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公开(公告)号：CN118774399A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411063281.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土施工振捣装置及施工方法，承载架的内腔左右两侧壁均开设有竖槽，承载架的顶部前端从左到右均匀固定设置有若干电动机，每个电动机的底部均固定设置有胶管，每个胶管的底部均贯穿承载架的底部且固定设置有振捣棒，承载架的顶部后端固定设置有防护罩，本发明涉及混凝土工程施工技术领域。该混凝土施工振捣装置及施工方法，通过竖槽、间距调节机构、振捣棒以及丝杆之间的相互配合，提前操作间距调节机构，能使相邻振捣棒之间的距离等间距变化，从而实现对相邻振捣棒之间间距的灵活、快速调节，使施工人员能够根据混凝土的种类、厚度和施工环境，迅速调整振捣棒的布局，以达到最佳的振捣效果。
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公开(公告)号：CN116281560A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310384411.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及一种T梁吊装用吊梁钢架，包括：钢架横梁和在钢架横梁两端设置的钢架纵梁；所述钢架横梁在与钢架纵梁的交接处设置有上下贯通的第一固定孔；所述吊梁钢架由同时穿过第一固定孔和T梁端隔板的吊筋与T梁固定在一起；所述钢架纵梁在钢架横梁的两侧均设置有用于吊装T梁的吊装孔。本发明的吊梁钢架改变现有的吊装方式，直接使用吊筋将吊梁钢架和T梁进行刚性连接，从而有效避免了T梁在移梁、运输和安装的过程中出现的重心偏移、梁体晃动幅度过大、套索多次使用与梁体之间出现磨损等技术问题，同时，吊装前安装方便。
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公开(公告)号：CN115100475A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210780776.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
Inventor： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 朱岩 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 何爱东 , 柯小勇 , 刘晓东 , 杨海波 , 李宏波 , 郭忠峰 , 李斌 , 时圣辉 , 万海峰 , 刘亚敏 , 任金来
IPC: G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/70
Abstract: 本发明提出了一种基于场景图分割和多模态的检测模型和基于模型的机场湿滑道面抗滑能力检测方法，使用的图像分割模型(APSegNet)即基于编码器‑解码器架构的模型可更好地将场景图特征进行像素级别的分不同尺寸的提取。采用横向和纵向的移动窗口，能让特征提取的卷积函数更加聚焦在特征图的特定位置，引入更加完备的位置信息。湿度预测的模型APHumidNet能够采用多模态的特征融合方式，在不同角度融合道面、天空、绿化和掩膜的飞机的特征，从而能对机场的道面进行湿度检测。由于湿度不同，对于道面的抗滑能力有所影响，那么可以计算新的图像中道面抗滑因子并反馈给驾驶系统，进行速度调整或者刹车系统的调整，以便达到较短的刹车距离，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN114956669A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210507992.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: C04B26/26 , C04B18/16 , E01C7/26 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种适用于重载交通的抗车辙再生骨料沥青混凝土及其应用，属于道路工程领域。所述再生骨料沥青混凝土包括特定配比的建筑垃圾再生粗骨料、陶瓷颗粒再生粗骨料、陶瓷颗粒再生细骨料和沥青。与现有技术相比，本发明的再生骨料沥青混凝土保证了沥青胶结料较传统嵌锁式沥青混凝土贯入更加完全，提高了沥青路面的密实度，具有较好的抵御重载交通和抗高温车辙性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114842345A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210569735.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
Inventor： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 朱岩 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 何爱东 , 李重用 , 刘晓东 , 杨海波 , 石祥玉 , 刘凯 , 张喜忠 , 时圣辉 , 万海峰 , 刘亚敏 , 任金来
IPC: G06V20/10 , G06V10/30 , G06V10/54 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出了一种机场沥青道面抗滑能力预测方法及该方法中使用的预测系统的构建方法，先通过采集不同天气情况下的大量的机场道面照片和道面的抗滑等级，利用本发明构建的ApRdAntiSkidNet网络进行训练，得到一个最佳的图像识别模型。之后仅需要采集机场的道面照片就可以使用ApRdAntiSkidNet图像识别模型对道面进行实时抗滑能力的预测，并及时将抗滑能力反馈给无人驾驶系统或者相关部门，对飞行器速度做相应的限制或者道面进行调整，从而保证机场的运营安全。ApRdAntiSkidNet网络架构使用了类似卷积神经网络中的层次化构建方法，对于机场沥青道面的图像，采用不同尺度和倍率的下采样，能够在不同的尺度上提取沥青道面的纹理和构造特征，从而最终有利于抗滑能力的精确分类。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114438900A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210214919.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
Inventor： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李宏波 , 黄凯 , 杨海波 , 郭忠峰 , 李重用 , 李斌 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种桥梁施工用可调式移动支撑门架系统，包括：门架横梁；还包括：用于控制门架走行的走行系统，所述走行系统包括成对的台车组，所述台车组包括两个台车和设置于两个台车之间的台车均衡梁；用于支撑门架横梁的门架支腿，所述门架支腿与台车均衡梁可拆卸连接。本发明的门架系统可以实现在轨道上走行，走行过程中不但可以根据实际施工环境对门架横梁进行横向长度调整；而且可以实现竖直方向高度调整来适应净空和施工要求。可适应多种复杂环境施工作业而不中断交通，比如在骑行运营铁路的密集市区狭小走廊带架设桥梁、路侧建筑物距桥位太近的路段、小半径曲线路段等特殊复杂环境施工路段，从而保障桥梁施工的安全性和协调性。
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公开(公告)号：CN115572146A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN117390350A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311460804.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于ExpertTowerGate网络的架桥机时间序列异常检测系统和检测方法。所述ExpertTowerGate网络包括专家模块、第一堆叠模块、门计算模块、塔输入整合模块、塔计算模块以及第二堆叠模块。本发明的检测系统中，采用了共享门和个性化门的混合模式，对于大量的指标，将从每一个指标上选取的特征空间，转换成一系列的权重来融合从不同的专家网络抽取的嵌入值，使得不同的指标的关联性得以体现。专家模块采用了卷积单元，能够丰富时序的表示和指标之间的相互关联性；专家模块能够对时间窗口的数据进行最大限度的特征提取和相关性的保留，使得输出有时间特征和上下文相关性，对于该架桥机时间序列异常，能够根据相关性的指标来进行异常检测，而不是局限于单个指标。
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公开(公告)号：CN115572146B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114575258B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210214821.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
Inventor： 齐鲁杰 , 赵连旨 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李重用 , 房元勇 , 杨忠允 , 王涛 , 李东旭 , 黄凯 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种骑行铁路线环境下桥梁盖梁施工方法，具体步骤如下：1)安装可拆卸式轨道；2)安装可调式移动支撑门架系统；3)安装门架横梁；在门架支腿的上部安装门架横梁；4)走行、就位；5)在门架上完成盖梁浇筑。本发明的方法可以实现门架系统在骑跨铁路线上走行，走行过程中不但可以根据实际的施工环境对门架横梁进行横向的长度调整；而且还可以实现竖直方向的高度调整。可以满足多种复杂环境的施工，比如在运营铁路的空间狭小的密集市区、建筑物距桥位太近的走廊带、小半径曲线路段等特殊复杂施工环境和路段，从而保障桥梁施工的安全性、协调性和机动性。
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