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公开(公告)号：CN118405143A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410500484.X
申请日：2024-04-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种舒适度确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取待检测车辆的人机交互部件的布置参数以及待检测车辆对应的驾驶员的特征信息；基于布置参数和特征信息，确定出模型输入信息，将模型输入信息输入至预先构建的舒适度预测模型中，得到处于布置参数的待检测车辆的操作舒适度。本发明实施例的技术方案，可以更加便捷、快速地确定出操作舒适度；并且，无需人工参与，降低了成本。
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公开(公告)号：CN117662742A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311362142.8
申请日：2023-10-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆档位调整方法、装置、设备和存储介质，其中，方法包括：获取目标车辆的车辆效率信息，并根据所述车辆效率信息确定目标档位效率曲线；根据目标档位效率曲线和档位属性信息，确定目标动力驾驶参数；其中，目标动力驾驶参数包括：目标动力参数和目标驾驶参数；基于目标档位效率曲线和目标动力驾驶参数，对目标车辆的车辆换挡曲线进行调整，得到目标换挡曲线。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中无法电动汽车升降档进行调整的问题，可以从经济性、动力性和驾驶性的角度，对车辆升降档的换挡曲线进行调整，可以在保证动力性、驾驶性满足整车需求的前提下，实现节约能耗的效果。
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公开(公告)号：CN117341460A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311252146.0
申请日：2023-09-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种通风调节系统及方法，其通风调节系统，包括：主风道、第一分通道、至少一个第二分通道、散热组件、导流板和控制件；主风道的第一端用于接收\排放空气，且发动机位于主风道外部；第一分通道的第一端与主风道的第二端相连通；第一分通道的第二端用于排放\接收空气；第二分通道的第一端与主风道的第二端相连通；第二分通道的第二端用于排放\接收空气；散热组件设于第二分通道内；导流板的连接端转动连接于第一分通道和第二分通道之间；导流板的活动端与主风道的内壁抵接；控制件配置为在第一工况下，主风道与第一分通道相连通，主风道与第二分通道相断通，在第二工况下，主风道与第二分通道相连通，主风道与第一分通道相断通。
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公开(公告)号：CN114872802B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210653553.1
申请日：2022-06-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D35/00 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052
摘要： 本申请涉及一种车辆风阻控制方法、装置和存储介质。所述方法包括：获取车辆在行驶过程中的车速，并确定所述车辆所处道路的道路状况；确定所述车辆的挂车所对应的第一气囊许用行程阈值、以及所述车辆的牵引车对应的第二气囊许用行程阈值；获取预先建立的车辆姿态变化情况与整车风阻间的对应关系；在所述车速大于等于预设车速阈值的情况下，根据所述第一气囊许用行程阈值和所述第二气囊许用行程阈值中的至少一种，以及所述道路状况和所述对应关系，对车辆姿态进行调整，以控制车辆风阻；其中，所述车辆姿态的调整通过所述牵引车的气囊和挂车的气囊中的至少一种气囊的调整实现。采用本方法能够提高风阻控制效果。
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公开(公告)号：CN116866033A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310840605.0
申请日：2023-07-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆的安全防护方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆入侵检测与防御系统上报的攻击事件和攻击信息；通过攻击事件对应的事件分析模型，对攻击信息进行处理，得到安全告警信息；当安全告警信息符合防护条件时，依据安全告警信息获取防护脚本；将防护脚本发送至车辆入侵检测与防御系统，防护脚本用于指示车辆入侵检测与防御系统对攻击事件进行防护。采用本方法能够提升车辆的安全防护效率。
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公开(公告)号：CN116424213B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310693234.8
申请日：2023-06-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆照明技术，包括：在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。本发明实施例自动关闭室内灯，可以避免车辆驾驶室内无人时车辆室内灯一直开启造成资源浪费，增加了车辆室内灯的使用场景，提升了用户使用体验，解决了现有车辆室内灯使用场景单一，用户使用体验不佳的问题。
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公开(公告)号：CN116558834A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310374516.1
申请日：2023-04-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种PEMS排放分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过获取PEMS试验工况对应的第一远程监控数据，以及获取待分析车辆的第二远程监控数据；首先根据第一远程监控数据中的每一组车辆状态数据，确定第一远程监控数据在每一个比功率区间的时间分布；然后根据第二远程监控数据中的每一组车辆状态数据，确定第二远程监控数据在每一个比功率区间的比排放分布；最后根据比功率区间数量、时间分布和比排放分布，模拟出待分析车辆在PEMS试验工况下的比排放，得到待分析车辆在PEMS试验工况下的比排放分析值。采用本方法能够在无PEMS测试设备的情况下，模拟出车辆的PEMS试验工况下的比排放分析值，大大降低了PEMS排放试验的成本。
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公开(公告)号：CN116533707A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310186849.1
申请日：2023-03-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/63 , B60K11/02 , B60L58/26 , B60L58/27
摘要： 本申请涉及一种热管理系统和车辆。热管理系统用于对电池组件进行热管理，包括第一回路组件和第二回路组件，第一回路组件包括内部流通有循环液的第一主路，以及设于第一主路上的第一热交换器，第一热交换器用于对第一主路内的循环液进行换热，第二回路组件包括内部流通有循环液的第二主路，以及设于第二主路上的第二热交换器，第二热交换器用于对第二主路内的循环液进行换热，其中，第一主路和第二主路并联连接于电池组件，以使从第一主路和第二主路流出的循环液能够流经电池组件。车辆快充工况下，第一热交换器对第一主路内的循环液降温，第二热交换器对第二主路内的循环液降温，第一主路和第二主路并联于电池组件，加大了对电池组件的散热效率。
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公开(公告)号：CN116449810A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310729367.6
申请日：2023-06-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆故障排查技术领域，尤其涉及一种故障排查方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当目标车辆中车辆控制器的远程升级失败时，获取目标车辆在远程升级过程中的待检测升级日志；确定待检测升级日志中的至少一个待检测项目；基于与各待检测项目相关联的项目检测信息，对各待检测项目进行故障检测，根据故障检测结果对目标车辆在远程升级任务中的升级故障进行故障排查。通过基于与不同的项目类型相对应的项目检测信息对相应的待检测项目进行排查，可以实现在远程升级失败时自动化对升级故障进行排查，达到了提高故障排查效率的效果。
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公开(公告)号：CN116383060A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310350009.4
申请日：2023-04-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F11/36 , G06Q10/0639
摘要： 本申请涉及一种车辆应用的评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。包括：确定车辆应用人机交互维度、功能实现情况维度和服务生态维度；确定人机交互维度对应的第一一级评价项；确定功能实现情况维度对应的第二一级评价项；确定与服务器生态维度对应的第三一级评价项；确定第一一级评价项、第二一级评价项以及第三一级评价项分别对应的二级评价指标；基于二级评价指标、第一一级评价项、第二一级评价项以及第三一级评价项，确定各评价维度对应的维度评价结果；根据各维度评价结果，对车辆应用进行评估。采用本方法能够提高车辆应用的评估精度。
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