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公开(公告)号：CN103158479A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210327390.4
申请日：2012-07-31
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
摘要： 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩以移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆沿着滑动单元而将稳定杆的两侧与悬架臂相连接，使得车辆的侧倾被主动地控制。所述滑动单元包括线性轴，其在悬架臂上的壳体内沿车辆的宽度方向延伸；线性衬套，所述线性轴插入该线性衬套内以在壳体内沿着线性轴可滑动地移动，以及衬套壳体，该衬套壳体被固定于线性衬套的外周上，双球窝接头被固定至其内侧上以连接该衬套壳体，并且双球窝接头通过推杆的一端和稳定杆连杆的下端而被连接至驱动源的驱动轴。
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公开(公告)号：CN103158475A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210347787.X
申请日：2012-09-18
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
摘要： 本发明提供了一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统（ARCS）可主动控制稳定器杆的侧倾，所述稳定器杆连接至通过稳定器连杆分别在车身的两侧安装的一对上臂。所述系统可包括滑动导轨、连接件、驱动马达和封盖，所述滑动导轨安装在通过弯折悬架臂的中间部分而形成的空间中；所述连接件具有螺孔和连接至所述稳定器连杆的连接端，所述连接件的上部和下部可沿着所述滑动导轨移动；所述驱动马达联接至所述悬架臂，并具有螺杆轴，其中所述连接件可沿着所述滑动导轨移动；所述封盖以与所述滑动导轨联接的状态覆盖所述空间，并具有在其下表面形成的狭槽，其中所述稳定器连杆插入所述狭槽，并可沿着所述狭槽移动。
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公开(公告)号：CN103863042B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310169027.9
申请日：2013-05-09
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G99/002 , B60G17/0157 , B60G17/021 , B60G2200/32 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/12 , B60G2204/423 , B60G2400/252 , B60G2500/20 , B60G2500/30
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电子控制悬架系统。该电子控制悬架系统包括支柱组件，所述支柱组件联接到车身，并且所述支柱组件的下部穿过外壳而插入，以便吸收来自车轮的摇动。所述系统进一步包括位于所述支柱组件的下部的车辆高度控制模块，其中所述控制模块包括形成在所述支柱组件中的螺旋形引导凹槽和装配到所述引导凹槽中的引导构件。利用电动机使所述引导构件旋转，以使所述引导构件沿着所述引导凹槽运动，从而使得所述支柱组件竖直运动以控制车辆的高度。
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公开(公告)号：CN102849109B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210214465.8
申请日：2012-06-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海 , 姆
IPC分类号： B62D17/00
CPC分类号： B60G3/20 , B60G3/26 , B60G17/0162 , B60G17/021 , B60G2200/144 , B60G2200/46 , B60G2204/423 , B60G2204/8304 , B62D17/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的独立车轮悬架，其具有车身(2)和通过车轮悬架部件铰接至车身架部件(5、6、7、8、9、10)包括支承可绕车轮轴旋转的车轮(3、4)的车轮支架(5、6)和将所述车轮支架连接至车身(2)的连杆(7、8、9、10)，所述车轮悬架部件在行驶模式期间振荡，其中，可以通过检测装置(21、22)检测车身(2)和车轮悬架部件(5、6、7、8、9、10)之间的相对运动，并且可以根据由检测装置(21、22)测得的相对运动通过至少一个激励装置(11)自动地改变同一和/或其他车轮悬架部件(5、6、7、8、9、10)的铰接位置(15、16)，其中，至少一个第一检测装置(21、22)设置在车轴的第一车辆侧，并且至少一个第二检测装置(21、22)设置在同一车轴的第二车辆侧，其中，检测装置(21、22)直接地可操作地排他地连接至激励装置(11)。(2)的车轮(3、4)，其中，每一车轮(3、4)的车轮悬
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公开(公告)号：CN103158483B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210327360.3
申请日：2012-07-31
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
摘要： 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩来移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆沿着滑动单元而使得稳定杆的两侧与悬架臂相连接，从而主动地控制车辆的侧倾。所述滑动单元可以包括：滑动轨道，在上表面和下表面具有负载表面，并且在内侧表面上具有导向表面；连接器，该连接器通过双球窝接头被连接至操作源的驱动轴的推杆和稳定杆连杆的下端部；多个负载辊子，所述负载辊子通过辊子销能够旋转地布置于连接器的上表面和下表面，并且该负载辊子与所述滑动轨道的负载表面接触；以及多个导向辊子，该导向辊子通过辊子销而能够旋转地布置于连接器上，并且该导向辊子与所述滑动轨道的导向表面接触。
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公开(公告)号：CN102133848A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110021198.8
申请日：2011-01-14
申请人： BT产品公司
发明人： 芒努斯·卡尔松
IPC分类号： B60G3/18 , B60G17/005 , B60R16/023 , B66F9/24
CPC分类号： B66F9/07559 , B60G3/01 , B60G2200/44 , B60G2204/423 , B60G2300/022 , B62B3/0612 , B62B2301/08 , B62B2301/23 , B66F17/003
摘要： 本发明涉及一种工业车辆，其包括用于驱动转向轮(4，56)的悬架单元(12’，50)，所述工业车辆还具有至少两个侧轮(5)。所述车辆还包括与驱动转向轮(4，56)可接合连接的约束装置(20)，从而所述约束装置(20)能够使驱动转向轮(4，56)的竖直运动(V)减速或停止。
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公开(公告)号：CN102089166A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980127528.2
申请日：2009-05-25
申请人： 睡莲系统公司
发明人： 伊夫·拉里维尔
CPC分类号： B60G11/225 , B60G2200/132 , B60G2200/42 , B60G2200/446 , B60G2202/1424 , B60G2204/124 , B60G2204/143 , B60G2204/418 , B60G2204/423 , B60G2204/61 , B60G2206/10 , B60G2300/04 , B60G2500/30 , F16F1/16
摘要： 在传统的挂接式拖车中，没有办法调节拖车的车身高度。本发明提供了一种用于包括轴(12)和曲柄臂(20)的悬架系统的角度调节结构(13)，所述轴(12)具有连接到所述曲柄臂(20)的连接端部(14)，所述角度调节机构(13)包括：设置在所述连接端部(14)上并从所述轴(20)向外指向的截头圆锥形表面(16)，所述截头圆锥形表面(16)具有沿圆周方向布置的第一空腔阵列(18)；邻近所述曲柄臂(20)的第一末端的截头圆锥形孔(22)，所述截头圆锥形孔(22)具有第二空腔阵列(24)，所述截头圆锥形孔(22)能够操作以与所述连接端部(14)的所述截头圆锥形表面(16)配合；和互锁元件(30)，所述互锁元件部分地定位在所述第二空腔(24)中的一个中和部分地定位在所述第一空腔(18)中的一个中，以相对于所述轴(12)将所述曲柄臂(20)锁定在预定角位置。此外，本发明提供了一种包括上述角度调节机构(13)的改进的扭转系统(10)。
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公开(公告)号：CN1708420A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200380101981.9
申请日：2003-10-23
申请人： 依纳-谢夫勒两合公司 , 卢克盘式离合器制造两合公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/015 , B60G21/10
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G17/0162 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2204/12 , B60G2204/4191 , B60G2204/423 , B60G2204/62 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2400/0511 , B60G2500/20 , B60G2500/22 , B60G2800/012
摘要： 汽车行驶机构的摆动稳定器，其可根据需要施加外能的促动器(3、38)对抗摆动，其中，促动器(3、38)具有至少一个附加储能器(33a、57)，其储存的能量附加对抗摆动。
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公开(公告)号：CN103158484B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210508864.5
申请日：2012-12-03
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00
CPC分类号： B60G21/005 , B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
摘要： 本发明提供一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统可以包括滑动单元和驱动单元，该滑动单元包括设置在悬架上的外壳、在外壳之内沿着车辆宽度方向设置的滑轨和可移动地设置在滑轨上的连接件，其中该连接件可以与稳定器连杆的下端部枢转地连接，根据车辆的驱动条件沿着车辆宽度方向引导该连接件，该驱动单元与连接件相连接以便驱动该连接件，其中该连接件可以在连接与转向节连接的第一连接点和与副框架的向外侧部分连接的第二连接点的假想线的向内侧可移动。
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公开(公告)号：CN105960343A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580006996.X
申请日：2015-02-02
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60G15/12 , B60G17/052 , B60G17/048 , F16F9/05 , F16F9/512 , F16F9/342
CPC分类号： B60G15/12 , B60G17/0485 , B60G17/0525 , B60G17/0528 , B60G2202/314 , B60G2204/42 , B60G2204/423 , B60G2204/4232 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/2022 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , F16F9/05 , F16F9/342 , F16F9/5123
摘要： 本发明涉及一种具有集成的控制阀组件的空气弹簧组件，其用于以压缩空气加载形成于外管(1)、滚动管(3)和连接这些构件的空气弹簧气囊(5)之间的弹簧压力室(6)，其中，所述控制阀组件由单个通气阀(8)和单个排气阀(9)组成，这些阀能通过同样集成的机械操纵器件按照空气弹簧的行程位置被操纵，用于弹簧压力室(6)的通气或排气，其中，所述通气阀(8)布置成与所述排气阀(9)对置，以操纵推杆(8a；9a)面向彼此，其中，在所述操纵推杆之间作用于它们上的机械操纵器件包括在单侧安装在所述外管(1)或滚动管(2)上的切换杆(10)，该切换杆的对置并且分别配属给所述操纵推杆(8a；8b)中的一个的滑动轨道(11a，11b)作用于所述操纵推杆(8a；8b)上，以根据行程位置进行阀操纵。
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