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公开(公告)号：CN118110095A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410240075.0
申请日：2024-03-04
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆轴式散索鞍用底座结构及其成型方法。所述底座结构包括底座本体和承载键；所述底座本体为非调质结构，具有向上凸起的、用作支承散索鞍鞍体的横梁；所述承载键为调质结构，连接在底座本体的横梁上，承载键裸露于底座本体的顶侧具有弧形曲面结构的承载面；当散索鞍的鞍体坐落于底座结构上时，承载键的承载面与鞍体的底部形成相对滚动配合关系。本发明在保障成型质量的同时，有效降低了底座支承横梁所支承摆轴式散索鞍的底座结构成型技术难度，经济性好，有利于底座支承横梁所支承摆轴式散索鞍在悬索桥结构中大力推广应用。
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公开(公告)号：CN118032502A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410316288.7
申请日：2024-03-20
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉杆力学性能检测用张拉工装，包括反力撑架、张拉拉杆组件和千斤顶组件；所述张拉拉杆组件与千斤顶组件连接，且张拉拉杆组件的装夹端延伸进反力撑架的张拉空间内，装夹端与反力撑架的锚固端座板在张拉方向上形成间距对应，装夹端具有用作穿装试验拉杆组件的开口穿装槽三；在检测试验中，试验拉杆组件的锚固端穿装在锚固端座板、张拉端经开口穿装槽三穿装在装夹端上，千斤顶组件通过张拉拉杆组件对试验拉杆组件的牵引，对试验拉杆组件在反力撑架上施加张拉力。本发明具有在单位时间内对试验拉杆组件的检测过程耗时短、效率高的技术特点，有效满足于像悬索桥工程建设所需的对大量拉杆进行超张拉力学性能检测的技术需求。
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公开(公告)号：CN116876348A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310971798.3
申请日：2023-08-03
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆防护用大位移缆套，包括缆套本体和连接件；所述缆套本体用作配合所述连接件的端部内侧，以可轴向滑动位移的动密封结构连接有活动环；所述活动环的外端延伸出所述缆套本体的对应端部，且所述活动环的外端连接有径向外凸成型的径向滑板；所述连接件用作配合所述缆套本体的端部，具有形成径向纵深的密封环罩；所述活动环的径向滑板以可径向滑动位移的动密封结构插装在所述密封环罩内。本发明可实现轴、径向的大位移伸缩变形，稳定性好且服役寿命长。
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公开(公告)号：CN116335029A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310461236.4
申请日：2023-04-26
申请人： 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程技技术领域，具体涉及一种组合索鞍格栅调平装置及调平方法，包括楔形块和调整座；通过楔形块沿着楔形块的斜面方向的移动，带动格栅靠近/远离调整座，支撑格栅的上表面处于平整状态。目的在于通过该调节结构通过楔形块和调整座之间相互配合，通过楔形块沿斜面方向移动，从而带动格栅微调，进而保证格栅的上表面处于平整状态，满足后续施工需求。
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公开(公告)号：CN111827077B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010510116.5
申请日：2020-06-08
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摆动式散索鞍总成，所述散索鞍总成至少包括：鞍体和底座，所述鞍体与所述底座活动连接，所述鞍体底部设置有底块；所述底块与底座之间设有上承板、下承板和限位键，所述上承板卡接于所述底块的底部，所述下承板卡接于所述底座的顶部，所述上承板与所述下承板相接，且所述上承板的底面为平面结构，所述下承板的顶面为弧面结构；所述限位键分别与所述底块和底座相卡接，且位于所述底块和底座的端部。通过本散索鞍的结构设计，省去了传统结构中的若干圆柱销子结构，也即是，省去了圆柱销的安装时间，提高了安装效率。通过将限位组件由隐藏式安装改为可见式，也便于日常维护及保养。
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公开(公告)号：CN114892517A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210722160.1
申请日：2022-06-24
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种索鞍支承结构及基于该支承结构的更换方法。所述支承结构排布在索鞍的鞍头与底座之间，所述支承结构具有相对于主缆延伸方向呈横向并排的至少两副滑动配合单元，每一副滑动配合单元是由球冠状滑动配合的底侧滑板和顶侧滑板组成。本发明既能够对索鞍支承结构实现方便、轻松、高效更换，又能够对鞍头在底座上形成可靠地限位支承。
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公开(公告)号：CN114164760A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111507907.3
申请日：2021-12-10
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构，包括支承滚轴组件，所述支承滚轴组件的至少一根滚轴上具有齿形限位件，齿形限位件具有朝向鞍体一侧和/或朝向底座一侧成型的轮齿，且齿形限位件与滚轴保持同步运动，在鞍体一侧和/或底座一侧固定有与齿形限位件的轮齿相啮合的齿条，支承滚轴组件通过齿形限位件的轮齿与对应齿条的转动啮合实现允许位移范围内的往复运动。本发明在不影响支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间滚动配合的前提下，通过支承滚轴组件上的齿形限位件与对应齿条的啮合而实现自锁，辅助重载之下的支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间的摩擦力约束限位，防止偏离设计位置。
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公开(公告)号：CN111648235B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010337755.6
申请日：2020-04-26
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种空间缆自适应转索鞍，所述转索鞍包括主索鞍和转向机构，所述主索鞍固定连接于所述转向机构顶端；所述转向机构包括能够对主索鞍进行倾斜度调整的转动副A和能够对主索鞍进行水平转动调整的转动副B。通过本转索鞍的结构设置，使得主缆入鞍后，能够根据桥梁设计线型与主缆自适应随动，从而使钢丝的受力均匀，提高主缆的结构安全。
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公开(公告)号：CN106271437B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201610776755.X
申请日：2016-08-31
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种悬索桥分体式主索鞍整体加工方法，所述主索鞍主要由至少两半鞍体半体以螺栓连接组合而成，主索鞍的设计要求包括：鞍体底面为同一平面且整体平面度≤0.08mm/1000mm、以及≤0.5mm/全平面，鞍槽每侧槽壁面为同一平面且整体平面度≤0.08mm/1000mm、以及≤0.5mm/全平面，鞍槽槽底各圆弧绳槽面的面轮廓度≤1mm/1000mm；加工方法是，先对各鞍体半体分别进行粗加工，再将粗加工好的各鞍体半体的中分结合面进行精加工，然后在匹配的相邻鞍体半体的中分结合面上加工出相互对应的连接孔、并采用连接螺栓将匹配的相邻鞍体半体连接组合在一起，最后对整体鞍体进行统一的精加工，直至鞍体符合设计要求。
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公开(公告)号：CN111829945A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010510323.0
申请日：2020-06-08
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种主缆与鞍座间抗滑行为及力学特征试验方法，所述试验方法至少包括如下步骤：S1：将主缆钢丝装入试验台上的鞍座的承缆槽内，并通过试验台两端的张拉装置对主缆两端进行张拉，直至主缆两端承受索力达到预设值时，完成主缆装配；S2：经张拉部对鞍座顶端施加持续增加的水平拉力F，使得鞍座具备转动趋势，并直至位移计测得主缆钢丝与承缆槽发生相对滑移后结束试验，同时记录主缆与承缆槽发生相对滑移时主缆两端的拉力值及相对位移，以及张拉部的拉力值。即通过测得的主缆两端的拉力值及两拉力夹角值完成主缆与承缆槽间摩擦系数的计算。
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