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公开(公告)号：CN114956669B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210507992.1
申请日：2022-05-11
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/16 , C04B18/165 , E01C7/26 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种适用于重载交通的抗车辙再生骨料沥青混凝土及其应用，属于道路工程领域。所述再生骨料沥青混凝土包括特定配比的建筑垃圾再生粗骨料、陶瓷颗粒再生粗骨料、陶瓷颗粒再生细骨料和沥青。与现有技术相比，本发明的再生骨料沥青混凝土保证了沥青胶结料较传统嵌锁式沥青混凝土贯入更加完全，提高了沥青路面的密实度，具有较好的抵御重载交通和抗高温车辙性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114956669A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210507992.1
申请日：2022-05-11
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/16 , E01C7/26 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种适用于重载交通的抗车辙再生骨料沥青混凝土及其应用，属于道路工程领域。所述再生骨料沥青混凝土包括特定配比的建筑垃圾再生粗骨料、陶瓷颗粒再生粗骨料、陶瓷颗粒再生细骨料和沥青。与现有技术相比，本发明的再生骨料沥青混凝土保证了沥青胶结料较传统嵌锁式沥青混凝土贯入更加完全，提高了沥青路面的密实度，具有较好的抵御重载交通和抗高温车辙性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115572146A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN115572146B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN217484075U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220869297.5
申请日：2022-04-15
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速路桥国际工程有限公司
摘要： 本实用新型特别涉及一种基于动态圆锥贯入仪的落锤自动提升与测距装置。该基于动态圆锥贯入仪的落锤自动提升与测距装置，支架通过铰接装置连接到套筒，所述套筒连接有动态圆锥贯入仪和钢制横梁，所述驱动系统、提升装置和测距装置均设置在钢制横梁上；所述驱动系统用于为提升装置提供动力；所述提升装置负责在驱动系统的作用下利用电磁力吸附落锤，并将落锤提升至固定高度；将落锤提升至固定高度后，断电的提升装置无法吸附落锤，落锤通过自由落体降落完成一次锤击。该基于动态圆锥贯入仪的落锤自动提升与测距装置，只需1名操作人员即可轻松完成动态圆锥贯入仪的检测操作，大大降低了检测工作的人力消耗，既提高了工作效率，又降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN108660889B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810697930.5
申请日：2018-08-17
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面，由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比，本发明的路面结构降低了路面结构层总厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗，有效避免路面短期内出现结构性损坏，大大延长了路面结构使用寿命，达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118324447A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410395400.0
申请日：2024-04-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛冠通市政建设有限公司 , 山东交工建设集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种改性钢渣沥青混合料及其制备方法。所述改性钢渣沥青混合料，包括以下重量份的原料：钢渣骨料100份，钢渣改性剂6‑8份，沥青4‑6份，矿粉4‑12份；其中，钢渣骨料中的钢渣掺量为75wt％‑100wt％；所述钢渣骨料形成改性钢渣沥青混合料的骨架，在钢渣骨料的表面黏结裹附一层钢渣改性剂，该钢渣改性剂与沥青相黏结，形成交联的空间网络结构；矿粉黏附于沥青上。该改性钢渣沥青混合料不仅有效解决了钢渣沥青混合料水稳定性差，遇水易膨胀开裂的问题，而且能够大幅度提高钢渣骨料在钢渣沥青混合料中掺加量同时还不会增加沥青的用量。
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公开(公告)号：CN118308929A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410452492.1
申请日：2024-04-16
申请人： 枣庄市公路和地方铁路事业发展中心 , 山东远通公路工程集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种下穿桥底重载道路的路面铺装结构，涉及道路工程技术领域，其从路基往上依次为大厚度水稳基层、连续配筋混凝土层、高粘弹沥青胶砂下面层、水性环氧粘层、高模量沥青混合料中面层、橡胶沥青封层和高抗滑沥青混合料表面层；其中：路面铺装结构分为桥梁两侧铺装结构和桥梁底部铺装结构，路面铺装结构的竖曲线最低点设置在桥梁底部铺装结构上，桥梁两侧铺装结构的边部设置纵向排水沟，桥梁两侧铺装结构与桥梁底部铺装结构的连通位置设置横向排水沟，横向排水沟上部安装有钢制排水篦子，纵向排水沟和横向排水沟连通集水井。本发明可以有效提升高温季节下穿桥底重载道路的抗车辙性能，解决桥底排水问题，保证行车安全性。
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公开(公告)号：CN118185159A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410395399.1
申请日：2024-04-02
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种道路用钢渣改性剂及其制备方法和使用方法。该种道路用钢渣改性剂为固体料粒，该固体料粒由基体和均匀分散于基体中的助剂构成；所述基体的材料选自橡胶或聚烯烃中的至少一种；所述助剂包括存储稳定剂、增粘剂、抗老化剂和偶联剂；其中，存储稳定剂由组分A和组分B按照重量份比1:0.5‑0.8组成，组分A选自二氧化硅晶须、改性炭黑、短碳纤维或碳化硅晶须中的至少一种，组分B为珊瑚粉。该钢渣改性剂不仅能够将钢渣表面活性物质尽可能完全裹覆，在源头上阻隔钢渣表面与水接触的可能性，而且化学稳定性高，运输方便，存储安全、稳定。
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公开(公告)号：CN118087328A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410262197.X
申请日：2024-03-07
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 章清涛 , 高岳峰 , 季正军 , 马祥辉 , 夏雨 , 许玉和 , 姚望 , 符东绪 , 崔风华 , 王晓然 , 成永宁 , 胡家波 , 杨振宇 , 刘晓剑 , 韦金城 , 王玉飞 , 赵宁 , 袁帅
摘要： 本发明提供了一种沥青路面边部结构层及其施工方法和应用，属于道路建设技术领域，所述沥青路面边部结构层设置于沥青路面边部，其顶面与沥青路面平齐，包括填隙碎石层和表面密水层；其中，所述填隙碎石层设置在下承层之上，其组分包括集料和乳化沥青，所述表面密水层设置在填隙碎石层之上，其组分包括集料、填料和沥青。该沥青路面边部结构层避免了外界水由边部渗透到层间的风险，有效解决了传统沥青路面渗水系数大的问题，在不改变行车道正常路面结构层的前提下，减少由层间水引发的沥青路面早期病害，从而延长沥青路面的使用寿命。
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