-
公开(公告)号：CN111976700B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010849986.5
申请日：2020-08-21
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。通过上述技术方案，在车辆起步的过程中，根据动力电机允许请求扭矩和发动机起动需求扭矩，合理确定发动机起动动力源，可有效提高动力电池的安全性，实现整车动力性和燃油经济性的提升，使车辆平顺起步。
-
公开(公告)号：CN111994063B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010873751.X
申请日：2020-08-26
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105
摘要： 本发明公开了一种混合动力系统的控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取道路信息，并根据所述道路信息确定当前路形和至少一个前方路形；根据动力系统状态信息和制动系统状态信息，确定动力系统和制动系统的工作限制信息；根据所述当前路形和所述前方路形，确定动力系统和/或制动系统的工作需求信息；根据所述工作限制信息以及所述工作需求信息，对动力系统和/或制动系统发送控制指令。使用本发明的技术方案，可以实现预见不同路况下的驾驶需求，实现整车动力性与燃油经济性之间的平衡。
-
公开(公告)号：CN111942471B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010818257.3
申请日：2020-08-14
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于商用车混合动力技术领域，公开了一种商用车侧置式混合动力集成框架，本发明采用框架式设计，包括用于安装动力电池的第一固定仓，用于安装冷却设备、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的第二固定仓，以及用于安装电机控制器、DCDC电源模块、高压配电箱和低压配电箱的第三固定仓，其中第三固定仓固定连接于车架纵梁的外侧，第二固定仓连接于所述第三固定仓的一侧，第一固定仓悬挂于第三固定仓的底部。本发明通过采用框架式设计第一固定仓、第二固定仓和第三固定仓，将多个控制部件集成组装，布局合理紧凑，便于安装和维护，从而实现解决混合动力车型中控制部件结构分散、笨重、可靠性低的问题。
-
公开(公告)号：CN111976700A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010849986.5
申请日：2020-08-21
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、存储介质及系统。所述方法包括：获取动力电机允许请求扭矩及发动机起动需求扭矩；根据所述动力电机允许请求扭矩及所述发动机起动需求扭矩，确定发动机起动动力源，并基于所述发动机起动动力源控制发动机起动；当检测到用户的挂挡操作时，控制所述车辆起步。通过上述技术方案，在车辆起步的过程中，根据动力电机允许请求扭矩和发动机起动需求扭矩，合理确定发动机起动动力源，可有效提高动力电池的安全性，实现整车动力性和燃油经济性的提升，使车辆平顺起步。
-
公开(公告)号：CN111994063A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010873751.X
申请日：2020-08-26
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105
摘要： 本发明公开了一种混合动力系统的控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取道路信息，并根据所述道路信息确定当前路形和至少一个前方路形；根据动力系统状态信息和制动系统状态信息，确定动力系统和制动系统的工作限制信息；根据所述当前路形和所述前方路形，确定动力系统和/或制动系统的工作需求信息；根据所述工作限制信息以及所述工作需求信息，对动力系统和/或制动系统发送控制指令。使用本发明的技术方案，可以实现预见不同路况下的驾驶需求，实现整车动力性与燃油经济性之间的平衡。
-
公开(公告)号：CN111942471A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010818257.3
申请日：2020-08-14
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于商用车混合动力技术领域，公开了一种商用车侧置式混合动力集成框架，本发明采用框架式设计，包括用于安装动力电池的第一固定仓，用于安装冷却设备、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的第二固定仓，以及用于安装电机控制器、DCDC电源模块、高压配电箱和低压配电箱的第三固定仓，其中第三固定仓固定连接于车架纵梁的外侧，第二固定仓连接于所述第三固定仓的一侧，第一固定仓悬挂于第三固定仓的底部。本发明通过采用框架式设计第一固定仓、第二固定仓和第三固定仓，将多个控制部件集成组装，布局合理紧凑，便于安装和维护，从而实现解决混合动力车型中控制部件结构分散、笨重、可靠性低的问题。
-
公开(公告)号：CN115158450A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210949352.6
申请日：2022-08-09
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车转向助力系统技术领域，公开一种汽车转向助力装置及转向助力控制方法，汽车转向助力装置包括电动机、动力耦合机构和液压泵，动力耦合机构设置有第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴分别与电动机的输出端和汽车的发动机的输出端传动连接，液压泵传动连接于动力耦合机构的输出轴；转向助力控制方法执行于上述的汽车转向助力装置，若发动机运行，电动机和发动机共同驱动液压泵，若发动机没有运行，电动机单独驱动液压泵。在双模模式下，不仅功率大，可靠性高，还能够实现车速与转向助力力矩的解耦，并且在发动机没有运行的情况下，电动机还能够单独驱动液压泵，提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN114937356A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210524568.8
申请日：2022-05-13
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/015 , G08G1/052 , G08G1/0967
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备以及存储介质。根据至少两个备选车辆的属性参数，对所述至少两个备选车辆进行分类；根据同类别的备选车辆的行驶参数，为同类别的备选车辆确定目标参考车辆；根据所述同类别备选车辆的目标参考车辆的行驶参数，控制该类别的其他备选车辆行驶。本发明提供的方案，根据确定的目标参考车辆的行驶参数来控制相同类别的其他车辆行驶，通过这样的方式，给出了车辆控制的优选方式，可以更有效的控制至少两辆车辆行驶。
-
公开(公告)号：CN111993884A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010866384.0
申请日：2020-08-25
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明属于混合动力车辆技术领域，公开了一种混合动力车辆热管理系统及混合动力车辆热管理方法。该混合动力车辆热管理系统包括换热器，换热器的内部设置有冷媒通道、发动机冷却液通道及对外冷却通道；电子水泵、电机、电池及对外冷却通道相互连通，形成对外输出水路；机械空调压缩机选择性连通于冷媒通道；电动空调压缩机选择性连通于冷媒通道；蒸发器，其连通于冷媒通道并选择性连通于电动空调压缩机和机械空调压缩机，机械空调压缩机、电动空调压缩机及蒸发器形成冷媒路；发动机冷却管路，发动机冷却管路选择性连通于发动机冷却液通道，形成发动机水路。该混合动力车辆热管理系统生产成本低，占用空间少，节约能量消耗。
-
公开(公告)号：CN110696813B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911000583.7
申请日：2019-10-21
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车控制技术领域，公开一种插电式混合动力汽车热管理控制方法，包括：S1、获取整车信号；S2、判断车辆是否处于充电模式，若是，跳转S3，若否，跳转至S4；S3、当调速电机温度达到第一阈值Pump_tChargeThresh时，散热水泵起动，Pump_tChargeThresh可标定；S4、判断车辆是否进入EVT模式，若是，跳转S5，若否，跳转至S7；S5、若车辆处于正常行驶模式，则跳转至S6，若车辆处于缓速停车模式，则跳转至S7；S6、当调速电机温度达到第二阈值Pump_tNormalThresh时，散热水泵起动，Pump_tNormalThresh可标定；S7、当调速电机温度达到第三阈值Pump_tIdleThresh时，散热水泵起动，Pump_tIdleThresh可标定。将车辆模式分为四种，针对不同车辆模式，分别控制散热水泵起动温度，保证各种模式下的散热效果，提供整车经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.14 秒)