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公开(公告)号：CN110023187B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201680091203.3
申请日：2016-11-28
申请人： 施奥泰尔有限公司
摘要： 本发明涉及一种可绕旋转轴线(A)旋转的船舶推进器(19)的导流管(1)，所述导流管具有沿所述旋转轴线(A)延伸并包围所述船舶推进器(19)的导流管罩(10)，所述导流管罩具有共同形成流线型的内表面和外表面(11，12)，并且所述导流管具有至少一个布置在所述导流管罩(10)的所述外表面(12)上的牺牲阳极(2)，其中，所述导流管罩(10)的所述外表面(12)具有至少一个相对于所述流线型凹陷的容置部(13)，并且所述至少一个牺牲阳极(2)如此相对应地构建，使得其可以基本上填充所述容置部(13)的方式嵌入所述容置部(13)中。
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公开(公告)号：CN103270344B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201180005216.1
申请日：2011-05-27
CPC分类号： F16H55/17 , B23F9/00 , B23F9/02 , B23F9/08 , F16H1/003 , F16H55/08 , Y10T29/49467 , Y10T74/1987 , Y10T409/103975
摘要： 本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮(3)和一个背齿面(4)，所述齿轮具有在3至30的范围内的模数m，各齿具有倾斜制齿的或弧形制齿的齿面线，各齿具有奥克托齿形或球面渐开线齿形，并且各齿在负载齿面上具有材料加量部(11)以加强负载齿面所述齿面的啮合角沿着各齿是这样变化的，即，从齿踵部(13)向齿趾部(14)，啮合角减小了在0°至8°范围内的数量，并且负载齿面的啮合角为25至45度，每个齿顶具有沿着齿顶纵线的变化的顶部倒圆或者在所述齿趾部上的顶部缩短，以便保证大于0.3×m的齿顶厚度。本发明还涉及一种用于制造所述锥齿轮的方法，其中，齿几何结构通过四轴或更多轴方法(1)，该锥齿轮的各齿(2)分别具有一个负载齿面
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公开(公告)号：CN104411581A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380022902.9
申请日：2013-04-11
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： 迈克尔·格力登
CPC分类号： B63H5/125 , B63H21/17 , B63H2005/1256 , B63H2025/425 , B63J2003/046 , Y02T70/70
摘要： 本发明涉及一种用于船舶的驱动装置(1)，其包括具有螺旋桨轴(101)并且具有竖直轴(11)的转动导管螺旋桨(10)，所述竖直轴经由斜齿轮单元(100)驱动所述螺旋桨轴并且所述竖直轴是可旋转的且通过电驱动电机(12)来驱动；并且所述驱动装置包括用于在所述船舶内的缩回位置与所述船舶外侧的经部署操作位置之间移动所述转动导管螺旋桨(10)的起重装置。在电驱动电机(12)和竖直轴(11)之间提供有减速齿轮单元(15)。
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公开(公告)号：CN103402868A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280006261.3
申请日：2012-01-05
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
CPC分类号： B63H25/42 , B63H2023/0283 , B63H2023/342 , F16H1/48 , F16H37/084
摘要： 本发明涉及一种舵桨，其包括驱动轴(1)以及可由所述驱动轴通过角传动装置(2)和行星齿轮系(3)加以驱动的螺旋桨轴(a)，其中，所述行星齿轮系布置在所述螺旋桨轴上且包括通过联轴器与所述角传动装置连接的太阳轮(30)、固定的内齿圈(35)以及在所述太阳轮和所述内齿圈之间运行并固定在行星架(33)上的行星轮(31)，所述行星架与所述螺旋桨轴抗扭连接，其中，所述角传动装置和所述太阳轮之间的联轴器实施为具有双万向作用的扭力刚性补偿联轴器(5，6)，从而使得所述太阳轮相对于所述角传动装置的径向位移和角位移能够被补偿。
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公开(公告)号：CN102448808A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023023.4
申请日：2010-05-12
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： 格尔德·克劳特克雷默
CPC分类号： B63H21/30 , B63B17/0018 , B63B2009/007 , B63H5/125 , Y10T29/49318
摘要： 本发明涉及具有舵桨的舵桨船舶动力装置和带有它的船舶，舵桨具有水下壳体并安装和/或支承在接纳装置上，接纳装置借助固定机构被可分离地安装在船体上，其中对于接纳装置还设有锁定机构，所述锁定机构相对于固定机构是独立的，并且接纳装置在固定机构被松开时也能借助锁定机构在船体上或船体中被锁定和被解锁。此外，本发明涉及用于在船舶上或船舶中安装和拆卸上述舵桨船舶动力装置的装卸方法，其中为了从船舶上拆卸下舵桨船舶动力装置，从接纳装置借助固定机构被固定在船舶上或船舶中并借助锁定机构被锁定在船舶上或船舶中的状态开始，首先松开固定机构，从而接纳装置只由锁定机构被保持在船舶上或船舶中，接着，锁定机构无需人工操作地在该接纳装置和船舶之间的锁定位置被解锁，从而接纳装置连同舵桨可被取下。
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公开(公告)号：CN104284834B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201280067801.9
申请日：2012-09-24
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： 福尔克尔·赫费
IPC分类号： B63H21/20
CPC分类号： B60K6/42 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H23/10 , B63H2021/202 , Y02T70/5236 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 本发明涉及一种船舶用混合式驱动装置，包括初级驱动马达、水上传动装置(1)和具有定子和转子的电力次级驱动马达(2)，所述初级驱动马达设于所述船舶内部并且对驱动轴(11)进行驱动，所述水上传动装置设于所述驱动轴(11)下游，包含传动装置壳体(10)且用于驱动从所述水上传动装置(1)伸出的竖轴(13)，所述电力次级驱动马达可协助或替代所述初级驱动马达驱动所述竖轴(13)，其中所述电力次级驱动马达(2)配设有空心轴(20)，且其定子以抗扭方式与所述水上传动装置(1)的传动装置壳体(10)相连。
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公开(公告)号：CN103786854B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410042965.7
申请日：2006-06-09
申请人： 施奥泰尔有限公司
CPC分类号： B63H5/10 , B63H5/08 , B63H5/125 , B63H23/04 , B63H2005/103 , B63H2005/1256 , B63H2020/006
摘要： 本发明涉及一船舶动力装置（1），具有在船体中的驱动装置和一位于船体外部的水下吊舱（2），所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨（5）和一后部的尾螺旋桨（4）以及在驱动装置（A）和螺旋桨（4.5）之间的转矩传递装置，其中转矩传递装置包括一为了将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴，和在水下吊舱中设置的前部减速器装置以及尾部减速器装置，所述前部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。
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公开(公告)号：CN104284834A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201280067801.9
申请日：2012-09-24
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： 福尔克尔·赫费
IPC分类号： B63H21/20
CPC分类号： B60K6/42 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H23/10 , B63H2021/202 , Y02T70/5236 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 本发明涉及一种船舶用混合式驱动装置，包括初级驱动马达、水上传动装置(1)和具有定子和转子的电力次级驱动马达(2)，所述初级驱动马达设于所述船舶内部并且对驱动轴(11)进行驱动，所述水上传动装置设于所述驱动轴(11)下游，包含传动装置壳体(10)且用于驱动从所述水上传动装置(1)伸出的竖轴(13)，所述电力次级驱动马达可协助或替代所述初级驱动马达驱动所述竖轴(13)，其中所述电力次级驱动马达(2)配设有空心轴(20)，且其定子以抗扭方式与所述水上传动装置(1)的传动装置壳体(10)相连。
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公开(公告)号：CN103270344A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180005216.1
申请日：2011-05-27
CPC分类号： F16H55/17 , B23F9/00 , B23F9/02 , B23F9/08 , F16H1/003 , F16H55/08 , Y10T29/49467 , Y10T74/1987 , Y10T409/103975
摘要： 本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮（1），该锥齿轮的各齿（2）分别具有一个负载齿面（3）和一个背齿面（4），其中，各齿（2）具有倾斜制齿的或弧形制齿的齿面线、特别是弯曲的齿纵线，并且各齿（2）、特别是各齿的上部进入啮合的区域具有奥克托齿形或球面渐开线齿形，并且各齿在负载齿面（4）上具有材料加量部（11）以加强负载齿面（4），特别是使得通过齿顶横线（23）的齿顶平分点A1和通过齿轮的中心点延伸的轴线（9）表明齿（2）的非对称性。本发明还涉及一种用于制造按上述权利要求之一所述的锥齿轮（1）的方法，其中，齿几何结构通过四轴或更多轴方法、特别是按五轴方法加工。
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公开(公告)号：CN102918304A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026433.9
申请日：2011-10-06
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： B23F17/00 , B23F19/002 , F16H55/0846 , F16H55/088 , F16H55/0886 , Y10T409/100159 , Y10T409/103975 , Y10T409/104134 , Y10T409/30 , Y10T409/300056 , Y10T409/50
摘要： 用来制造尤其是用于螺旋桨舵的锥齿轮的方法，该锥齿轮的齿具有齿轮特定的宏观几何形状，该锥齿轮的齿能通过齿面线和轮廓线来描述，该锥齿轮的齿面具有齿面微观形貌以及该锥齿轮的承载区是处于啮合的齿的接触区域。齿面的凸度相当于齿面中央相对于齿面边缘的加高，其中齿面的高度凸度和宽度凸度的走势基本上是圆弧形的。通过非常精确的材料切除以下述方式优化齿面的微观形貌和因此优化承载区：第一，实施材料切除，使得在齿面上的端部回缩部朝向齿跟侧和齿趾侧减少、在齿面上带有更大长度和宽度的表面进行啮合并且因此存在增大的承载区；第二，齿面凸度的走势在无负荷地考虑气隙（EASE-OFF）时在齿面剖面内的纵剖面图中和/或在轮廓剖面内的轮廓剖面图中遵循近似对数、椭圆和/或指数曲线形状，该曲线形状经过接触点。
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