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公开(公告)号：CN115572146B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN115572146A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211187126.5
申请日：2022-09-28
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种碱激发花岗岩石粉胶结料及其制备方法，属于土建工程技术领域，本发明是将花岗岩石粉、赤泥、盐泥和磷酸钾镁水泥按照质量份配比进行掺配、搅拌，加入标准砂，最后加水或海水、以及碱激发剂继续搅拌混匀，得到碱激发花岗岩石粉胶结料。本发明胶结料胶凝性好，可显著降低混凝土内部的游离碱、减弱混凝土的泛碱风化问题，并能够有效固化赤泥中的游离化学元素和海水中的游离氯离子，抗渗、抗冻性能理想。以该胶凝材料制备的混凝土内游离碱相较传统碱激发水泥显著降低，泛碱风化现象也显著减弱，具有较好的环保特性，可使用海水直接进行制备，具有良好的氯离子固化特性、耐久性并提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114511515B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210047757.0
申请日：2022-01-17
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于BoltCorrDetNet网络的螺栓腐蚀检测系统，该系统由骨干网络模块、双向融合网络模块和预测网络模块组成。本发明的骨干网络通过类似于金字塔式的特征提取，可以从不同的图片分辨率下来对腐蚀进行像素级别的特征提取，更好地识别腐蚀特征。对于螺栓腐蚀的特征提取来说，使用了含主次模块的主次骨干，从不同的感受野来捕捉腐蚀的全方位特征。本发明使用了补丁模块来进行下采样，把高分辨率的特征图进行补丁嵌入和纵深卷积、点卷积，能够在不牺牲分辨率的情况下，更好地保留高阶特征图的特征，使得腐蚀的颜色以及分布特征最终能够提取更加彻底。通过使用注意力融合机制来融合不同特征层的输入，最终提取的特征能够更准确地帮助腐蚀类别的检测。
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公开(公告)号：CN114438900B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210214919.5
申请日：2022-03-07
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
发明人： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李宏波 , 黄凯 , 杨海波 , 郭忠峰 , 李重用 , 李斌 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种桥梁施工用可调式移动支撑门架系统，包括：门架横梁；还包括：用于控制门架走行的走行系统，所述走行系统包括成对的台车组，所述台车组包括两个台车和设置于两个台车之间的台车均衡梁；用于支撑门架横梁的门架支腿，所述门架支腿与台车均衡梁可拆卸连接。本发明的门架系统可以实现在轨道上走行，走行过程中不但可以根据实际施工环境对门架横梁进行横向长度调整；而且可以实现竖直方向高度调整来适应净空和施工要求。可适应多种复杂环境施工作业而不中断交通，比如在骑行运营铁路的密集市区狭小走廊带架设桥梁、路侧建筑物距桥位太近的路段、小半径曲线路段等特殊复杂环境施工路段，从而保障桥梁施工的安全性和协调性。
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公开(公告)号：CN114575258A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210214821.X
申请日：2022-03-07
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
发明人： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李重用 , 房元勇 , 杨忠允 , 王涛 , 李东旭 , 黄凯 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种骑行铁路线环境下桥梁盖梁施工方法，具体步骤如下：1)安装可拆卸式轨道；2)安装可调式移动支撑门架系统；3)安装门架横梁；在门架支腿的上部安装门架横梁；4)走行、就位；5)在门架上完成盖梁浇筑。本发明的方法可以实现门架系统在骑跨铁路线上走行，走行过程中不但可以根据实际的施工环境对门架横梁进行横向的长度调整；而且还可以实现竖直方向的高度调整。可以满足多种复杂环境的施工，比如在运营铁路的空间狭小的密集市区、建筑物距桥位太近的走廊带、小半径曲线路段等特殊复杂施工环境和路段，从而保障桥梁施工的安全性、协调性和机动性。
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公开(公告)号：CN114511515A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210047757.0
申请日：2022-01-17
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于BoltCorrDetNet网络的螺栓腐蚀检测系统，该系统由骨干网络模块、双向融合网络模块和预测网络模块组成。本发明的骨干网络通过类似于金字塔式的特征提取，可以从不同的图片分辨率下来对腐蚀进行像素级别的特征提取，更好地识别腐蚀特征。对于螺栓腐蚀的特征提取来说，使用了含主次模块的主次骨干，从不同的感受野来捕捉腐蚀的全方位特征。本发明使用了补丁模块来进行下采样，把高分辨率的特征图进行补丁嵌入和纵深卷积、点卷积，能够在不牺牲分辨率的情况下，更好地保留高阶特征图的特征，使得腐蚀的颜色以及分布特征最终能够提取更加彻底。通过使用注意力融合机制来融合不同特征层的输入，最终提取的特征能够更准确地帮助腐蚀类别的检测。
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公开(公告)号：CN114575258B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210214821.X
申请日：2022-03-07
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
发明人： 齐鲁杰 , 赵连旨 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李重用 , 房元勇 , 杨忠允 , 王涛 , 李东旭 , 黄凯 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种骑行铁路线环境下桥梁盖梁施工方法，具体步骤如下：1)安装可拆卸式轨道；2)安装可调式移动支撑门架系统；3)安装门架横梁；在门架支腿的上部安装门架横梁；4)走行、就位；5)在门架上完成盖梁浇筑。本发明的方法可以实现门架系统在骑跨铁路线上走行，走行过程中不但可以根据实际的施工环境对门架横梁进行横向的长度调整；而且还可以实现竖直方向的高度调整。可以满足多种复杂环境的施工，比如在运营铁路的空间狭小的密集市区、建筑物距桥位太近的走廊带、小半径曲线路段等特殊复杂施工环境和路段，从而保障桥梁施工的安全性、协调性和机动性。
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公开(公告)号：CN115100475A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210780776.4
申请日：2022-07-04
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
发明人： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 朱岩 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 何爱东 , 柯小勇 , 刘晓东 , 杨海波 , 李宏波 , 郭忠峰 , 李斌 , 时圣辉 , 万海峰 , 刘亚敏 , 任金来
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/70
摘要： 本发明提出了一种基于场景图分割和多模态的检测模型和基于模型的机场湿滑道面抗滑能力检测方法，使用的图像分割模型(APSegNet)即基于编码器‑解码器架构的模型可更好地将场景图特征进行像素级别的分不同尺寸的提取。采用横向和纵向的移动窗口，能让特征提取的卷积函数更加聚焦在特征图的特定位置，引入更加完备的位置信息。湿度预测的模型APHumidNet能够采用多模态的特征融合方式，在不同角度融合道面、天空、绿化和掩膜的飞机的特征，从而能对机场的道面进行湿度检测。由于湿度不同，对于道面的抗滑能力有所影响，那么可以计算新的图像中道面抗滑因子并反馈给驾驶系统，进行速度调整或者刹车系统的调整，以便达到较短的刹车距离，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN114842345A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210569735.0
申请日：2022-05-24
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司
发明人： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 朱岩 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 何爱东 , 李重用 , 刘晓东 , 杨海波 , 石祥玉 , 刘凯 , 张喜忠 , 时圣辉 , 万海峰 , 刘亚敏 , 任金来
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/30 , G06V10/54 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明提出了一种机场沥青道面抗滑能力预测方法及该方法中使用的预测系统的构建方法，先通过采集不同天气情况下的大量的机场道面照片和道面的抗滑等级，利用本发明构建的ApRdAntiSkidNet网络进行训练，得到一个最佳的图像识别模型。之后仅需要采集机场的道面照片就可以使用ApRdAntiSkidNet图像识别模型对道面进行实时抗滑能力的预测，并及时将抗滑能力反馈给无人驾驶系统或者相关部门，对飞行器速度做相应的限制或者道面进行调整，从而保证机场的运营安全。ApRdAntiSkidNet网络架构使用了类似卷积神经网络中的层次化构建方法，对于机场沥青道面的图像，采用不同尺度和倍率的下采样，能够在不同的尺度上提取沥青道面的纹理和构造特征，从而最终有利于抗滑能力的精确分类。
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公开(公告)号：CN114438900A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210214919.5
申请日：2022-03-07
申请人： 山东高速路桥国际工程有限公司 , 中国水利水电第八工程局有限公司 , 邯郸中铁桥梁机械有限公司
发明人： 赵连旨 , 齐鲁杰 , 刘中良 , 陈振山 , 吕金 , 王栋 , 时圣辉 , 何爱东 , 柯小勇 , 石祥玉 , 李宏波 , 黄凯 , 杨海波 , 郭忠峰 , 李重用 , 李斌 , 李尉东 , 高素斌 , 刘广华 , 崔扬扬
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种桥梁施工用可调式移动支撑门架系统，包括：门架横梁；还包括：用于控制门架走行的走行系统，所述走行系统包括成对的台车组，所述台车组包括两个台车和设置于两个台车之间的台车均衡梁；用于支撑门架横梁的门架支腿，所述门架支腿与台车均衡梁可拆卸连接。本发明的门架系统可以实现在轨道上走行，走行过程中不但可以根据实际施工环境对门架横梁进行横向长度调整；而且可以实现竖直方向高度调整来适应净空和施工要求。可适应多种复杂环境施工作业而不中断交通，比如在骑行运营铁路的密集市区狭小走廊带架设桥梁、路侧建筑物距桥位太近的路段、小半径曲线路段等特殊复杂环境施工路段，从而保障桥梁施工的安全性和协调性。
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