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公开(公告)号：CN114937356A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210524568.8
申请日：2022-05-13
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/015 , G08G1/052 , G08G1/0967
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备以及存储介质。根据至少两个备选车辆的属性参数，对所述至少两个备选车辆进行分类；根据同类别的备选车辆的行驶参数，为同类别的备选车辆确定目标参考车辆；根据所述同类别备选车辆的目标参考车辆的行驶参数，控制该类别的其他备选车辆行驶。本发明提供的方案，根据确定的目标参考车辆的行驶参数来控制相同类别的其他车辆行驶，通过这样的方式，给出了车辆控制的优选方式，可以更有效的控制至少两辆车辆行驶。
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公开(公告)号：CN114893312A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210647815.3
申请日：2022-06-08
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/06
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，公开一种发动机低温起动控制系统、控制方法及汽车，发动机低温起动控制系统包括发动机、离合器、控制单元和信息采集单元。信息采集单元能够采集发动机的温度信息和转速信息，根据转速信息能够获得发动机的转速稳定时间。当温度信息小于等于温度阈值时，控制单元控制离合器分离，当转速稳定时间大于等于时间阈值时，控制单元控制离合器结合。本发明通过在发动机起动前将离合器分离，能够减小变速器对发动机产生的阻力，从而辅助发动机在低温环境下起动，提升汽车在低温环境下的起动速度。此外，该发动机低温起动控制系统无需设置加热装置，不增加安装难度和硬件成本，经济实用，且控制方法易于实现。
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公开(公告)号：CN117028557A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311093998.X
申请日：2023-08-28
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆换挡方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆进行爬坡时，获取发动机当前挡位下的转速，根据当前挡位下的转速确定对应的转速工况下的限制扭矩特性；基于限制扭矩特性确定当前车辆是否满足升挡条件，在满足升挡条件的情况下，确定车辆在目标挡位下的受力情况；根据受力情况对车辆进行换挡控制。本实施例通过根据当前挡位下的转速确定对应的转速工况下的限制扭矩特性可以在车辆满足升挡条件的情况下，若升挡后扭矩响应不足以克服阻力时可以对车辆进行换挡控制，从而避免自动挡车辆在爬坡时的出现车辆换挡循环问题，提高车辆舒适性和动力性。
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公开(公告)号：CN117681853A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311725818.5
申请日：2023-12-15
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W40/107
摘要： 本申请涉及一种发动机上限扭矩获取方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过在车辆满足升挡要求条件的情况下，针对每一行驶工况，获取变速器控制单元在行驶工况下的预设扭矩控制值与烟限后的发动机实际扭矩值间的第一扭矩差值，获取变速器控制单元在行驶工况下的自学习扭矩控制值与烟限后的实际控制值间的第二扭矩差值，在第一扭矩差值大于等于第二扭矩差值的情况下，获取当前发动机上限扭矩，能够动态检测出受烟限影响的发动机输出扭矩上限值，进而更准确计算出车辆加速度。
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公开(公告)号：CN111845696A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010718444.4
申请日：2020-07-23
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体公开了一种P2混合动力型车辆的换挡控制方法。本发明提供的P2混合动力型车辆的换挡控制方法，在车辆换挡时，发动机调整转速的同时使动力电机降扭矩、变速箱摘挡并选挡至目标挡位，减少了换挡过程中动力中断的时间，降低了离合器的磨损，发动机在变速箱选挡的过程中主动调速，然后离合器快速结合将变速箱一轴转速在极短时间内同步至目标挡位的转速值，减少挂挡过程中变速箱一轴与输出轴的转速差以及挂挡过程中对变速箱内的齿轮的冲击，提高了车辆换挡平顺性。
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公开(公告)号：CN118622977A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410707039.0
申请日：2024-06-03
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H61/30 , B60W30/19 , B60W10/103 , F16H59/38 , F16H63/40
摘要： 本发明公开了商用车AMT副箱换挡控制方法、副箱换挡系统及商用车。该商用车AMT副箱换挡控制方法：完成高低挡切换后；实时获取同步器的位置，并记录同步器的位置发生变化的次数；依据同步器的位置和次数确定工作模式；依据确定的工作模式控制副箱换挡系统运行；第一工作模式为：保持气腔内的气压与外界气压相同；第二工作模式为：向第一气腔和/或第二气腔内补气，驱动活塞移动至对应的设定位置；停止补气并调整气腔的气压与外界气压相同；第三工作模式为：向第一气腔和/或第二气腔内补气，驱动活塞移动至对应的设定位置；保持第一气腔和第二气腔的气压状态。能避免高低挡切换完后同步器仍存在部分脱离换挡齿轮的换挡结合齿的风险。
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公开(公告)号：CN117471214A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311430827.1
申请日：2023-10-30
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本申请涉及一种故障检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过在车辆处于启动状态的情况下，获取车辆的开关量信号，在对开关量信号校验通过的情况下，获取开关量信号的信号频率，根据信号频率对开关量信号进行第一故障检测，在对开关量信号校验不通过的情下，通过电压表对开关量信号进行第二故障检测，能够有效检测开关量信号故障，保证故障检测准确性。
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公开(公告)号：CN115098520A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210697918.0
申请日：2022-06-20
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种设备数据更新方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标设备的当前数据和目标更新数据，确定与所述目标更新数据对应的数据更新程序；确定在所述当前数据中与所述目标更新数据对应的待更新数据，并确定在所述当前数据中是否存在与所述待更新数据对应的关联更新数据；若是，则通过执行所述数据更新程序，对所述待更新数据和所述关联更新数据进行数据更新，得到所述目标设备的目标设备数据，实现了更为细粒度的对设备数据的自动化更新，进一步提升了设备数据的更新效率。
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公开(公告)号：CN114889573A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210566281.1
申请日：2022-05-23
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种临时驻车方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：在所述目标车辆的临时驻车功能开启的情况下，整车控制器获取所述目标车辆的至少一项驻车关联信号；所述整车控制器根据所述驻车关联信号确定所述目标车辆是否满足预设的临时驻车条件；若是，当所述目标车辆进入静止状态时，开始累计驾驶员踩下刹车踏板的刹车踩踏时长，如果所述刹车踩踏时长超过预设踩踏时长阈值，则所述整车控制器则控制所述目标车辆的电子稳定系统提供驻车制动力，以使所述目标车辆处于临时驻车状态。上述技术方案，解决了利用车辆已有控制系统实现临时驻车功能，达到了快速、高效、可靠和节约驻车消耗的对车辆进行短时间驻车的技术效果。
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公开(公告)号：CN111994063A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010873751.X
申请日：2020-08-26
申请人： 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105
摘要： 本发明公开了一种混合动力系统的控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取道路信息，并根据所述道路信息确定当前路形和至少一个前方路形；根据动力系统状态信息和制动系统状态信息，确定动力系统和制动系统的工作限制信息；根据所述当前路形和所述前方路形，确定动力系统和/或制动系统的工作需求信息；根据所述工作限制信息以及所述工作需求信息，对动力系统和/或制动系统发送控制指令。使用本发明的技术方案，可以实现预见不同路况下的驾驶需求，实现整车动力性与燃油经济性之间的平衡。
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