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公开(公告)号：CN106627581A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610872032.X
申请日：2016-09-30
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18018
Abstract: 本发明公开一种手动挡汽车的起停方法及系统，方法包括：当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态；在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机。本发明通过控制策略的优化，延长了发动机停机时间的同时保证了系统的行驶安全性，提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN107165756A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710510228.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/087
Abstract: 本发明公开一种汽车起停电机通电保护方法及系统，方法包括：起停需求响应步骤，包括：检测到所述汽车的驾驶员起停操作需求；汽车状况获取步骤，包括：获取起停系统相关的运行状况；保护步骤，包括：如果起停系统相关的运行状况满足预设的进入策略，则允许所述起停电机的起停操作，且在所述起停电机执行起停操作中，如果起停系统相关的运行状况不满足预设的保护策略，则禁止所述起停电机的起停操作。本发明为起停电机设置保护策略，并判断起停系统相关的运行状况是否满足保护策略，从而判断是否允许起停电机的起停操作，为起停电机的正常运行提供保障，避免故障。
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公开(公告)号：CN205725072U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620572079.X
申请日：2016-06-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种起动机，其包括：包含有电枢的本体、前端盖、小齿轮和电磁开关；起动机还包括能量释放机构、能量回收机构和控制模块；其中，能量回收机构构造为与电枢能分离地联接，并且构造为储存从电枢的机械能转换来的电能；能量释放机构构造为与能量回收机构联接，并且构造为将储存在能量回收机构中的电能转换为电枢的机械能；并且控制模块构造为控制能量释放机构和能量回收机构。本实用新型还涉及一种包括上述起动机的车辆。本实用新型的起动机具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够利用超级电容储存起动机的剩余动能来用于下一次起动，从而节省能量并降低起动机的起动电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205714540U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620572065.8
申请日：2016-06-15
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种起动机，其包括：包含电枢的本体、前端盖、小齿轮和电磁开关；其中，起动机还包括：能量传递机构、能量储存机构和锁止机构；其中，能量储存机构构造为储存弹性势能；能量传递机构联接在能量储存机构和电枢之间，并且构造为在电枢和能量储存机构之间选择性地传递能量；并且锁止机构构造为选择性地锁定能量储存机构。本实用新型还涉及一种包括上述起动机的车辆。本实用新型的起动机具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够利用弹簧储存起动机的剩余动能来用于下一次起动，从而节省能量并降低起动机的起动电流。
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公开(公告)号：CN205028811U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520656320.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: H01H9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机开关烘干装置，包括开关和设置在所述开关上部的开关盖，还包括温度传感器和温度调节器，上烘干气道和下烘干气道，所述上烘干气道和所述下烘干气道固定连接，所述下烘干气道的管壁上安装有加热器；所述上烘干气道端口与空调系统中的风扇相对，所述下烘干气道与开关盖连接；所述温度传感器和所述温度调节器相连接，所述温度调节器设置在发动机控制器上。本实用新型提供的起动机开关烘干装置，避免了车辆熄火后，开关由于温度降低速度过快出现结冰的状况。车辆在再次启动时，不会出现因开关触点水汽凝结导致启动失败或电火花腐蚀的状况，提高车辆的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN204755067U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520241633.1
申请日：2015-04-21
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 刘爱东 , 王立新 , 刘裴 , 顾洁 , 许昆朋 , 谢薇 , 金雪 , 吴楚 , 张思超 , 洪念中 , 戴嘉谦 , 蔡健 , 程红卫 , 何世泉 , 沈钰贵 , 刘宏瑞 , 李银鑫 , 邱劲草 , 马达 , 马兴友 , 赵广宁 , 李茂强 , 宋宏利 , 冉帆 , 靳宝宏 , 金鹏 , 马骏骏 , 李明杰 , 刘兵 , 韩冰 , 李国庆 , 王光明 , 刘腾
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本实用新型的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。
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公开(公告)号：CN204402641U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420719537.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 谢薇 , 吴楚 , 杨瑞文 , 魏淼若 , 张晓泓 , 沈钰贵 , 刘宏瑞 , 李忠辉 , 朱玉萍 , 朱霖 , 赵广宁 , 宋宏利 , 曹培元 , 杜瑞 , 陈仁煌 , 朱晓峰 , 王力斌 , 马骏骏 , 黄彬 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 张保强 , 韩冰 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 陈鹏 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 张思超 , 蔡健 , 姚平 , 何世泉 , 李明杰 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 王光明
IPC: F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本实用新型整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN204344186U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420722494.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 陈鹏 , 刘爱东 , 王立新 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李汉鹏 , 魏淼若 , 王荣吉 , 沈钰贵 , 王为成 , 冯圆 , 朱玉萍 , 赵广宁 , 陈书航 , 王毓琨 , 刘慧强 , 马骏骏 , 张保强 , 刘涛 , 张瑶 , 彭程 , 姚平 , 韩冰 , 刘晨 , 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 宋义忠 , 金雪 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 吴楚 , 杨瑞文 , 蔡健 , 张晓泓 , 崔东晓 , 李明杰 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 李国庆 , 云飞 , 黄潜 , 黄兆春 , 吴小飞 , 曹波
IPC: F01L1/344
Abstract: 本实用新型涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本实用新型能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本实用新型的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本实用新型的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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