-
公开(公告)号：CN111120039A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911240965.7
申请日：2019-12-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明涉及一种带横隔板的降噪油底壳，由油底壳和横隔板构成，所述油底壳和横隔板焊接连接，声波撞击横隔板后能量会衰减和反射；所述油底壳采用由钢板、高分子阻尼胶和内层钢板组成的三明治复合阻尼钢板，油底壳的底部和侧面均设有冲压筋条，横隔板平面上设有冲压筋条，横隔板周边弯折焊接脚。本发明将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，横隔板用于增加油底壳总成的刚度，达到改善噪声的目的；通过增加油底壳横隔板，提高油底壳的整体刚度，可以较大幅度地降低辐射噪声，降低发动机的噪声。
-
公开(公告)号：CN117662318A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311766738.4
申请日：2023-12-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种空气压缩机的控制方法、装置、设备和存储介质。其中控制方法包括：获取制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力；根据实时压力和预设压力判断空气压缩机是否启动；若是，根据实时压力和预设压力输出转速控制信号至发动机，控制发动机以目标发动机转速运行，以控制空气压缩机以目标转速运行进而向制动气瓶供气；若否，控制空气压缩机不启动。本发明的技术方案，通过获取制动气瓶的实时压力，判断制动气瓶是否需进行充气，当制动气瓶需进行充气时，控制发动机转速对制动气瓶充气，当制动气瓶无需充气时，控制空气压缩机关闭，使得发动机的动能不再提供给压缩机，避免发动机能量浪费，造成油耗升高。
-
公开(公告)号：CN116518035A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310490101.0
申请日：2023-05-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H1/20 , F16H57/02 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/12
摘要： 本申请涉及一种轮系传动结构，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系中，主动轮轴上套设有主动齿轮，传动轮轴上套设有叠齿轮，主动齿轮与叠齿轮啮合，惰轮与主动齿轮啮合，曲轴齿轮与惰轮啮合，曲轴齿轮套设于第一轮轴上，第二层轮系中，传动齿轮套设于传动轮轴上，传动齿轮与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮套设于第二轮轴上，曲轴齿轮齿宽为b1，惰轮齿宽为b2，主动齿轮为b3，叠齿轮齿宽为b4，传动齿轮齿宽为b5，凸轮轴齿轮齿宽为b6，b1、b2、b3、b4、b5、b6满足：12mm≤b3≤b2≤b1，12mm≤b4，12mm≤b5，12mm≤b6，b1≥29mm，通过对齿宽大小关系的限定，提高了各个齿轮的啮合性，减少了齿轮的撞击，降低了传动时的噪声。
-
公开(公告)号：CN110803012A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911150205.7
申请日：2019-11-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开了一种动力总成悬置系统，其属于汽车技术领域；动力总成悬置系统设于汽车的车架上，其包括：前悬置，包括前悬置托架、前悬置软垫总成和前悬置支架，前悬置托架和前悬置支架通过前悬置软垫总成连接，两个前悬置托架沿车架的中轴线对称设于车架上，两个前悬置软垫总成的延伸线相交形成开口朝上的“V”型；后悬置，与前悬置间隔设置，包括后悬置托架、后悬置软垫总成和后悬置支架，后悬置托架和后悬置支架通过后悬置软垫总成连接，两个后悬置托架沿车架的中轴线对称设于车架上，两个后悬置软垫总成的延伸线相交形成开口朝下的“V”型。本发明能够提高动力总成悬置系统的隔振能力。
-
公开(公告)号：CN118456354A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410631997.4
申请日：2024-05-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B25B33/00
摘要： 本申请涉及一种发动机盘车装置及方法。该装置包括：底座单元和啮合单元；底座单元，包括底板和支撑部，底板与发动机连接，用于将底座单元固定至发动机上，支撑部与啮合单元连接，用于支撑啮合单元；啮合单元，包括齿轮部件和扳手连接部，齿轮部件用于与发动机的凸轮轴相配合，扳手连接部用于与扳手连接以实现发动机盘车操作。本装置方便安装和维修，适用于多种发动机结构，能够增强发动机盘车操作的适用性和操作性。
-
公开(公告)号：CN118622654A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410907316.2
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放大连柴油机有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车发动机技术领域，具体公开了一种车用空压机的供油结构，用于给车辆的空压机供油，车辆包括发动机气缸体与空压机，空压机固定连接于发动机气缸体，该车用空压机的供油结构包括：供油通道、进油通道与进油孔，供油通道开设于发动机气缸体，进油通道与进油孔均开设于空压机，进油孔分别连通进油通道与供油通道，进油通道用于向空压机内部供油。如此设置，通过在发动机气缸体与空压机上内置油道结构，以实现给空压机供油，无需再额外设置油管与连接件等部件，进一步简化车用空压机的供油结构，提升发动机及整车布置的紧凑性和可靠性，并在一定程度上降低整车的成本。
-
公开(公告)号：CN115450783A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211288933.6
申请日：2022-10-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种气缸盖组件、发动机、车辆。气缸盖组件包括：缸盖本体，缸盖本体上设置有多个安装通孔；罩盖，具有容纳腔和开口，开口与容纳腔连通，罩盖可拆卸固定连接在缸盖本体上，缸盖本体封堵开口；喷嘴，穿设在安装通孔内；共轨管，位于容纳腔内，共轨管具有出口；第一连通管，位于容纳腔内，第一连通管的一端与出口连接，第一连通管的另一端与喷嘴连接。采用上述结构，共轨管和第一连通管设置在容纳腔内，能减少罩盖和缸盖本体上的通孔数量，进而能降低容纳腔内的流体泄露的风险；还能减小共轨管和第一连通管对外界辐射的噪音；还能使第一连通管的长度缩短，从而能减少第一连通管内的油压或气压波动，这样使喷嘴喷出的燃料量精准性较高。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.025 秒)