气弹簧组件、悬架系统以及位移和速度传感器

    公开(公告)号:CN114207312B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202080056065.1

    申请日:2020-07-15

    摘要: 本公开提供了气弹簧组件、悬架系统以及位移和速度传感器。气弹簧传感器包括毫米波雷达源和目标表面,该目标表面与该雷达源以间隔关系设置。该传感器还包括毫米波雷达受体,该毫米波雷达受体可操作以在接收到从该目标表面反射走的雷达波后生成信号。该毫米波雷达源可操作以朝向该目标表面引导频率大于或等于120千兆赫兹且波长为2.5毫米或更小的毫米长度雷达波。处理器与该毫米波雷达源和该雷达受体通信地耦接,并且可操作以使用依赖于脉冲或连续雷达波的飞行时间和频率相移的脉冲多普勒或连续波频率调制雷达方法来确定位移和相对速度。还包括包括此类传感器的气弹簧组件和包括此类气弹簧组件中的一个或多个气弹簧组件的悬架系统。

    气弹簧密封帽以及气弹簧和阻尼器组件以及包括两者的方法

    公开(公告)号:CN114174694A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202080053464.2

    申请日:2020-07-31

    发明人: J·A·邦兹

    摘要: 本发明公开了一种气弹簧密封帽(600A;600B;600C;600D),该气弹簧密封帽固定到气弹簧和阻尼器组件(102;AS1)的第一端构件(500),使得在该气弹簧密封帽与该第一端构件之间形成基本上不透流体的连接。密封帽(600A;600B;600C;600D)包括密封帽主体(602),该密封帽主体具有第一端表面部分(614)和第二端表面部分(612)。电导体(616;618)延伸穿过密封帽主体(602),该电导体包括:第一端子端(616B;618B),该第一端子端能够沿着该第一端表面部分(614)导电地接入;和第二端子端(616A;618A),该第二端子端能够沿着密封帽主体(612)的该第二端表面部分(612)导电地接入。电导体(616;618)包括与密封帽主体(602)具有基本上不透流体的连接(620)的基本上不可渗透的部分。电导体(616;618)的该基本上不可渗透的部分基本上抑制密封帽主体(602)上经过电导体(616;618)的流体连通。还包括气弹簧和阻尼器组件(102;AS1)以及组装方法。

    使用毫米波长雷达的包括内部充气高度和接地印迹传感器的车辆轮胎组件

    公开(公告)号:CN114174082A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202080055229.9

    申请日:2020-07-15

    IPC分类号: B60C23/06 B60C23/08 H01Q1/22

    摘要: 本发明提供了一种轮胎组件(T;T’),该轮胎组件包括轮胎(TR)和至少部分地设置在该轮胎(TR)的轮胎室(C)内的轮胎高度和接地印迹传感器(100;100’)。该传感器(100;100’)包括雷达源(160),该雷达源可操作为将120千兆赫(GHz)至240GHz范围内的毫米波雷达波朝向该轮胎(TR)的内表面(ISF)引导。该传感器(100;100’)还包括雷达接受器(170),该雷达接受器可操作为在接收到反射雷达波时生成信号。该处理器(106;106’;136;136’;112;112’)可操作为基于以下至少一项确定该雷达源(160)与目标(TG)之间的距离:(i)飞行时间;(ii)频率相移。该传感器(100;100’)包括天线(104;104’),该天线用于将数据传输到该轮胎室(C)外部的系统。该处理器(106;106’;136;136’;112;112’)任选地确定该轮胎接地印迹(CP;CP’)的尺寸和/或可生成该轮胎接地印迹(CP;CP’)的图像用于进行图像图案匹配以确定该轮胎(TR)的充气和/或负载状态。

    悬架系统及其操作方法
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106536237B

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201580040621.5

    申请日:2015-07-29

    摘要: 本发明公开了悬架系统,所述悬架系统包括气弹簧和气体阻尼器组件,所述气弹簧和气体阻尼器组件适于在第一状况和第二状况下操作。在所述第一状况下,所述组件在第一行程范围内提供弹簧和阻尼功能性。在所述第二状况下,所述组件在第二行程范围内提供致动器功能性,所述第二行程范围显著小于所述第一行程范围。压缩气体系统与所述组件流体连通。控制系统与所述组件和所述压缩气体系统通信。所述控制系统操作以致动一个或多个控制装置以传送压缩气体并由此使所述组件在所述第一状况与所述第二状况之间变换。还包括了操作这样的悬架系统的方法。

    支架和滑架组件以及端构件组件,以及包括这些组件的气弹簧和阻尼器组件

    公开(公告)号:CN106662187B

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201580040613.0

    申请日:2015-08-04

    摘要: 本发明公开了支架和滑架组件,所述支架和滑架组件在尺寸上被设定成沿阻尼器壳体固定且在尺寸上被设定成将气弹簧组件的端构件可操作地支撑在所述阻尼器壳体上以及在所述端构件与所述阻尼器壳体之间形成基本上液密的连接。所述支架和密封组件可包括密封组件,所述密封组件具有密封滑架和至少一个密封元件。所述密封滑架可在尺寸上被设定成沿所述阻尼器壳体固定。所述至少一个密封元件可在尺寸上被设定成密封地接合所述密封滑架与所述端构件和所述阻尼器壳体中的一者,以在它们之间至少部分地形成所述基本上液密的连接。还公开了包括此类支架和滑架组件的端构件组件。还公开了气弹簧和阻尼器组件以及悬架系统。

    具有反作用特征结构的致动器挠性构件

    公开(公告)号:CN106471263B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201580024178.2

    申请日:2015-05-13

    IPC分类号: F15B15/02 F15B15/08

    摘要: 一种致动器,包括:刚性基座构件,其限定所述致动器的底部;挠性构件,所述挠性构件连接到所述刚性基座构件,并且具有侧壁以及在所述挠性构件顶部上的接触表面,在所述挠性构件和所述刚性基座构件之间限定有流体室,所述侧壁具有第一端和第二端,所述第一端与所述刚性基座构件连接,在所述第二端和所述接触表面之间限定有过渡区,所述挠性构件被配置成当所述流体室填充有流体时伸展开来;以及反作用特征结构,所述反作用特征结构设置在所述过渡区上,并且被配置成控制所述侧壁的运动。

    悬架系统及其操作方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106536237A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201580040621.5

    申请日:2015-07-29

    摘要: 本发明公开了悬架系统,所述悬架系统包括气弹簧和气体阻尼器组件,所述气弹簧和气体阻尼器组件适于在第一状况和第二状况下操作。在所述第一状况下,所述组件在第一行程范围内提供弹簧和阻尼功能性。在所述第二状况下,所述组件在第二行程范围内提供致动器功能性,所述第二行程范围显著小于所述第一行程范围。压缩气体系统与所述组件流体连通。控制系统与所述组件和所述压缩气体系统通信。所述控制系统操作以致动一个或多个控制装置以传送压缩气体并由此使所述组件在所述第一状况与所述第二状况之间变换。还包括了操作这样的悬架系统的方法。