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公开(公告)号:CN102597479B
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201080046849.2
申请日:2010-11-25
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F01N3/2066 , F01N13/004 , F01N2570/14 , F02B29/0406 , F02B37/005 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D2200/701 , F02M26/05 , F02M26/15 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02A50/2344 , Y02T10/144 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要: 本发明目的是在使用EGR系统将具备增压器的柴油发动机的废气中的NOX除去时,能够增大循环到吸气管的废气量而提高NOX减少效果,并抑制动力消耗量,实现节省能源、CO2削减。在船舶用柴油发动机(10A)的排气管(16)设有使废气(e)的一部分向吸气集合管(13)返回的EGR管路(32)。在EGR管路(32)上插入设置有EGR阀(34)、EGR洗涤器(36)、EGR鼓风机(38)。在增压器(20)的传递轴(26)设有发电机(40),将由发电机(40)产生的电力经由导电线(42)送往EGR鼓风机(38)的驱动电动机(39),驱动该驱动电动机(39)。在涡轮(22)的下游侧排气管(28)设置SCR催化剂转换器(28),将废气(e)中的NOX除去。
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公开(公告)号:CN102549239A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080043320.5
申请日:2010-09-30
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02G5/04 , F01D15/10 , F01K23/065 , F01N5/02 , F02B37/00 , F02C6/12 , F02C6/18 , F05D2220/60 , F05D2250/80 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要: 本发明提供一种将自发动机废弃的能量作为电力回收的实用的发动机废热回收发电涡轮系统。一种发动机废热回收发电涡轮系统(1),其使用往复移动式发动机(3)中的废热进行发电,该往复移动式发动机(3)具有水套冷却水循环系统(9)和将高温的燃烧气体作为废气排出的排气通路(15),其中,具备:介质回路(27),其使用临界温度为约80℃~约200℃的低沸点介质,由蒸发器部(33)、使低沸点介质膨胀的涡轮(35)、冷凝器(37)及将低沸点介质升压的涡轮泵(39)形成闭环的兰金循环;发电机(29),其与涡轮(35)同轴连结,通过伴随低沸点介质的膨胀而旋转的涡轮(35)进行旋转驱动而进行发电,在蒸发器部(33)至少具备废气热交换器(45),所述废气热交换器(45)进行废气与低沸点介质的热交换并使低沸点介质成为气相。
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公开(公告)号:CN102216596A
公开(公告)日:2011-10-12
申请号:CN200980145925.2
申请日:2009-12-08
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02D41/0025 , F02D19/0623 , F02D19/0634 , F02D19/0649 , F02D19/0657 , F02D41/22 , F02D2200/0611 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要: 本发明提供一种柴油发动机燃料健全性控制系统,具备:密度计测仪(11),实时地计测柴油发动机(D/E)的燃料(F)中的密度;MCR计测仪(12),实时地计测柴油发动机(D/E)的燃料(F)中的残碳量(MCR:micro carbon residue);和控制装置(CPU)(13),当求得燃料(F)中的密度及残碳量(MCR)的值后的结果在预先求得的密度和MCR之间的特性映射的健全性范围以外时,变更柴油发动机运转模式。
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公开(公告)号:CN105473272B
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201480047019.X
申请日:2014-05-23
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: B23K26/08 , B23K26/00 , B23K26/064 , B23K26/382 , B23K26/70 , B23P23/04 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号: B23K26/0093 , B23K26/0608 , B23K26/0624 , B23K26/0652 , B23K26/083 , B23K26/0869 , B23K26/389 , B23K37/0235 , B23P23/04 , F02M61/168 , F02M2200/8069
摘要: 提供一种能够更高精度且高速地进行加工的复合加工装置及复合加工方法。包括工作台单元、机械加工单元、激光加工单元、移动单元、控制部,该机械加工单元包括具有对加工对象物进行加工的工具的机械加工头,该激光加工单元包括照射对加工对象物进行加工的激光的激光加工头,该控制部对各部的动作进行控制,激光加工头具有使激光相对于加工对象物回旋的激光回旋部、使利用激光回旋部回旋后的激光聚光的聚光光学系统,利用激光回旋部使激光向加工对象物照射的位置旋转。
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公开(公告)号:CN103732901A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201180036316.0
申请日:2011-11-01
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: F02M25/022 , F02B47/04 , F02M43/02 , F02M43/04
摘要: 本发明的内燃机的燃料喷射装置,即使仅将燃油喷射到汽缸套内时,也可防止燃料喷射压力下降、燃烧性恶化和内燃机性能下降,并防止烟尘和黑烟的增加。本发明的内燃机的燃料喷射装置(1),可有选择性地从燃料喷射阀(3)喷射由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料、或仅喷射燃油,燃料喷射泵(2)对由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料、或者燃油进行加压而供给到所述燃料喷射阀(3),将该燃料喷射泵(2)的柱塞(7)予以上推的凸轮(10)具有:第一凸轮,其在将由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料予以上推时使用;以及第二凸轮,其在仅仅上推燃油时使用。
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公开(公告)号:CN102695855A
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN201080048348.8
申请日:2010-10-05
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2041/1468 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24
摘要: 一种往复式内燃机的废气净化方法和废气净化系统。目的在于利用SCR系统要把具备增压器的往复式内燃机废气中的NOX除去的情况下,能够抑制往复式内燃机的过度特性恶化并且把废气中的NOX除去。在把增压器(30)设置在排气管(38、44、48)的往复式船用柴油机(10)中,在透平(34)上游侧的排气管(38)设置尿素水溶液供给部(42),并从尿素水溶液罐(40)供给尿素水溶液b。利用废气的潜势热来使尿素水溶液b蒸发并水解成氨气。使氨气在透平(34)的强紊流场与废气均匀混合。然后,使废气在设置于增压器(30)下游侧排气管(44)的SCR催化剂转化器(46)中,由氨气使废气中的NOX还原,被变成氨和水蒸气。由于把尿素水溶液b向透平(34)上游侧的排气管(38)供给,所以能够不需要助燃喷嘴等追加的加热设备而产生氨气。
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公开(公告)号:CN105473272A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201480047019.X
申请日:2014-05-23
申请人: 三菱重工业株式会社
IPC分类号: B23K26/08 , B23K26/00 , B23K26/064 , B23K26/382 , B23K26/70 , B23P23/04 , F02M51/06 , F02M61/16
CPC分类号: B23K26/0093 , B23K26/0608 , B23K26/0624 , B23K26/0652 , B23K26/083 , B23K26/0869 , B23K26/389 , B23K37/0235 , B23P23/04 , F02M61/168 , F02M2200/8069
摘要: 提供一种能够更高精度且高速地进行加工的复合加工装置及复合加工方法。包括工作台单元、机械加工单元、激光加工单元、移动单元、控制部,该机械加工单元包括具有对加工对象物进行加工的工具的机械加工头,该激光加工单元包括照射对加工对象物进行加工的激光的激光加工头,该控制部对各部的动作进行控制,激光加工头具有使激光相对于加工对象物回旋的激光回旋部、使利用激光回旋部回旋后的激光聚光的聚光光学系统,利用激光回旋部使激光向加工对象物照射的位置旋转。
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公开(公告)号:CN102597479A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201080046849.2
申请日:2010-11-25
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F01N3/2066 , F01N13/004 , F01N2570/14 , F02B29/0406 , F02B37/005 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D2200/701 , F02M26/05 , F02M26/15 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02A50/2344 , Y02T10/144 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要: 本发明目的是在使用EGR系统将具备增压器的柴油发动机的废气中的NOX除去时,能够增大循环到吸气管的废气量而提高NOX减少效果,并抑制动力消耗量,实现节省能源、CO2削减。在船舶用柴油发动机(10A)的排气管(16)设有使废气(e)的一部分向吸气集合管(13)返回的EGR管路(32)。在EGR管路(32)上插入设置有EGR阀(34)、EGR洗涤器(36)、EGR鼓风机(38)。在增压器(20)的传递轴(26)设有发电机(40),将由发电机(40)产生的电力经由导电线(42)送往EGR鼓风机(38)的驱动电动机(39),驱动该驱动电动机(39)。在涡轮(22)的下游侧排气管(28)设置SCR催化剂转换器(28),将废气(e)中的NOX除去。
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公开(公告)号:CN102256869A
公开(公告)日:2011-11-23
申请号:CN200980151239.6
申请日:2009-12-22
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02D41/0205 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63J3/02 , F01N5/02 , F01N5/04 , F02D31/007 , Y02T10/16 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281
摘要: 一种船舶通过内燃发动机(1)和连接到推进器(3)的电动机(2)供以动力,该电动机(2)通过由废热回收系统获得的剩余电力来供电,该船舶具有控制器,该控制器包括反馈控制部和前馈控制部,该反馈控制部用于基于由操作者给定的推进器的目标转数与实际转数之间的差来控制喷射到内燃发动机(1)的基础燃料量,而该前馈控制部具有用于计算总体动力输出的装置(25)和用于基于该总体动力输出和推进器的转数来计算喷射到内燃发动机的燃料量的修正量的装置(26)。通过从由反馈控制部计算的基础燃料量中减去由该前馈部获得的修正量来对基础燃料量进行修正,由此防止由于船舶负载的迅速变化而导致的船舶速度的迅速变化。
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公开(公告)号:CN102596712B
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201080048447.6
申请日:2010-09-01
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B63H21/14 , B63H21/20 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281 , Y02T70/529
摘要: 本发明提供一种废热回收型船舶推进装置及其控制方法、及具备该装置的船舶。动力涡轮控制部基于船内要求电力及主引擎(22)的负载,运算对供给至动力涡轮(23)的来自主引擎(22)的废气的流量进行控制的动力涡轮用控制阀(B)的开度作为前馈开度,并向动力涡轮用控制阀(B)输出前馈开度。燃料喷射量控制部运算与轴发电机马达(35)的马达运转时的输出相当的主引擎(22)的燃料喷射量作为换算燃料喷射量,并从供给至主引擎(22)的燃料喷射量中减去该换算燃料喷射量。
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