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公开(公告)号：CN101737173B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200910210966.7
申请日：2009-11-12
申请人： 三菱自动车工业株式会社
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/024 , F01L1/20 , F01L13/0063 , F01L2001/0537 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2105/00 , F01L2800/16
摘要： 公开了一种用于内燃机的可变阀动装置，其包括：凸轮轴相位改变机构(11)，其可变地控制内燃机(1)的进气凸轮(2a)相对于曲轴(7)的相位；以及可变阀门升程机构(12)，其使得进气阀(8)的关闭时刻的变化大于打开时刻，并且基本连续地改变进气阀(8)的升程量和打开期间。在通过所述凸轮轴相位改变机构将相位控制为最提前位置，并且通过所述可变阀门升程机构将升程量控制为最大值的状态下，设定所述进气阀的升程量和打开期间以免内燃机的进气阀与活塞(45)相干涉。
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公开(公告)号：CN101737174A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910210968.6
申请日：2009-11-12
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F02D13/02
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D13/0226 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： 本发明涉及一种内燃机的可变阀动装置，其具有用于可变地控制进气阀的打开和关闭时刻的凸轮轴相位改变机构，控制凸轮轴相位改变机构和可变阀门升程机构，使得当内燃机的负载L小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻提前为超出包括下止点的预定范围T1，以及使得当该内燃机的负载L不小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻延迟为超出预定范围T1。
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公开(公告)号：CN101672205B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200910169440.9
申请日：2009-09-09
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2800/01 , F02D13/023 , F02D13/0261 , Y02T10/18 , Y10T74/2107
摘要： 本发明涉及一种内燃机，包括：可变气门机构，其构造成接收进气凸轮的凸轮位移，以便改变用于将进气门从最大气门升程连续地驱动到最小气门升程的驱动输出，以便使得该驱动输出与内燃机的运行条件相匹配；以及控制部分，其构造成控制所述可变气门机构，以便在低温状态下起动内燃机的时候，将进气门的气门升程设定为起动器气门升程。将起动器气门升程形成为使得进气门的气门打开时段被设定为包围从进气冲程时段的上止点到下止点的内燃机的进气冲程的整个区域。
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公开(公告)号：CN101737173A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910210966.7
申请日：2009-11-12
申请人： 三菱自动车工业株式会社
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/024 , F01L1/20 , F01L13/0063 , F01L2001/0537 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2105/00 , F01L2800/16
摘要： 公开了一种用于内燃机的可变阀动装置，其包括：凸轮轴相位改变机构(11)，其可变地控制内燃机(1)的进气凸轮(2a)相对于曲轴(7)的相位；以及可变阀门升程机构(12)，其使得进气阀(8)的关闭时刻的变化大于打开时刻，并且基本连续地改变进气阀(8)的升程量和打开期间。在通过所述凸轮轴相位改变机构将相位控制为最提前位置，并且通过所述可变阀门升程机构将升程量控制为最大值的状态下，设定所述进气阀的升程量和打开期间以免内燃机的进气阀与活塞(45)相干涉。
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公开(公告)号：CN101737174B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200910210968.6
申请日：2009-11-12
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F02D13/02
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D13/0226 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： 本发明涉及一种内燃机的可变阀动装置，其具有用于可变地控制进气阀的打开和关闭时刻的凸轮轴相位改变机构，控制凸轮轴相位改变机构和可变阀门升程机构，使得当内燃机的负载L小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻提前为超出包括下止点的预定范围T1，以及使得当该内燃机的负载L不小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻延迟为超出预定范围T1。
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公开(公告)号：CN101672205A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910169440.9
申请日：2009-09-09
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2800/01 , F02D13/023 , F02D13/0261 , Y02T10/18 , Y10T74/2107
摘要： 本发明涉及一种内燃机，包括：可变气门机构，其构造成接收进气凸轮的凸轮位移，以便改变用于将进气门从最大气门升程连续地驱动到最小气门升程的驱动输出，以便使得该驱动输出与内燃机的运行条件相匹配；以及控制部分，其构造成控制所述可变气门机构，以便在低温状态下起动内燃机的时候，将进气门的气门升程设定为起动器气门升程。将起动器气门升程形成为使得进气门的气门打开时段被设定为包围从进气冲程时段的上止点到下止点的内燃机的进气冲程的整个区域。
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