一种考虑电动汽车接入的交直流微电网VSG自适应控制方法

    公开(公告)号:CN117977627A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311813953.5

    申请日:2023-12-26

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车接入的交直流微电网VSG自适应控制方法,通过同步发电机经典二阶模型将自然振荡角频率和阻尼比参数引入;根据频率偏差量、无功功率偏差量以及直流侧电压偏差量通过对控制参数虚拟惯量和阻尼系数进行自适应控制调节系统的有功频率控制、无功电压控制以及有功电压控制,计算参考电压的幅值及相位;设计虚拟同步发电机自适应控制参数;将控制参数应用于虚拟同步发电机技术,通过所述自适应技术实现提高电动汽车等负荷接入交直流微电网的稳定性;该方法解决了电动汽车在无序充电过程中会对微电网造成冲击且影响电压稳定性的问题,具有可提高交直流微电网在电动汽车接入下的动态稳定性的特点。

    基于模糊算法的交直流微电网储能系统协调控制方法

    公开(公告)号:CN118472984A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410477942.2

    申请日:2024-04-19

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 基于模糊算法的交直流微电网储能系统协调控制方法,建立混合储能系统模型,获取分布式储能单元的带电状态,对储能单元SOC进行计算;利用双曲正切函数的特性对虚拟惯量J进行优化,实现SOC快速均衡;基于建立的混合储能系统模型,引入虚拟电阻和虚拟电容的概念克服下垂控制无法根据频率高低分配混合储能功率的不足,实现输出功率的初次分配;采用模糊控制对输出功率进行自适应二次分配,以实现对孤岛状态下的交直流微电网储能系统进行功率调节。该方法在实现SOC快速均衡的情况下对输出功率分别进行初次分配和二次分配,抑制电动汽车等随机负荷加入后导致的微电网系统内功率不平衡、稳定系统电压和频率,改善储能系统过度充放损耗寿命的问题。

    基于原边可变电感的CLC-S型无线电能传输系统及稳压策略

    公开(公告)号:CN117977826A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311827432.5

    申请日:2023-12-26

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于原边可变电感的CLC‑S型无线电能传输系统及稳压策略,系统包括直流输入电源,全桥逆变电路、补偿网络与耦合机构、整流滤波电路及负载。可变电感的结构包括中柱主绕组、两侧偏置绕组、磁芯结构以及无线通讯反馈电路;本系统利用可变电感代替原边补偿电感,当耦合线圈偏移导致线圈互感下降时,负载端电压减小,通过调节可变电感大小,使互感处于电压增益曲线极大值点,来稳定负载端输出电压;可以使无线电能传输系统的输出电压维持在一个允许的误差范围内,从而解决了系统因耦合机构发生偏移导致系统输出电压波动的问题,提高了系统耦合机构偏移下的输出电压稳定性。

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