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公开(公告)号:CN103717859A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201280038290.8
申请日:2012-07-30
申请人: 净化空气动力公司
发明人: 黄海清
CPC分类号: F02M26/13 , F02B1/12 , F02B29/0406 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D35/025 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/0057 , F02D41/3047 , F02D41/405 , F02M21/0239 , F02M21/042 , F02M26/27 , F02M26/28 , Y02T10/128 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , Y02T10/42 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要: 一种为内燃发动机加燃料的方法,该方法包括以双燃料模式操作内燃发动机,在该双燃料模式下,发动机以由新鲜空气、再循环排气、作为主燃料的气体燃料以及作为辅助燃料早期喷入的液体燃料组成的预混充量为燃料,该预混充量通过后期喷入的引燃燃料点燃以提供低温燃烧。该方法还包括调节流向发动机的EGR和/或新鲜空气流以将缸内峰值温度维持在期望范围内,优选地在1500K与2000K之间。EGR优选地被控制为获得期望的缸内O2摩尔分数,并且新鲜空气流优选地被控制为获得期望的新鲜空气拉姆达值。