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公开(公告)号：CN108105718A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711488692.9
申请日：2017-12-29
申请人： 上汽大众汽车有限公司 , 大众汽车股份公司
摘要： 本发明提供一种除湿装置和汽车，所述除湿装置用于灯具内部除雾。所述除湿装置包括除湿器和排水装置。所述除湿器用于使灯具内部的空气中的水分凝结。所述排水装置用于将所述除湿器凝结的水分排至灯具外部。本发明中，由于除湿器可使灯具内部的空气中的水分凝结，排水装置可将除湿器凝结的水分排至灯具外部，因此能有效的降低灯具内部的空气的湿度。
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公开(公告)号：CN208919985U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821536921.X
申请日：2018-09-17
申请人： 上汽大众汽车有限公司 , 大众汽车股份公司
IPC分类号： F21S41/24 , F21V7/04 , F21V8/00 , F21V17/12 , F21V23/04 , F21Y115/10 , F21W107/10
摘要： 本实用新型提供了一种车辆照明装置，包括安装架，所述安装架上设置有向下开口的凹槽，所述凹槽包括半圆槽以及沿着所述半圆槽的开口一端向下延伸的弧形面，所述半圆槽内嵌入有光导，所述弧形面以光导中心为焦点作为被照面。本实用新型能够提高照明的发光效率，以及使车辆在静止状态下，提供照明和快速定位车辆的位置。
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公开(公告)号：CN205668530U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620557032.6
申请日：2016-06-08
申请人： 上汽大众汽车有限公司 , 大众汽车股份公司
IPC分类号： B60Q3/02
摘要： 本实用新型提供一种部件连接装置及具有脚部照明灯的防撞支撑杆，其包括具有弯曲段的防撞支撑杆和所述脚部照明灯的安装板，所述安装板具有两个卡抓，并且所述两个卡抓分别固定于所述弯曲段弯曲点两侧的杆段上，所述两个卡抓的中心轴之间具有夹角。本实用新型提供的部件连接装置及具有脚部照明灯的防撞支撑杆在不损伤车内部件的情况下，利用卡抓将脚部照明灯固定在了车内主驾中间位置的防撞支撑杆上，其固定结构简单，安装便捷，且由于脚部照明灯在安装完成后位于主驾的中间，因此具有较好的照明效果。
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公开(公告)号：CN116718859A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310833766.7
申请日：2023-07-07
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车供电线束故障诊断的装置，包括：蓄电池；电气负载；蓄电池数据模块；电源主干MOSFET；高边驱动芯片HSD，所述高边驱动芯片HSD包括蓄电池测试电阻HSD及电气负载HSD；通道切换开关，所述通道切换开关用以切换电路通道；测试电阻，所述测试电阻包括蓄电池测试电阻及电气负载测试电阻，所述蓄电池测试电阻与所述蓄电池测试电阻HSD连接，所述电气负载测试电阻通过所述通道切换开关与所述电气负载连接；模数转换器；温度传感器；主控芯片MCU，所述主控芯片MCU与所述高边驱动芯片HSD、所述模数转换器及所述电源主干MOSFET连接，所述主控芯片MUC用以计算电气负载供电线束电阻并对异常阻值发出报警。本发明还公开了一种汽车供电线束故障诊断的方法。
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公开(公告)号：CN116234125A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310239301.9
申请日：2023-03-13
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： H05B47/165 , H05B47/16 , H05B47/20 , H05B47/155 , H05B45/30
摘要： 本发明提供了一种车辆灯具动画的同步方法，包括：步骤S1，读取存储于单片机内的晶振公差；步骤S2，计算定时器设定值；步骤S3，输入定时器设定值；步骤S4，开启定时器；步骤S5，读取单片机存储器并自动计算优化定时器公差后，展示车辆灯具动画。本发明提供的车辆灯具动画的同步方法，在使用单片机内部晶振的同时，通过测定晶振公差，并对单片机功能输出误差进行优化以满足灯具动画的同步性，实现单片机内部晶振在具有动画需求的批量灯具上的使用。
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公开(公告)号：CN110267398A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910522278.8
申请日：2019-06-17
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： H05B33/08
摘要： 本发明提供了一种制动灯电路、制动灯系统及制动灯动态熄灭的方法，所述制动灯电路包括电源、微控制单元、开关组件和光源组件；当车辆制动停止瞬间，所述电源为所述光源组件供电使得所述光源组件中在车辆制动时被点亮的发光单元能够继续点亮，之后，所述微控制单元对所述开关组件发送开合指令以分别控制所述开关组件中每一个开关(一个开关与一所述发光单元串联连接)的开合以使所述光源组件动态熄灭。其中，该动态效果可以为流水式，也可以根据不同的车灯造型、客户需求通过编译达到不同的效果，以达到提升品牌效益的目的，同时具有动态效果的制动灯具有额外的提醒功能，以此增强汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113236834B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110505501.5
申请日：2021-05-10
申请人： 江苏泛亚微透科技股份有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车灯技术领域，且公开了一种车灯后盖的瓣膜阀体，包括硅胶块，所述硅胶块上开设有十字阀，所述硅胶块的内壁上粘接有配合件，所述配合件的另一侧设有内挡件，所述内挡件包括主板，螺旋凸起，凸起辊，方柱，所述主板中心处为桶状，且在桶状外侧固定有圆板，所述主板中心处开设有通孔，所述主板的圆板上端设有呈圆周阵列状排列的凸起帆。本发明通过在硅胶块上设有十字阀，当硅胶块内部的气压与外部气压存在气压差的时候，通过气压差使十字阀打开，使外部的空气与硅胶块内部的空气进行相连通，用来调节硅胶块内部的气压，使硅胶块内部气压与外部气压存在气压差的时候，即可自动调节硅胶块内部的气压。
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公开(公告)号：CN118228489A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410401765.X
申请日：2024-04-03
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种量化分析车辆灯具起雾风险的仿真预测方法、仿真预测设备及计算机可读存储介质。该仿真测试方法包括S1，定义灯具的结构模型数据，对灯具进行网格划分；S2，设定仿真软件中的仿真环境参数及模拟时间步长，仿真环境参数包括灯具初始条件、降温过程模拟条件，以及消雾阶段模拟条件；S3，基于仿真软件，迭代计算灯具在网格划分后形成的所有单位网格的每一模拟时间步长的温露差，并与温露差阀值比较，获取比较结果；S4，基于比较结果确定是否需要优化。本发明提出了一种量化分析车辆灯具起雾风险的仿真预测方法、仿真预测设备及计算机可读存储介质，能对车辆灯具起雾风险进行量化分析并采取优化措施来避免起雾风险。
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公开(公告)号：CN117162900A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311380699.4
申请日：2023-10-23
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本发明提出一种流水转向装置，安装在车身上，包括显示外配、电指针和运动轨道。所述显示外配的制造材料包括电致变色材料。所述运动轨道能导电，包括第一运动轨道和第二运动轨道，所述第一运动轨道和所述第二运动轨道分别连接所述显示外配的上下两端，并位于所述显示外配的同一侧。所述电指针包括第一电指针和第二电指针，所述第一电指针沿所述第一运动轨道运动，所述第二电指针沿所述第二运动轨道运动。本发明可以实现不同的流水转向效果，具有复杂的流水转向功能，诊断和维护成本较低。
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公开(公告)号：CN116906850A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310961093.3
申请日：2023-08-01
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S45/42 , F21S45/43 , F21V29/61 , F21W107/10
摘要： 本发明提出一种自动调节并降低车灯内温度的装置及方法，该装置包括控制器和执行组件，执行组件包括温度监测装置、热量交换装置、换气装置和固定装置。控制器接收车灯开关状态信息和温度信息并控制执行组件的运行，温度监测装置用于监测执行组件内的温度。热量交换装置包括可逆吸放热材料，用于吸收热量和释放热量，调节车灯灯体内的温度。换气装置包括进气装置和出气装置，用于车灯灯体、执行组件和车灯灯体外环境的空气交换。固定装置分别与温度监测装置、热量交换装置、进气装置和出气装置相连，并连接车灯灯体。本发明可以自动进行吸热和放热模式的切换，快速调节并降低车灯灯体内的温度，灵活性和稳定性较高。
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