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公开(公告)号：CN111520166A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010464322.7
申请日：2020-05-27
摘要： 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212563258U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020923970.X
申请日：2020-05-27
摘要： 本实用新型公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本实用新型实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213143082U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021466870.5
申请日：2020-07-21
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型提供一种隧道洞口段不稳定岩体的注浆加固结构，包括：注浆管、锚索和锚头，隧道洞口段的岩体上设有锚孔，所述锚头锚固在所述锚孔底部，所述锚索的一端与所述锚头连接，所述注浆管设于所述锚孔内，所述锚索的另一端穿过所述注浆管，并固定在所述注浆管的靠近所述岩体表面的注浆管端部。本实用新型提供在隧道两侧及隧道上方设置锚孔，锚孔底部通过锚头锚固锚索，并在锚孔内设置注浆管，通过锚索，对岩体起到悬吊的作用，通过注浆管，加固不稳定岩体，锚索和注浆管结合，提高了岩体的整体性，使隧道洞口段的围岩具有良好的抗滑、抗压以及稳定性，从而加固隧道洞口段的不稳定岩体。
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公开(公告)号：CN117661469A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311806483.X
申请日：2023-12-26
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种大跨径连续刚构拱桥拱肋竖向整体提升系统与提升方法，属于桥梁施工技术领域。为了解决现有拱桥中段竖向提升时难以保证拱肋线型符合基准，且难以保证提升后与墩旁拱肋的对准的问题。本发明的提升千斤顶锚具具有逆向运动自锁性，提升下放十分安全，并且构件可在提升过程中的任意位置长期可靠锁定；提升系统具有毫米级的微调功能，能实现空中垂直精确定位，进而实现中段拱肋与墩旁拱肋的精准对位；设备自动化程度高，操作简单，安全性好，可靠性高，适应面广；液压泵站采用一拖二设计，在满足控制要求情况下减少泵站数量减少占地面积和油管长度，泵站内每台提升顶液压系统完全独立互不影响。
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公开(公告)号：CN112609591A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011522909.5
申请日：2020-12-22
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开一种深水浅覆盖层全嵌岩桥梁基础施工方法，按照以下步骤顺序进行：首先在水上建立钢栈桥和钢平台，然后沿设计承台边线外施工锁扣钢管桩围堰。在钢平台上安装桩基设备，施工桩基础，同步对锁扣钢管桩围堰进行引孔、复振，并在管内和孔内将填充物填充一定高度，使围堰底部固结。利用钢栈桥和钢平台之间的空隙，搭设临时平台，安装注浆设备，对浅覆盖进行帷幕注浆止水。拆除钢围堰内钢平台，抽水逐级安装围檩支撑，直至在围堰内形成无水作业环境。割除桩基施工用钢护筒，下放开挖设备，对浅覆盖层和软石进行清理。施工截水沟用于截水，如果围堰内有漏水及时进行封堵，并在围堰内也进行帷幕注浆止水等。
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公开(公告)号：CN111424562B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010390474.7
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种双向倾斜V型斜拉桥混凝土桥塔合拢段支架，其特征在于：所述的支架由侧模支撑系统（1）、底模钢管支架（2）、顺桥向悬臂牛腿（3）和横桥向承重牛腿（4）四个部分由上至下依次设置形成。它结构简单，设计巧妙，它充分利用双向倾斜的V型斜拉桥的结构特点，进行合理布局，它的整体受力状态明确，支撑稳固、牢靠，成功地解决了混凝土桥塔合拢段双向倾斜状态模板支架难以布置的难题。同时支架材料均为普通型钢，总体材料用量较少，取材方便，成本低廉。它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN111424562A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010390474.7
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种双向倾斜V型斜拉桥混凝土桥塔合拢段支架，其特征在于：所述的支架由侧模支撑系统（1）、底模钢管支架（2）、顺桥向悬臂牛腿（3）和横桥向承重牛腿（4）四个部分由上至下依次设置形成。它结构简单，设计巧妙，它充分利用双向倾斜的V型斜拉桥的结构特点，进行合理布局，它的整体受力状态明确，支撑稳固、牢靠，成功地解决了混凝土桥塔合拢段双向倾斜状态模板支架难以布置的难题。同时支架材料均为普通型钢，总体材料用量较少，取材方便，成本低廉。它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN108867396A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810913108.8
申请日：2018-08-13
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开一种无背索斜拉桥塔的组合施工方法，其特征在于：所述的组合施工方法按照先梁后塔的步骤进行，其下部无拉索部分塔柱采用支架（1）浇筑的方式施工，上部塔柱采用整体提升模板（2）分段浇筑的方式施工，利用主梁和拉索的永久性拉力代替脚手架提供支撑。这是一种安装布设方便、投资成本低且施工工艺简单、施工速度快，节省资源，可快速安全完成斜拉桥主塔的施工任的组合施工方法。
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公开(公告)号：CN210459217U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921051563.8
申请日：2019-07-08
IPC分类号： E02D13/08
摘要： 本实用新型公开一种冲击钻孔桩卡钻处理工具，其特征在于：所述的工具包括连接杆（1），所述连接杆（1）的顶端设置有吊环（2），连接杆（1）的下部与钻板（3）的上部固定连接，所述钻板（3）整体呈弧面状，其顶端与底端均为弧线状，且其顶端弧线的弧长小于底端弧线的弧长，所述钻板（3）的底端设置有钻齿（4），所述的钻齿（4）为多个，并且沿着钻板（3）底端的长度方向均匀分布，所述的钻齿（4）由两个钢质的齿板（5）组成，这两个齿板（5）利用焊接的方式固定在钻板（3）上。
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公开(公告)号：CN212656117U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020761890.9
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开一种双向倾斜V型斜拉桥混凝土桥塔合拢段支架，其特征在于：所述的支架由侧模支撑系统（1）、底模钢管支架（2）、顺桥向悬臂牛腿（3）和横桥向承重牛腿（4）四个部分由上至下依次设置形成。它结构简单，设计巧妙，它充分利用双向倾斜的V型斜拉桥的结构特点，进行合理布局，它的整体受力状态明确，支撑稳固、牢靠，成功地解决了混凝土桥塔合拢段双向倾斜状态模板支架难以布置的难题。同时支架材料均为普通型钢，总体材料用量较少，取材方便，成本低廉。它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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