车辙病害)机理研究提供了必需的数据支持。
-
公开(公告)号：CN102876061B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210393504.5
申请日：2012-10-16
申请人： 山东高速建设材料有限公司
摘要： 一种道路用沥青材料及其制备方法及制备装置，其沥青材料的组成成份以重量百分比计含有：天然岩沥青1～20%，其余为基质沥青。其制备方法是：两种沥青按重量百分比称取；基质沥青装入升温罐中，升温至165℃；输送泵将升温罐中的基质沥青打入160～165℃的搅拌罐中；天然岩沥青加入搅拌罐中混合搅拌10分钟；混合料打入计量罐，计量混合料重量后加入球磨机中，球磨机温度达到并保温在165℃，打开球磨机研磨装置，逐渐将其转速调至400～500转/分钟；研磨10～30分钟，出料即可。其制成的沥青与石料粘接能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂，耐久性好，使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN101935189A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010166741.9
申请日：2010-05-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种高模量沥青碎石(HMAM)的外加剂及使用该外加剂的路面基层结构和铺设方法。现有路面基层过于单一，而高模量沥青碎石基层有良好的抗疲劳开裂能力和稳定性能。本发明的路面基层结构，将连续密级配碎石作为骨料加热到175-185℃与岩沥青、消石灰和水泥、胶粉组成的外加剂干拌15-25秒后加入加热到160-175℃的沥青结合料，再与结合料湿拌160-200秒，形成混合料，170-180℃混合料出料；铺设时：先清扫下卧层表面，然后将拌合好的混合料摊铺在下卧层上，碾压成型。本发明的外加剂制作、添加容易，能提高沥青碎石的模量和抗疲劳性能，使用外加剂路面基层结构，适用于重型交通的道路。
-
公开(公告)号：CN101735627A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010011339.3
申请日：2010-01-11
申请人： 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明涉及防水材料领域，尤其是一种防水效果好、减震性能好、耐磨性能优良的防水材料及其制备方法。该防水材料，其组成成份以重量百分比计含有：SBS改性剂1.5～9％、橡胶粉5～20％、矿粉5～35％，其余为基质沥青。按特定制备方法制得的该防水材料与混凝土面板缝壁粘接能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂，耐久性好，防水性能优良，使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN109535751A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811612721.2
申请日：2018-12-27
申请人： 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明公开了应力吸收层用高固含量用乳化沥青及其制备和施工方法，通过普通沥青、沥青添加剂、乳化剂、改性剂、水和pH调节剂制得，固含量为67-75％，原料的质量组分比例为：普通沥青50-70％，沥青添加剂1-12％，乳化剂0.2-3.0％，改性剂2.0-10.0％，剩余为水和pH调节剂，步骤是：将普通沥青加热，将沥青添加剂按比例加入普通沥青中搅拌均匀得到沥青与沥青添加剂的混合物；乳化剂配制成水溶液，加入改性剂，制得乳化剂皂液，用pH调节剂调整乳化剂皂液pH值，然后加热；将乳化剂皂液及沥青与沥青添加剂的混合物依次通过胶体磨，研磨后得到乳化沥青成品。本发明通过同步碎石封层车洒/撒布乳化沥青及碎石，一次施工可实现“透层+应以吸收层”的效果，减少施工工序，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN105200899A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510733562.1
申请日：2015-10-31
申请人： 山东高速建设材料有限公司
IPC分类号： E01C19/21
摘要： 本发明公开了道路用乳化沥青材料施工设备,包括水平支撑架、牵引装置、沥青洒布车，水平支撑架的中间部位设有轮轴、车轮，在轮轴前部设有前部的乳化沥青涂刷结构、后部设有后部的乳化沥青涂刷结构，在水平支撑架的左右方向中间部位设有纵向中间支撑杆，水平支撑架设有垂直支撑架，垂直支撑架上设有气缸，气缸连杆外端与轮轴铰接，连杆两侧设有若干曲柄，曲柄两端分别与轮轴、后侧横向支撑杆铰接，在靠近轮轴后侧的水平支撑架的左右两侧分别设有后支撑轮，水平支撑架的后部设有控制箱，控制箱内设有气缸气路控制阀，本发明通过气缸组将轮轴及车轮方便快捷地抬高和放下，施工质量和效率高，特别适合于快速、高效工作的乳化沥青刷涂作业设备。
-
公开(公告)号：CN101767959B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010011338.9
申请日：2010-01-11
申请人： 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种能有效地保护防水材料不被其它外力和紫外线老化破坏的保护板及其制备方法。该保护板含有建筑沥青、碱性石料、矿粉、木质素纤维和玻璃纤维毡；该防水材料的保护板的配方组份以质量百分比计含有：碱性石料6～19％；矿粉7～21％；木质素纤维2.5～6.5％；玻璃纤维毡2.5～8％；其余为建筑沥青。按特定制备方法制得的该保护板密实度高、柔韧性好、耐压实、层间粘结力强，且能有效地保护防水层不被外力破坏、延长防水材料使用寿命。
-
公开(公告)号：CN101935970A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010166745.7
申请日：2010-05-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种高模量沥青碎石(HMAM)路面基层结构及其铺设方法。现有路面基层过于单一，而高模量沥青碎石基层有良好的抗疲劳开裂能力和稳定性能。本发明的路面基层结构，是以低标号沥青为结合料，以连续密级配碎石为骨料，将骨料加热到175-185℃与所述加热到160-175℃的结合料热拌形成混合料；铺设时，先清扫下卧层表面，然后将拌合好的混合料摊铺在下卧层上，碾压成型；摊铺碾压过程中，混合料出厂温度为170-180℃，摊铺温度≥160℃，初压温度≥155℃，终压温度≥100℃；等待龄期结束之后开放交通。本发明路面基层结构，能提高沥青碎石的模量和抗疲劳性能，适用于重型交通的道路。
-
公开(公告)号：CN101767959A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010011338.9
申请日：2010-01-11
申请人： 山东高速建设材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种能有效地保护防水材料不被其它外力和紫外线老化破坏的保护板及其制备方法。该保护板含有建筑沥青、碱性石料、矿粉、木质素纤维和玻璃纤维毡；该防水材料的保护板的配方组份以质量百分比计含有：碱性石料6～19％；矿粉7～21％；木质素纤维2.5～6.5％；玻璃纤维毡2.5～8％；其余为建筑沥青。按特定制备方法制得的该保护板密实度高、柔韧性好、耐压实、层间粘结力强，且能有效地保护防水层不被外力破坏、延长防水材料使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.039 秒)
