公开(公告)号：CN101403348A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200810094930.2

申请日：2008-04-30

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 牧野武郎 ,  吉原定男 ,  渡边启 ,  细川直史

IPC分类号： F02F5/00 ,  F16J9/20 ,  F16J9/26 ,  C23C4/00

CPC分类号： F16J9/20

摘要： 本发明了提供一种往复运动内燃机的活塞环，通过以最大限度增大活塞环外周面的第1曲面半径R，能够提高气体密封性，防止因活塞环的外周面与汽缸套的滑动面之间的气体密封能力不足引起的窜气量增大，防止因窜气量增大引起的活塞环内表面部的污染增大，防止因窜气中所含的亚硫酸气体导致汽缸套3的滑动面3a周边被硫酸腐蚀的增大，并且，能够降低接触压力。沿轴向将接触汽缸套滑动面的活塞环的外周面形成为曲率半径R的曲面的活塞环，其特征在于：相对于发动机的缸内径D，将上述外周面的曲率半径R设定为R＝1.18D～1.35D的圆弧轮廓。

公开(公告)号：CN102216596A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980145925.2

申请日：2009-12-08

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 出口祥启 ,  川添浩平 ,  山浦刚俊 ,  长船信之介 ,  渡边启

IPC分类号： F02D45/00 ,  G01M15/04

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0657 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/40

摘要： 本发明提供一种柴油发动机燃料健全性控制系统，具备：密度计测仪(11)，实时地计测柴油发动机(D/E)的燃料(F)中的密度；MCR计测仪(12)，实时地计测柴油发动机(D/E)的燃料(F)中的残碳量(MCR：micro carbon residue)；和控制装置(CPU)(13)，当求得燃料(F)中的密度及残碳量(MCR)的值后的结果在预先求得的密度和MCR之间的特性映射的健全性范围以外时，变更柴油发动机运转模式。

公开(公告)号：CN101403348B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200810094930.2

申请日：2008-04-30

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 牧野武郎 ,  吉原定男 ,  渡边启 ,  细川直史

IPC分类号： F02F5/00 ,  F16J9/20 ,  F16J9/26 ,  C23C4/00

CPC分类号： F16J9/20

摘要： 本发明提供了一种往复运动内燃机的活塞环，通过以最大限度增大活塞环外周面的第1曲面半径R，能够提高气体密封性，防止因活塞环的外周面与汽缸套的滑动面之间的气体密封能力不足引起的窜气量增大，防止因窜气量增大引起的活塞环内表面部的污染增大，防止因窜气中所含的亚硫酸气体导致汽缸套3的滑动面3a周边被硫酸腐蚀的增大，并且，能够降低接触压力。沿轴向将接触汽缸套滑动面的活塞环的外周面形成为曲率半径R的曲面的活塞环，其特征在于：相对于发动机的缸内径D，将上述外周面的曲率半径R设定为R＝1.18D～1.35D的圆弧轮廓。