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    磁悬浮铁路的驱动装置
    1.
    发明公开
    磁悬浮铁路的驱动装置 无效

    公开(公告)号：CN103974849A

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：CN201280060119.7

    申请日：2012-12-07

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 刘·修非 ,  斯特凡·博格尔

    IPC分类号： B60L13/10 ,  B60L13/08

    CPC分类号： B60L13/03 ,  B60L13/10 ,  B60L2200/26 ,  B61B13/08 ,  B61C3/00 ,  B61C17/00 ,  H02K41/02 ,  Y02T30/30

    摘要： 本发明涉及一种具有短定子的直线电机的磁悬浮铁路的驱动装置，其中，该直线电机的初级部分配备有绕组(8)并且为了布置在磁悬浮铁路的运输工具(12)上而设置。该直线电机的次级部分具有反应轨(2)并且与用于将运输工具(12)悬浮在车道(1)上的支撑装置一起为了布置在车道(1)上而设置。支撑装置具有至少一个为了布置在运输工具(12)上而设置的具有U形轭(3)的电磁线圈(4)，该U形轭与为了布置在车道(1)上而设置的U形反应轨(2)一起起作用。该短定子的直线电机被U形轭(3)和U形反应轨(2)垂直于其纵向跨度从两侧围绕。

    精确安装导轨支撑以及导轨的方法
    3.
    发明授权
    精确安装导轨支撑以及导轨的方法 失效

    公开(公告)号：CN101027448B

    公开(公告)日：2010-12-01

    申请号：CN03806759.5

    申请日：2003-03-01

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： D·赖歇尔 ,  R·魏德豪泽

    IPC分类号： E01B25/30

    CPC分类号： E01B25/305

    摘要： 本发明涉及一种用于精确安装有轨交通工具的、特别是磁悬浮系统的平面轨道的支撑(10)的方法。根据本发明，支撑(10)具有导轨板，导轨板具有装在其上面并用于引导交通工具的导向构件。支撑(10)装在底板(1)上，底板(1)具有基板(2)。基板(2)通过至少一块腹板(12)与导轨板保持一段距离。支撑(10)通过腹板(12)装在底板(1)上，腹板(12)装在支撑(10)或底板(1)上，位于二者之间，并且被导向沿横向引导。支撑(10)利用装在底板(1)或腹板(12)上的销钉(16)达到其预定的三维曲线，并且由此形成的底板(1)和/或腹板(12)和/或支撑(10)之间的间隙，随后用灌浆(20)填充。

    用钢筋混凝土预制板制造板块组合结构
    4.
    发明授权
    用钢筋混凝土预制板制造板块组合结构 失效

    公开(公告)号：CN100570057C

    公开(公告)日：2009-12-16

    申请号：CN200510131098.5

    申请日：2000-09-20

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 迪特尔·赖歇尔

    IPC分类号： E01B29/00 ,  E01B3/40

    摘要： 一种利用钢筋混凝土预制板(10)制造板块组合结构，作为高速交通工具固定行车轨道的板块组合结构的方法，预制板(10)要就地铺放和精确定位。在精确定位的预制板下面浇筑基底浇筑复合材料(42)。在基底浇筑复合材料(42)硬化之后，预制板(10)通过浇筑接缝和连接钢筋(19)实现与相邻预制板(10)连接。

    具有混凝土砼条的固定车行道
    5.
    发明公开
    具有混凝土砼条的固定车行道 失效

    公开(公告)号：CN101583761A

    公开(公告)日：2009-11-18

    申请号：CN200880002560.3

    申请日：2008-01-07

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 迪特尔·赖歇尔

    IPC分类号： E01B1/00 ,  E01D19/06 ,  E01D19/12

    CPC分类号： E01D19/06 ,  E01B1/001 ,  E01B1/007 ,  E01B2/003 ,  E01D19/067 ,  E01D19/12

    摘要： 本发明涉及一种固定车行道，它具有在由单独的、彼此接连着排列的分段(2)制成的横梁构架上的混凝土砼条，并具有用于有轨车辆的钢轨(6)，这些钢轨设置在所述混凝土砼条上，其中所述混凝土砼条连续地延伸并跨接所述单独的分段(2)，并且在所述混凝土砼条与所述分段(2)之间设置一滑动层(10)。按照本发明的固定车行道的特征在于，所述混凝土砼条是成型混凝土层(7)，在所述成型混凝土层中反映了车行道关于弯道和侧倾的线路走向；以及在两个相邻分段(2)的相邻端面(13)的区域中设置有跨接这两个端面的装置(200)，该装置用于接纳所述相邻端面(13)的位置变化，该装置避免了危险的力作用于成型混凝土层(7)上并且不会在本质上削弱滑动层(10)的作用。

    轨道及轨道的制造方法
    7.
    发明公开
    轨道及轨道的制造方法 无效

    公开(公告)号：CN101522991A

    公开(公告)日：2009-09-02

    申请号：CN200780033966.3

    申请日：2007-09-12

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 迪特尔·赖歇尔 ,  斯特凡·博格尔

    IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B3/40 ,  E01B5/04

    CPC分类号： E01B1/004 ,  E01B3/40 ,  E01B5/04

    摘要： 本发明提供了一种轨道，所述轨道由混凝土板(1)制成，所述轨道具有引导轨道车辆例如火车或有轨电车的铁轨(2)，所述铁轨(2)以下沉的方式设置在板(1)的各个凹槽内并由弹性外壳(3)引导。所述铁轨(2)具有轨头(7)、轨腰(8)和轨底(9)，其中所述凹槽的最小宽度(3)大于轨底(9)的最大宽度(b)。混凝土板(1)为预制构件，其在前端面具有定位部件和连接部件，并牢固地相互连接。铁轨(2)比板(1)长，并被压入多块板(1)的弹性外壳(3)内。本发明还涉及一种轨道的制造方法，所述轨道由混凝土板(1)制成并具有铁轨(2)，板(1)与凹槽一起被制造，然后安装到轨道上；最后，铁轨(2)被压入多块连续的板(1)的弹性外壳(3)内。

    用于轨道交通工具的支承梁及悬臂
    8.
    发明公开
    用于轨道交通工具的支承梁及悬臂 无效

    公开(公告)号：CN1882747A

    公开(公告)日：2006-12-20

    申请号：CN200480033833.2

    申请日：2004-11-17

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 迪特尔·赖歇尔 ,  斯特凡·博尔格 ,  拉尔夫·魏德豪泽

    IPC分类号： E01B25/32

    CPC分类号： E01B25/32

    摘要： 在一个用于轨道交通工具尤其一种磁悬浮轨道100的车行道的支承梁侧面，固定安装一个带有至少一个桥形连接件4和一个底板5的悬臂2。用以支承和/或引导交通工具的功能平面支承梁30安置于在中间连接悬臂2的支承梁1上。支承梁1设有一个能硬化的、尤其混凝土制的、位置正确的用于安装悬臂2的安装面50。一个用于轨道交通工具尤其一种磁悬浮轨道100的车行道的悬臂，用于同至少一个用以支承和/或引导交通工具的功能平面支承梁30连接一个车行道支承梁1，装有至少一个带有一个底板5的用以连接悬臂2同支承梁1的桥形连接件4。在与底板5相对的端部连接功能平面支承梁30。悬臂2的底板5设有一个侧面51和/或沉降板条6，侧面51和/或沉降板条6同支承梁1的一个能硬化的、尤其混凝土制的安装面50以精确的公差共同起作用。

    混凝土预制构件板及其位置的校正方法和校正器
    9.
    发明公开
    混凝土预制构件板及其位置的校正方法和校正器 失效 许可

    公开(公告)号：CN1771368A

    公开(公告)日：2006-05-10

    申请号：CN200480009355.1

    申请日：2004-03-27

    申请人： 马克斯·博格建筑两合公司

    发明人： 彼得·埃布林格 ,  安德烈斯·察赫勒纳 ,  乌多·希勒

    IPC分类号： E01B1/00

    CPC分类号： E01B1/004 ,  E01B2204/06

    摘要： 本发明涉及一种混凝土预制构件板(1)位置的校正方法，尤其涉及用于高速行驶交通工具的固定车行道的支撑结构，其中预制构件板(1)是由一个基础来承载，该基础由一可硬化的底部浇注件和一底板承载层(5)构成，预制构件板(1)在放入底部浇注件之前，采用若干个垂直心轴(11)作为校正器(4、4′)部分，放到一个预定的位置。按照本发明方法的特点是，至少两个垂直心轴(11)位于各沿着预制构件板(1)的纵向和/或横向可移动的轴承座(13)上，而该轴承座(13)支撑在承载层(5)上。此外，采用一种合适的校正器和一种合适的预制构件板。