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公开(公告)号：CN103842692A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280047846.X
申请日：2012-09-25
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0447 , F16D25/12 , F16H57/0424 , F16H57/0457 , F16H57/0473 , F16H57/0483 , F16H57/045
摘要： 本发明涉及一种机动车的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供油的油输送装置，该油输送装置根据运行状态输送操纵所述离合器装置的油回路的油。所述离合器组件安置在壳体中，该壳体构成用于接收所述离合器装置的离合器室。为了在所述离合器装置打开的情况下能够实现所述离合器室的顺畅的打开，设置有脱油装置，该脱油装置在油输送装置不输送的情况下使所述离合器室主动地脱油。
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公开(公告)号：CN108351012B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201580083346.5
申请日：2015-09-23
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
发明人： M.埃克
摘要： 本发明涉及一种用于传递动力传动系统中的扭矩的连接组件(2)，包括：第一驱动元件(3)，其具有第一连接部分(20)和第一锥形面(12)；第二驱动元件(4)，其具有第二连接部分(21)和第二锥形面(16)；其中，第一连接部分(20)和第二连接部分(21)通过固定连接(22)彼此连接；其中，第一锥形面(12)和第二锥形面(16)在轴向上相互支撑，因此形成支撑连接(23)，其中，第一驱动元件(3)和第二驱动元件(4)通过第一锥形面(12)和第二锥形面(16)在径向上相对彼此定心。本发明还涉及一种用于制造这种连接组件(2)的方法。
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公开(公告)号：CN108351012A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580083346.5
申请日：2015-09-23
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
发明人： M.埃克
CPC分类号： F16H48/38 , F16H55/17 , F16H2048/385
摘要： 本发明涉及一种用于传递动力传动系统中的扭矩的连接组件(2)，包括：第一驱动元件(3)，其具有第一连接部分(20)和第一锥形面(12)；第二驱动元件(4)，其具有第二连接部分(21)和第二锥形面(16)；其中，第一连接部分(20)和第二连接部分(21)通过固定连接(22)彼此连接；其中，第一锥形面(12)和第二锥形面(16)在轴向上相互支撑，因此形成支撑连接(23)，其中，第一驱动元件(3)和第二驱动元件(4)通过第一锥形面(12)和第二锥形面(16)在径向上相对彼此定心。本发明还涉及一种用于制造这种连接组件(2)的方法。
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公开(公告)号：CN106163856A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480075467.0
申请日：2014-02-14
申请人： GKN动力传动系统国际有限责任公司 , 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： B60K17/344 , B60K23/08 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , B60K17/02 , B60K17/34 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D11/00 , F16D65/186 , F16D2121/24 , F16D2125/36
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系统的联接组件，包括：第一轴（7）；第二轴（9）；可以选择性地使第一轴（7）与第二轴（9）传动地连接或者断开连接的联接器（3）；用于相对于静止部件（13）制动第二轴（9）的制动器（4）；用于致动联接器（3）和制动器（4）的致动装置（5），其中，致动装置（5）包括具有第一环（35）和第二环（36）的斜坡机构，第一环（35）相对于静止部件被轴向地支撑，当第一和第二环（35，36）中的一个相对于第一和第二环（35，36）中的另一个旋转时，第二环（36）可相对于第一环（35）轴向移动。
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公开(公告)号：CN103842693B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201280048679.0
申请日：2012-09-25
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16D13/74 , F16H57/0424 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0483
摘要： 本发明涉及一种机动车的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供应的油输送装置，该油输送装置根据运行状态输送操作所述离合器装置的油回路的油。为了保证在所述油输送装置没有油输送的运行状态下就所述离合器装置而言布置在从动侧的构件的润滑，设置有阻油装置。
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公开(公告)号：CN103842692B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280047846.X
申请日：2012-09-25
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0447 , F16D25/12 , F16H57/0424 , F16H57/0457 , F16H57/0473 , F16H57/0483
摘要： 本发明涉及一种机动车的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供油的油输送装置，该油输送装置根据运行状态输送操纵所述离合器装置的油回路的油。所述离合器组件安置在壳体中，该壳体构成用于接收所述离合器装置的离合器室。为了在所述离合器装置打开的情况下能够实现所述离合器室的顺畅的打开，设置有脱油装置，该脱油装置在油输送装置不输送的情况下使所述离合器室主动地脱油。
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公开(公告)号：CN103842693A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048679.0
申请日：2012-09-25
申请人： 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16D13/74 , F16H57/0424 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0483
摘要： 本发明涉及一种机动车的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供应的油输送装置，该油输送装置根据运行状态输送操作所述离合器装置的油回路的油。为了保证在所述油输送装置没有油输送的运行状态下就所述离合器装置而言布置在从动侧的构件的润滑，设置有阻油装置。
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公开(公告)号：CN106163856B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201480075467.0
申请日：2014-02-14
申请人： GKN汽车有限公司 , 吉凯恩传动系统雪平公司
IPC分类号： B60K17/344 , B60K23/08 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , B60K17/02 , B60K17/34 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D11/00 , F16D65/186 , F16D2121/24 , F16D2125/36
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系统的联接组件，包括：第一轴（7）；第二轴（9）；可以选择性地使第一轴（7）与第二轴（9）传动地连接或者断开连接的联接器（3）；用于相对于静止部件（13）制动第二轴（9）的制动器（4）；用于致动联接器（3）和制动器（4）的致动装置（5），其中，致动装置（5）包括具有第一环（35）和第二环（36）的斜坡机构，第一环（35）相对于静止部件被轴向地支撑，当第一和第二环（35，36）中的一个相对于第一和第二环（35，36）中的另一个旋转时，第二环（36）可相对于第一环（35）轴向移动。
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