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公开(公告)号：CN1572712A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410046422.9
申请日：2004-05-28
CPC classification number: B66F9/20
Abstract: 一种工业卡车的控制系统包括第一开关、第二开关和液压回路。第一开关检测操作员是否坐在座位上，并依第一开关的检测结果执行第一操作。第二开关检测是否对用于操作传动器的设备进行了操作，并依第二开关的检测结果执行第二操作。液压回路用于操作传动器。液压回路包括：控制阀、第一循环管道、液压管道和驱动保险阀。控制阀包括由所述设备改变其位置的阀芯。第一循环管道包括所述控制阀，液压流体通过第一循环管道循环。液压管道将所述阀芯与传动器相连，液压流体通过所述液压管道。为液压管道设置所述驱动保险阀，并根据第一操作，以及根据第一和第二操作之一，阻塞所述液压管道。
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公开(公告)号：CN103079988A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042432.3
申请日：2011-09-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F15B13/00 , B66F9/22 , F15B2211/50518 , F15B2211/50536
Abstract: 本发明的产业用叉车（1）具备：发动机（7）；装卸用液压工作装置（2）；由发动机（7）驱动的装卸用泵（5）；连接装卸用泵（5）和装卸用液压工作装置（2）的装卸用液压配管（8）；从该装卸用液压配管（8）分支并与油箱（4）连接的排出配管（110）；能够切换该排出配管（110）的开闭的切换阀（111）；在发动机（7）的转速比既定值大的情况下，使排出配管（110）关闭，另一方面，在发动机（7）的转速在既定值以下的情况下，使排出配管（110）开放的控制装置（13）；基于液压油的压力或流量，对从排出配管（110）向油箱（4）排出的液压油的流量进行调整的副减压阀（112）。
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公开(公告)号：CN1290757C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200410046422.9
申请日：2004-05-28
CPC classification number: B66F9/20
Abstract: 一种工业卡车的控制系统包括第一开关、第二开关和液压回路。第一开关检测操作员是否坐在座位上，并依第一开关的检测结果执行第一操作。第二开关检测是否对用于操作传动器的设备进行了操作，并依第二开关的检测结果执行第二操作。液压回路用于操作传动器。液压回路包括：控制阀、第一循环管道、液压管道和驱动保险阀。控制阀包括由所述设备改变其位置的阀芯。第一循环管道包括所述控制阀，液压流体通过第一循环管道循环。液压管道将所述阀芯与传动器相连，液压流体通过所述液压管道。为液压管道设置所述驱动保险阀，并根据第一操作，以及根据第一和第二操作之一，阻塞所述液压管道。
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公开(公告)号：CN102770321A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080062778.5
申请日：2010-06-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/18 , B60W2520/16 , B60Y2200/14
Abstract: 工业车辆（1）具备：对车体（22）施加驱动力或制动力的制动器（5）；检测车体的俯仰振动的提升压力传感器（632）；及算出用于减少俯仰振动的俯仰控制转矩并且生成用于将俯仰控制转矩向制动器（5）输出的俯仰控制信号的俯仰控制单元（62）。并且，在车辆的负荷行驶时，俯仰控制单元（62）基于提升压力传感器（632）的输出值算出俯仰控制转矩，输出俯仰控制信号。并且，基于该俯仰控制信号驱动制动器（5）。
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