公开(公告)号：CN111520166B

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202010464322.7

申请日：2020-05-27

Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 ,  中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 ,  三明莆炎高速公路有限责任公司

Inventor： 罗国成 ,  刘宏宇 ,  廖福星 ,  蔡俊华 ,  邱福民 ,  郑际练 ,  姜谙男 ,  姜相松 ,  董庆波 ,  郑帅 ,  陶中原 ,  吴小雨 ,  叶伟 ,  杨勇

IPC: E21D11/10 ,  E21D11/40

Abstract: 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。

公开(公告)号：CN111520166A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010464322.7

申请日：2020-05-27

Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 ,  中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 ,  三明莆炎高速公路有限责任公司

Inventor： 罗国成 ,  刘宏宇 ,  廖福星 ,  蔡俊华 ,  邱福民 ,  郑际练 ,  姜谙男 ,  姜相松 ,  董庆波 ,  郑帅 ,  陶中原 ,  吴小雨 ,  叶伟 ,  杨勇

IPC: E21D11/10 ,  E21D11/40

Abstract: 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。

公开(公告)号：CN213143082U

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202021466870.5

申请日：2020-07-21

Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 ,  中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 ,  三明莆炎高速公路有限责任公司

Inventor： 罗国成 ,  刘宏宇 ,  蔡俊华 ,  廖福星 ,  邱福民 ,  郑际练 ,  姜谙男 ,  姜相松 ,  秦伟宏 ,  董庆波 ,  郑帅 ,  陶中原 ,  吴小雨 ,  叶伟

IPC: E02D17/20

Abstract: 本实用新型提供一种隧道洞口段不稳定岩体的注浆加固结构，包括：注浆管、锚索和锚头，隧道洞口段的岩体上设有锚孔，所述锚头锚固在所述锚孔底部，所述锚索的一端与所述锚头连接，所述注浆管设于所述锚孔内，所述锚索的另一端穿过所述注浆管，并固定在所述注浆管的靠近所述岩体表面的注浆管端部。本实用新型提供在隧道两侧及隧道上方设置锚孔，锚孔底部通过锚头锚固锚索，并在锚孔内设置注浆管，通过锚索，对岩体起到悬吊的作用，通过注浆管，加固不稳定岩体，锚索和注浆管结合，提高了岩体的整体性，使隧道洞口段的围岩具有良好的抗滑、抗压以及稳定性，从而加固隧道洞口段的不稳定岩体。

公开(公告)号：CN212563258U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202020923970.X

申请日：2020-05-27

Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 ,  中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 ,  三明莆炎高速公路有限责任公司

Inventor： 罗国成 ,  刘宏宇 ,  廖福星 ,  蔡俊华 ,  邱福民 ,  郑际练 ,  姜谙男 ,  姜相松 ,  董庆波 ,  郑帅 ,  陶中原 ,  吴小雨 ,  叶伟 ,  杨勇

IPC: E21D11/10 ,  E21D11/40

Abstract: 本实用新型公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本实用新型实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212508328U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202021204508.0

申请日：2020-06-24

Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司 ,  中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 ,  中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司

Inventor： 蔡俊华 ,  廖福星 ,  董庆波 ,  姜谙男 ,  姜相松 ,  刘宏宇 ,  邱福民 ,  郑帅 ,  罗国成 ,  郑际练 ,  王文东 ,  刘新起

IPC: E21D9/14 ,  E21D11/10 ,  E21F16/02 ,  E02D3/00 ,  E02D3/08 ,  E02D27/12 ,  E02D27/14

Abstract: 本实用新型提供一种偏压隧道洞口段加固结构，隧道衬砌一侧为高承压侧，另一侧为低承压侧，隧道衬砌低承压侧的地基中设有加固桩，加固桩与隧道衬砌之间设有混凝土浇筑的地基加固体；隧道衬砌外侧设有混凝土承台，混凝土承台分别与地基加固体和高承压侧岩体相连；隧道衬砌与高承压侧岩体之间设有侧向承压柱。本实用新型在低承压侧的地基中设置加固桩，并将加固桩、地基加固体、混凝土承台结合为一体，抵抗高承压侧的压力，同时，通过侧向承压柱，减少了高承压侧对隧道衬砌的直接压力，避免隧道衬砌受偏压影响，消除了安全隐患。同时设置了地下水排水管，消除了地下水的影响，提高隧道耐久性。