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公开(公告)号：CN104852544A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410057048.6
申请日：2014-02-14
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
摘要： 一种直流无刷电机，有外转子，内定子，包括端盖、轴承及附件，其特征是：所述直流无刷电机的内定子其止转轴上设置有铁芯，所述铁芯的外径壁上设置嵌有沿周向布置排列的直线绝缘导条，所述的直线绝缘导条的两端各设置有绝缘的环形集电环，所述直线绝缘导条的两端与集电环彼此连接构成笼型导电架，所述的两集电环连接有电磁线，所述的电磁线从止转轴上的导线孔穿过，所述的外转子筒形轮毂的内周壁设置有环形永磁体，所述环形永磁体的磁性其特征是环的外周为统一的N磁极、内周S磁极，或者其外周为统一的S磁极、内周N磁极。本发明取消了现有技术上直流电机的电刷、换向器和霍尔元件位置传感器、电子半导体换向器装置，结构简单，可以用直接调节电压或电流的方法来无级调速电动机的转速。
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公开(公告)号：CN104852543A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410057047.1
申请日：2014-02-14
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
摘要： 一种直流无刷电动机，有内转子，外定子，包括端盖、轴承及附件，其特征是：所述的定子筒形机座的内周壁设置有定子铁芯，所述的铁芯里设置有沿周向布置排列的直线导条，所述的直线导条的两端各设置有绝缘的环形集电环，所述的直线导条与集电环彼此连接构成笼型导电架，所述的两集电环连接有电线，所述的电线穿过筒形机座的壁体，所述的转子，其转轴上设置有环形永磁体，所述环形永磁体的磁性其环的外周为统一的N磁极、内周S磁极，或者其外周为统一的S磁极、内周N磁极。本发明取消了现有技术上直流电机的电刷、换向器和霍尔元件位置传感器、电子半导体换向器装置，结构简单，可以用直接调节电压或电流的方法来无级调速电动机的转速。
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公开(公告)号：CN103419918A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310365210.6
申请日：2013-08-14
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 一种能源再生回收技术设计方案；本发明的技术于现有的船舶技术相比，增加设置了一种能源再生技术，当螺旋桨工作时推着船舶前进时产生的轴向水流的能量，经发电机转轴上的螺旋桨吸收轴向水流的能量带动发电机工作发电，而为船舶提供再生能源、电能，从而使船舶在航行时减少对燃油的依赖和减少废气排放对气候、海洋环境的污染，是节能环保的技术。并且本发明的技术设计采用全电机设计，取消传统的螺旋桨转轴和倒顺、减速齿轮箱装置，而使主机与螺旋桨彼此之间没有转轴机械硬接，从而可使机舱在设计上更加灵活、管理方便。本发明的再生能源回收设计技术，如果采用航空材料也可以应用与飞行器上。
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公开(公告)号：CN103280922A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310226056.4
申请日：2013-06-07
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
摘要： 所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体，所述中空轴套的内层设置有螺旋桨/扇，螺旋桨叶/扇叶的叶梢与中空轴套的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂的两端是圆弧/圆锥流线形整流，所述中空轴套的外周壁上设置有轴承挡，且与机座内的定子铁芯、绕组相配合的转子铁芯、绕组导条，所述中空轴套可转动地设置于机座内，其两端通过轴承支承活络于两端盖上，两端盖由螺栓固定在机座的两端上，所述两端盖上设置有第一道密封件防油挡水。与现有技术相比，本发明的优点在于：该电动机既可以作航行器的推进装置螺旋桨使用，也可以作喷水推进装置轴流泵使用，也可以作水泵使用。
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公开(公告)号：CN109017433A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710483703.8
申请日：2017-06-10
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
摘要： 一种同性相斥式磁悬浮及制动设计技术方案，包括有轨道，滑块、铁芯、励磁绕组、永磁材料，所述轨道梁肩的左右两侧设置有纵向连排成行的统一磁极面的永磁体，所述轨道梁肩的两侧下平面设置有纵向连排成行的统一磁极面的永磁体，所述轨道上设置有与轨道梁肩相互平行匹配的滑块，所述滑块抱臂与所述轨道梁肩两侧永磁体相对应的面上设置有彼此磁极面相同的永磁体，所述滑块抱臂与所述轨道梁肩两侧下平面的永磁体相对应的面上设置有彼此磁极面相同的永磁体，所述轨道梁肩上平面设置有纵向连排成行的统一磁极面的永磁体，所述滑块底平面的首尾两端或者是左右各设置有一组励磁绕组，所述滑块底平面上设置有横向排列设置的绝缘直导体或者是永磁体。
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公开(公告)号：CN103192970A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310151471.8
申请日：2013-04-27
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
IPC分类号： B63H1/14
CPC分类号： B63H23/24 , B63H1/16 , B63H5/14 , B63H2023/005
摘要： 一种桨本体，包括有桨榖和连接在该桨榖上的多片桨叶，其特征在于：所述桨叶的外周成型有轮圈，所述轮圈的外周壁上形成有沿周向布置的轮齿，所述桨榖的两端是圆锥流线形。本发明的优点在于：取消了传统的转轴结构，桨叶之外成型一轮圈，使得桨叶由旋转力矩传递方法由转轴改为轮圈旋转的方式，螺旋桨的旋转不靠转轴而是靠轮圈上的齿轮啮合来带动桨叶旋转，船舶的主机与螺旋桨之间可以不用机械转轴硬接，为船舶提供了无转轴推进装置，解决了大型船舶的转轴技术问题，能让船舶的机舱设计更加灵活；另外，由于采用了齿轮啮合方式带动桨叶旋转，同样功率下，螺旋桨电机的输出功率可以大大缩小，不仅提高了船舶的工作效率，更加降低了能耗，实现了节能。
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公开(公告)号：CN102857072A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110190576.5
申请日：2011-06-29
申请人： 鲍小福
发明人： 鲍小福
IPC分类号： H02K53/00
摘要： 电能复制增量技术，是以自转机组为发电机组。自转机组是由一组电动组件/电动组与一组发电组件/发电机组成的电机组，包括自循环运作的电路。根据平衡理论，其发电组/发电机的输出功率必须要大于其电动组/电动机的输入功率，以使其在保持自循环运作所需的电能外，仍有多余的有效功率可向外输送电能。解决其有效功率的问题所采用的技术方案是：电动组/电动机的定子铁芯内径必须要大于其发电组/发电机的定子铁芯内径的数据，是利用电动组/电动机的定子铁芯内径与发电组/发电机的定子铁芯内径的径向比，所比的数值，依据称杆、杠杆的力学平衡论理，利用杠杆的力学技窍，把杠杆的技巧能的物理量传化为电能。
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