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公开(公告)号：CN118061933A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211482001.5
申请日：2022-11-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60R16/037
摘要： 本发明涉及车辆设置系统及方法、车辆和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面车辆设置系统，该车辆设置系统包括信息获取模块和处理模块。信息获取模块获取来自乘坐者的第一信息；以及处理模块基于第一信息而对车辆进行设置。
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公开(公告)号：CN115808180A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111075504.6
申请日：2021-09-14
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本申请公开了一种车辆导航方法以及计算机可读存储介质。车辆导航方法包括以下步骤：a）获取道路坡度信息，b）计算车辆的高度变化，c）将车辆的高度变化与道路坡度信息相比较，判断车辆的高度变化与道路坡度信息是否匹配，d）如果车辆的高度变化与道路坡度信息不匹配，则重新规划车辆导航路线。根据本发明的车辆导航方法能够根据路况重新规划车辆导航路线。
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公开(公告)号：CN113644621A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010391915.5
申请日：2020-05-11
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H02H3/08 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及汽车电路保护装置、系统和方法。汽车电路保护装置包括：保护型金属氧化物半导体场效应晶体管PROFET；以及控制器，其连接到PROFET；其中，控制器配置成：从PROFET接收反馈信号；以及基于反馈信号生成控制信号并向PROFET发送控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路的负载的电流。汽车电路保护方法包括：从PROFET接收反馈信号；以及基于反馈信号生成控制信号并向PROFET发送控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路中的电流。汽车电路保护系统包括：接收模块，其配置成从PROFET接收反馈信号；计算模块，其配置成基于反馈信号生成控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路的负载的电流；以及发射模块，其配置成向PROFET发送控制信号。
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公开(公告)号：CN111988557A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910428825.6
申请日：2019-05-22
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H04N7/18 , H04N21/443
摘要： 本发明涉及车载通信技术，具体涉及车载视频传输的方法、系统、实现该方法的车辆控制器和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的车载视频传输的方法包含下列步骤：A）获取应用程序对视频数据的订阅情况，其中所述订阅情况包括本地应用程序订阅和跨ECU应用程序订阅；以及B）基于所述订阅情况实现对所述视频数据的传输路径的动态变更。
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公开(公告)号：CN111987689A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910429253.3
申请日：2019-05-22
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明提供了智能保险丝盒和用于对负载进行监控的方法。所述智能保险丝盒能够与负载连接并且具有壳体，其中，在所述壳体内布置有彼此连接的功率元件和单片机，其中，所述功率元件输出电能到所述负载处，所述单片机被构造成用于监测通过所述功率元件的电流和/或电压，以及用于控制所述功率元件的输出。
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公开(公告)号：CN111988557B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910428825.6
申请日：2019-05-22
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： H04N7/18 , H04N21/443
摘要： 本发明涉及车载通信技术，具体涉及车载视频传输的方法、系统、实现该方法的车辆控制器和计算机可读存储介质。按照本发明一个方面的车载视频传输的方法包含下列步骤：A）获取应用程序对视频数据的订阅情况，其中所述订阅情况包括本地应用程序订阅和跨ECU应用程序订阅；以及B）基于所述订阅情况实现对所述视频数据的传输路径的动态变更。
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公开(公告)号：CN111114471A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811285021.7
申请日：2018-10-31
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033
摘要： 本发明涉及一种车辆电源系统。该车辆电源系统包括：蓄电池，用于提供车辆启动供电；稳压单元，用于对车辆电源系统的被保护负载提供稳定的电压；辅助蓄电池，用于对于所述稳压单元提供供电；第一电池传感器，用于检测所述蓄电池的电池状态；以及第二电池传感器，用于检测所述辅助蓄电池的电池状态。根据本发明的车辆电源系统能够为电动转向系统、车辆制动系统等提供稳定的电压，能够克服车辆自动起动时的电压降，而且能够提高蓄电池状态判断的准确性。另一方面，通过增加备用的蓄电池，能够为车辆提供后备电源。
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公开(公告)号：CN106627581A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610872032.X
申请日：2016-09-30
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60W30/18
CPC分类号： B60W30/18018
摘要： 本发明公开一种手动挡汽车的起停方法及系统，方法包括：当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态；在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机。本发明通过控制策略的优化，延长了发动机停机时间的同时保证了系统的行驶安全性，提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN101470440A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710306661.7
申请日：2007-12-29
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G07C9/00 , B60R25/00 , G08C17/00
摘要： 一种车辆遥控起动系统及方法，用于遥控车辆的起动，包括有遥控发射器、发动机控制模块、车辆防盗模块，以及遥控起动模块，该遥控起动模块接收来自遥控发射器的信号，并通过曼彻斯特编码与发动机控制模块进行通信。该方法包括有第一检测步骤、供电步骤、第二检测步骤、反馈步骤、运行控制步骤以及第三检测步骤。本发明的车辆遥控起动系统，功能完善，可以较好的改善驾驶的舒适性。该方法能实时监控车辆及发动机的状态，并根据检测状态确定能否进行遥控起动，具有较好的保护功能和防盗功能。
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公开(公告)号：CN104999920B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410151825.3
申请日：2014-04-16
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/92
摘要： 本发明涉及发动机自动起停车辆上的双电池管理系统。该双电池管理系统具备：起动机；第一电池，用于仅对所述起动机进行供电；第二电池，用于对整车负载进行供电；发电机，用于对所述第一电池以及/或者所述第二电池和整车进行供电；第一电池传感器，用于获取第一电池的电量信息及充放电信息；第二电池传感器，用于获取第二电池的电量信息及充放电信息；电池切换模块，用于切换所述第一电池、所述第二电池与整车网络的连接/断开；发动机控制模块，用于控制所述发电机；车身控制模块，用于对所述电池切换模块进行控制并且用于与所述发动机控制模块及所述第一电池传感器、所述第二电池传感器进行信息交互。
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