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    一种节能环保型建筑施工用作业工具车
    1.
    发明公开
    一种节能环保型建筑施工用作业工具车 无效

    公开(公告)号：CN109017898A

    公开(公告)日：2018-12-18

    申请号：CN201810916289.X

    申请日：2018-08-13

    申请人： 翁招娣

    发明人： 翁招娣

    IPC分类号： B62B3/00 ,  B62B5/00 ,  B62B5/04

    CPC分类号： B62B3/001 ,  B62B5/0006 ,  B62B5/0033 ,  B62B5/04

    摘要： 本发明公开了一种节能环保型建筑施工用作业工具车，包括车架和车轮，所述车架上设有转向装置，所述转向装置包括齿圈、安装架、两个Y型连杆，所述安装架固定于车架上，所述齿圈的两侧面分别固定设有第一轴架和第二轴架，所述第一轴架的中心通过转动轴连接第一太阳轮，所述第二轴架的中心通过转动轴连接第二太阳轮，所述第一轴架和第二轴架之间转动连接有第一行星轮和第二行星轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮同轴间隔设置且形状相同，所述第一行星轮与第二行星轮为部分啮合且形状相同。本发明的车架上设置的转向装置通过差速器结构实现了灵活转向的功效，转弯半径小。

    推车
    2.
    发明公开
    推车 无效

    公开(公告)号：CN106379389A

    公开(公告)日：2017-02-08

    申请号：CN201610805931.8

    申请日：2016-09-07

    申请人： 芜湖德鑫汽车部件有限公司

    发明人： 杜红华 ,  王仁俊 ,  汪玲玲

    IPC分类号： B62B3/04 ,  B62B3/00

    CPC分类号： B62B3/04 ,  B62B3/001 ,  B62B2202/12 ,  B62B2301/00

    摘要： 本发明公开了一种推车，包括：车架、车前轮、万向轮、载物架和工具箱；对称结构的车架由推杆、撑杆、底架、第一横杆和第二横杆组成；撑杆的一端固定于推杆的一侧，撑杆的另一端固定有万向轮，相对称的两个推杆的一端可拆卸的固定于载物架的两侧；底架的第一端固定于撑杆靠近万向轮的一端，底架的第二端固定于载物架的一端，底架的第二端安装有车前轮；第一横杆固定于相对称的两个撑杆之间，第二横杆固定于相对称的两个推杆之间；工具箱固定安装于底架上。该推车推起来十分轻松，并且配备有工具箱，维修十分便利。

    电动车辆以及控制方法
    5.
    发明授权
    电动车辆以及控制方法 有权

    公开(公告)号：CN102333689B

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：CN201080009370.1

    申请日：2010-05-27

    申请人： 松下电器产业株式会社

    发明人： 久米洋平 ,  河上日出生 ,  中村徹

    IPC分类号： B62B3/00 ,  A61G5/04 ,  B60L15/20

    CPC分类号： B60W20/00 ,  A61G5/04 ,  A61G5/048 ,  A61G2203/14 ,  B60L2200/24 ,  B62B3/001 ,  B62B3/14 ,  B62B5/0043 ,  B62B5/0069 ,  B62B5/0073 ,  B62B5/0404 ,  B62B2301/06 ,  G01S17/936 ,  Y02T10/7258

    摘要： 本发明的课题在于，提供一种电动车辆及其控制方法，不会在操作者未操作时随便进行动作、或者进行与操作者要使电动车辆动作的方向和大小完全不同的方向和大小的动作，能够进行安全性高的动作。电动车辆(1)具有：操作力计测部(4)，计测操作者(13)对电动车辆(1)施加的操作力的大小和方向；障碍物计测部(8)，计测从电动车辆(1)到障碍物的距离和方向；虚拟斥力计算部(9)，计算虚拟斥力，该虚拟斥力的大小与障碍物计测部(8)计测的与障碍物之间的距离成反比例，并且作用于与朝向障碍物的方向相反的方向；以及辅助力计算部(10)，根据操作力与虚拟斥力的合力计算用于使电动车辆(1)动作的辅助力，辅助力计算部(10)具有要计算的辅助力的大小的上限值X，根据操作力和虚拟斥力的合力的方向与操作力的方向所成的角以及操作力的大小，设定上限值X。

    带有可延伸的转向轮的手提箱
    8.
    发明授权
    带有可延伸的转向轮的手提箱 失效

    公开(公告)号：CN101557734B

    公开(公告)日：2011-07-06

    申请号：CN200780046212.1

    申请日：2007-12-14

    申请人： 瑞斯恩特股份有限公司

    发明人： 格莱哥·格拉夫·冯俾斯麦

    IPC分类号： A45C5/14

    CPC分类号： A45C5/146 ,  A45C2009/005 ,  B62B3/001 ,  B62B3/02 ,  B62B5/0026 ,  B62B2202/24 ,  B62B2206/02

    摘要： 一种手提箱，带有安装在手提箱的箱体(12)一侧的一对轮子(16，126)；从箱体安装有轮子(16，126)的相反一侧伸出的手柄(14)；以及可在静止位置与操作位置之间移动的面板(13，113)，在静止位置时，面板被拉靠近箱体，在操作位置时，面板从箱体伸出，以承载手提箱的使用者，安装在箱体上的轮子(16，126)处于可转向状态，在手柄(14)与轮子(16，126)之间具有运动连接机构，以控制转向。所述转向轮可在靠近箱体的缩进位置与离开箱体延伸的操作位置之间移动。

    可转向的负载承载组件
    9.
    发明授权
    可转向的负载承载组件 失效

    公开(公告)号：CN1124952C

    公开(公告)日：2003-10-22

    申请号：CN98810191.2

    申请日：1998-03-30

    申请人： IGC(澳大利亚)股份有限公司

    发明人： 阿兰·L·比德韦尔

    IPC分类号： B62B3/00 ,  B62B7/04

    CPC分类号： B62B3/001 ,  B62B2301/06 ,  B62D13/04

    摘要： 一种可移动的负载承载组件，它包括一具有多个被安排成第一轮组和第二轮组的轮子(6)的底盘(1)，每个轮子(6)都可相对于底盘(1)转动和旋转；第一轮组的轮子(6)通过第一连杆(21)连接，第二轮组的轮子(6)通过第二连杆(22)连接；其中第二轮组的轮子(6)中的一个通过一连杆(11)与第一轮组的轮子(6)中相对的一个连接，因此，当第一轮组的一个轮子(6)相对于底盘(1)而沿一个方向旋转时，第一轮组的所有轮子(6)都一致地沿该方向旋转，并且第二轮组中所有轮子(6)都一致地沿相反方向旋转。包括用于为轮组提供三种不同操作模式的装置，这些模式与笔直线行进、完全可转向行进和制动模式相对应。该组件还包括一个用于使可转向轮回到直线位置的装置，该装置包括一个与可操作地连接到一个或多个可转向轮的连杆相连的第一构件(203)、与一固定底盘构件(201)可转动地相连的至少一个另一构件(205，206)，以及与该另一构件相连的弹性装置(209)。

    可转向的负载承载组件
    10.
    发明公开
    可转向的负载承载组件 失效

    公开(公告)号：CN1448303A

    公开(公告)日：2003-10-15

    申请号：CN02154720.3

    申请日：1998-03-30

    申请人： IGC(澳大利亚)股份有限公司

    发明人： 阿兰·L·比德韦尔

    IPC分类号： B62B5/00 ,  B62B7/00 ,  B62D7/14 ,  B62D13/04

    CPC分类号： B62B3/001 ,  B62B2301/06 ,  B62D13/04

    摘要： 一种可移动的负载承载组件，包括一个具有一第一末端和一第二末端的底盘，设有多个被安排成在底盘的第一末端处或其附近处的第一轮组和在底盘的第二末端处或其附近处的第二轮组的轮子，每个轮子可相对于底盘转动或旋转；其中设有一个杠杆机构以作用于第二轮组中的至少一个轮子上，以使组件保持在至少三种不同的操作模式，这三种模式包括：笔直线行进，使得没有一个轮子可转向(向前或相反)但全部都保持可转动、完全可转向行进，其中所有轮子都可转向(也是向前或相反)，以及一制动模式，以阻止至少一个第二轮组的轮子转动。