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公开(公告)号：CN106114090A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610201402.7
申请日：2016-03-31
申请人： BT产品公司
发明人： 亨里克·林德布姆
摘要： 一种牵引连接器组件(1)，其中，牵引连接器组件(1)包括可连接至运载车辆(15)的第一部分(2)和可附接至牵引车(20)的第二部分(3)，第二部分(3)可相对于第一部分(2)在第一缩回配置(A)与第二延伸配置(B)之间滑动地移动，其中，在第一部分(2)连接至运载车辆(15)时，牵引车(20)可通过接合第二部分(3)的连接部分(4)将第二部分(3)拉动到第二延伸配置(B)中，其中，第二延伸配置(B)允许牵引运载车辆(15)，并且其中，在牵引车(20)脱离连接部分时，第二部分(3)将通过安装的缩回装置(5)自动实现第一缩回配置(A)，缩回装置用于使第一部分(2)可滑动地缩回。本公开还涉及一种牵引系统(30)。
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公开(公告)号：CN105439040A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510594375.X
申请日：2015-09-17
申请人： BT产品公司
摘要： 本发明涉及一种叉车，该叉车包括至少一个叉部(102，104)，其中，叉部(102，104)的高度能够在降低位置与升高位置之间调节，并且其中，在叉部(102，104)的前端(108)处设置有叉轮转向架(106)，每个叉轮转向架(106)包括前轮(110)和后轮(120)。滑动装置(130)附接至前轮(110)，其中，滑动装置(130)构造成能够在遇到的障碍物上滑动并且由此将前轮(110)提升到障碍物上。滑动装置(130)适于用作与叉部(102，104)配合的杠杆，使得后轮(120)可以被提升到遇到的障碍物上。本发明还涉及一种用于通过叉车(100)攀爬障碍物的方法以及一种用于改造叉车(100)的方法。
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公开(公告)号：CN107082389A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710078650.1
申请日：2017-02-14
申请人： BT产品公司
IPC分类号： B66F9/24
CPC分类号： B66F9/07568 , B62B3/001 , B62B3/0612 , B62B5/0043 , B66F9/06 , B66F9/205
摘要： 本发明公开了叉车(1)并且还公开了控制叉车的方法，该叉车包括一对支撑腿(2l、2r)、用于提升并处理货盘(24)的两个提升叉(23l、23r)，其中每个支撑腿(2l、2r)设置有至少一个转动轮(3l、3r)，其中叉车(1)包括两个可单独控制的驱动轮(4l、4r)，其中每个驱动轮(4l、4r)连接到各自的驱动马达(6l、6r)，其中每个驱动轮(4l、4r)具有参照叉车(1)的各自固定的旋转轴(20l、20r)，这样使得驱动轮旋转平面平行于叉车(1)的纵向方向固定。
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公开(公告)号：CN102133848B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110021198.8
申请日：2011-01-14
申请人： BT产品公司
发明人： 芒努斯·卡尔松
IPC分类号： B60G3/18 , B60G17/005 , B60R16/023 , B66F9/24
CPC分类号： B66F9/07559 , B60G3/01 , B60G2200/44 , B60G2204/423 , B60G2300/022 , B62B3/0612 , B62B2301/08 , B62B2301/23 , B66F17/003
摘要： 本发明涉及一种工业车辆，其包括用于驱动转向轮(4，56)的悬架单元(12’，50)，所述工业车辆还具有至少两个侧轮(5)。所述车辆还包括与驱动转向轮(4，56)可接合连接的约束装置(20)，从而所述约束装置(20)能够使驱动转向轮(4，56)的竖直运动(V)减速或停止。
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公开(公告)号：CN102101501A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010617776.X
申请日：2010-12-15
申请人： BT产品公司
发明人： 拉尔斯-贡纳尔·安德森
CPC分类号： B62D51/02 , B62D51/04 , B66C13/54 , B66F9/0759
摘要： 一种工业卡车(1)，该工业卡车(1)包括能够从直立位置枢转到降低位置的枢转驾驶员平台(2)，其中，卡车包括：支撑元件(13)，平台(2)枢转地附接于该支撑元件(13)；用于将平台(2)阻挡在预定的降低位置以免进一步向下枢转的装置(20a，20b)，并且其中，支撑元件(13)能够在竖直方向上弹性地移动。
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公开(公告)号：CN101722861A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910208826.6
申请日：2009-10-29
申请人： BT产品公司
发明人： 马蒂亚斯·安斯比
摘要： 一种工业叉式装卸卡车，包括电机(3)、用于控制电机(3)的电机控制器(2)以及用于控制电机控制器(2)的卡车计算机(1)，所述卡车计算机(1)包括用于检测卡车驱动轮的打滑和/或抱死的检测系统(5)，其特征在于，检测系统(5)被设置成接收与电机(3)的瞬时转矩电流相对应的信号；并且进一步包括：计算单元(12)，其用于计算电机(3)的理论转矩电流；比较单元(13)，其用于比较电机(3)的理论转矩电流与电机(3)的瞬时转矩电流，其中，卡车计算机被设置成：在电机(3)的理论转矩电流与电机(3)的瞬时转矩电流之间存在差值的情况下，降低卡车的加速度或负加速度。
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公开(公告)号：CN102101502B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010617844.2
申请日：2010-12-15
申请人： BT产品公司
发明人： 拉尔斯-贡纳尔·安德森
CPC分类号： B62D51/02 , B62D51/04 , B66C13/54 , B66F9/0759
摘要： 一种舵柄臂卡车(1)，该舵柄臂卡车(1)包括能够从直立位置枢转到降低位置的枢转驾驶员平台(2)，其中，卡车包括：支撑元件(13)，平台(2)枢转地附接于该支撑元件(13)，其中支撑元件(13)能够在竖直方向上弹性地移动；用于将平台(2)阻挡在预定的降低位置以免进一步向下枢转的装置(20a、20b)；以及用于枢转平台(2)的操作元件(28)，其中操作元件(28)布置在支撑元件(13)与平台的前部之间。
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公开(公告)号：CN102105386A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129558.7
申请日：2009-08-18
申请人： BT产品公司
发明人： 莱娜·伊丽莎白·卢克
摘要： 本发明涉及用于双堆垛机载重车(1)的液压系统(18)，包括：用于向液压系统提供液压流体的泵(19)、用于移动第一负载托架(9)的第一液压提升缸(15)和用于移动载重车的第二负载托架(14)的第二液压提升缸(16)，该液压提升系统的特征在于还包括：流量分配器(23)，其用于在第一液压缸和第二液压缸之间分配液压流体的流量；以及第一方向阀(24)，其被布置成在第一方向上打开以便使液压流体通至第一提升缸(15)，或在第二方向上打开以便使液压流体通至第二提升缸(16)。本发明还涉及一种双堆垛机载重车(1)，该双堆垛机载重车包括用于移动载重车的负载托架的液压系统(18)。
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公开(公告)号：CN102105385A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129529.0
申请日：2009-08-18
申请人： BT产品公司
摘要： 本发明涉及一种工业载重车(1)，包括：第一桅杆(6)以及第一负载托架和第二负载托架(9、14)，第一桅杆(6)包括两个立柱(7.1、7.2)，第二负载托架(9、14)被布置成在竖直方向上独立地移动，其中，在第一桅杆的立柱(7.1、7.2)之间布置有第二桅杆(12)，第一负载托架(9)被布置成沿第一桅杆(6)移动并且第二负载托架(14)被布置成沿第二桅杆(12)移动。
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公开(公告)号：CN101786584A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010003371.7
申请日：2010-01-21
申请人： BT产品公司
发明人： 拉尔斯·埃里克松
IPC分类号： B66F9/08
摘要： 本发明涉及一种用于工业叉车的桅杆结构(1)。所述桅杆结构包括：第一桅杆元件(10)，其连接于诸如叉架的载荷接合装置；第二桅杆元件(20)，所述第一桅杆元件(10)由其承载并能够沿其移动；以及第三桅杆元件(30)，所述第二桅杆元件(20)由其承载并能够沿其移动。设置有机械能储存及传递装置(50)以将力从所述第一桅杆元件(10)的移动(M10)转移到所述第二桅杆元件(20)的移动(M20)。所述机械能储存及传递装置(50)设置成：当所述第一桅杆元件(10)沿着所述第二桅杆元件(20)移近终点位置时通过所述第一桅杆元件(10)的所述移动(M10)加载能量；并且，当所述第二桅杆元件(20)沿着所述第三桅杆元件(30)的移动(M20)开始时释放能量，由此储存在所述机械能储存及传递装置(50)中的能量转移到所述第二桅杆结构(20)的移动(M20)中。
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