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公开(公告)号:CN118260559A
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410355371.5
申请日:2024-03-27
摘要: 本发明公开了一种非平稳信号时频聚集性增强方法和系统,涉及信号时频聚集性增强技术领域,包括,收集非平稳信号进行预处理;对非平稳信号进行时频分析,定义权重算子;优化时频分析和权重算子目标函数,构建调幅和调频复合信号模型进行非平稳信号时频聚集性优化;评估优化后非平稳信号的时频聚集性并输出,将数据进行存储。本发明通过提出高阶加权时频稀疏表示,定义权重算子,并采用快速迭代收缩阈值算法进行优化,建立调幅和调频复合信号模型,针对快变信号具有更高的时频聚集性与鲁棒性,时频结果相对于理论瞬时频率准确性更高,相较于其他时频方法,时频聚集性与解耦性能均有所提升。
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公开(公告)号:CN118296297A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410355199.3
申请日:2024-03-27
IPC分类号: G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/21 , G01D21/02
摘要: 本发明公开了一种针对冲击信号的解耦方法和系统,涉及信号处理技术领域,包括收集冲击信号数据并进行预处理;对预处理后的冲击信号数据进行量子编码并分析冲击信号的频谱成分;提取频谱成分中的关键特征并进行解耦;进行量子态测量并解码冲击信号数据;评估解耦后的冲击信号。本发明通过对冲击信号数据进行量子编码以及基于量子编码进行的频谱分析和解耦算法,可以有效识别和提取冲击信号中的关键特征,在处理大规模、复杂的数据集时更加高效,能够揭示传统方法难以捕捉的细微特征,在复杂环境中更准确地进行信号解耦,因此,本发明不仅显著提高了解耦的精度和效率,而且具有良好的适应性和可扩展性,可以广泛应用于不同的冲击信号处理场景。
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公开(公告)号:CN118245762B
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410355115.6
申请日:2024-03-27
摘要: 本发明公开了一种信号经验模态分解方法和系统,涉及信号分解技术领域,包括收集信号并进行预处理;采用顺序统计滤波器获取信号上下包络线;对信号进行逐层分解,获取不同频率信号分量,并进行质量评估,根据评估结果实施措施;对数据进行存储,设置数据安全保护。本发明通过收集信号进行预处理,采用顺序统计滤波器获取信号的上下包络线,采取自循环的方法对信号逐层分解,获取不同频率信号分量,抑制了传统经验模态分解方法的端点效应与模态混叠问题,从而提高整体分析准确性和分解效率。
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公开(公告)号:CN118245762A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410355115.6
申请日:2024-03-27
摘要: 本发明公开了一种信号经验模态分解方法和系统,涉及信号分解技术领域,包括收集信号并进行预处理;采用顺序统计滤波器获取信号上下包络线;对信号进行逐层分解,获取不同频率信号分量,并进行质量评估,根据评估结果实施措施;对数据进行存储,设置数据安全保护。本发明通过收集信号进行预处理,采用顺序统计滤波器获取信号的上下包络线,采取自循环的方法对信号逐层分解,获取不同频率信号分量,抑制了传统经验模态分解方法的端点效应与模态混叠问题,从而提高整体分析准确性和分解效率。
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公开(公告)号:CN117538011B
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202311440481.3
申请日:2023-11-01
申请人: 中国北方车辆研究所
IPC分类号: G01M10/00 , G06F17/16 , G06F16/55 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要: 本发明属于流场感知识别技术领域,具体涉及一种用于两栖车辆的水下流场感知识别方法及采集与终端设备,所述方法包括:将水下流场感知探测设备安装于两栖车辆底部,工作时流场探测设备伸出车外,应用12个压力传感器组成阵列对局部流场进行感知,并将传感器信号编译为计算机可读数据;整合12路应力信号组成流场感知矩阵,进而通过对数化、归一化、三次插值的数据处理方式,将感知矩阵进行等距采样处理,并映射为二维感知图像,汇总形成流场感知样本库,结合深度残差算法,对按暗涌的流向、流速进行识别,并在显示器上显示结果,能够满足两栖车辆在海上航行过程中,自主识别水下流速、流向等流场环境的需求。
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公开(公告)号:CN117646775A
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202311662123.7
申请日:2023-12-06
申请人: 中国北方车辆研究所
摘要: 本发明涉及一种被动式频率自适应流体惯容装置,属于减振和隔振技术领域。包括:第一铰链(11)、缸筒(12)、第二铰链(18)、螺旋管(15)、活塞(16)、油缸(21)、第一阀芯(35)、第二阀芯(38)、第一弹簧(36)、第二弹簧(34)、活塞杆(40);采用两级阀芯通过弹簧与活塞杆构建二自由度弹簧振子系统,当活塞杆的激励频率接近阀芯系统的固有频率时,阀芯相对活塞杆的振幅增大,从而将簧下质量的运动频率信息转换为了阀芯和活塞杆之间的相对位移。通过活塞杆上油路的设计,使阀芯与活塞杆相对位移的变化可以改变油液的流通路径,最终实现根据激励频率对惯性力和阻尼力的自适应调节。
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公开(公告)号:CN118708928A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410644082.7
申请日:2024-05-23
申请人: 中国北方车辆研究所
IPC分类号: G06F18/213 , G06F18/25
摘要: 一种信号微弱特征提取方法和系统,主要包括以下步骤:获取机电设备中非圆齿轮壳体在正常和故障等多种状态下的原始振动信号,根据改进经验小波变换对所述原始振动信号进行分解,并将分解后的信号分量结合改进顺序统计滤波器提取频带瞬时包络线;然后,结合多尺度相关性准则、熵准则以及故障特征频率匹配准则等预设约束准则,筛选出原始振动信号中微弱特征信号模态分量。该方法能够有效提高非圆齿轮信号微弱特征的提取效果,降低噪声和干扰信号的影响,提高微弱特征信号分量的筛选准确性,有助于提高故障诊断和分析的准确性。
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公开(公告)号:CN118569060A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410577682.6
申请日:2024-05-10
申请人: 中国北方车辆研究所
IPC分类号: G06F30/27 , G06F119/02 , G06F111/06
摘要: 一种面向任务可靠性的履带车辆底盘系统与任务载荷系统耦合振动优化匹配方法,包括步骤:确定任务载荷系统历史模型,选取优化参数;寻找优化约束,建立优化数学模型;确定优化目标;基于历史模型的计算结果对比,选择优化计算的基本模型;建立基于两种智能优化算法融合的混合智能优化算法,进行更高精度的快速优化求解,求出最优解。该方法采用基于模拟退火与粒子群的混合优化算法对底盘‑任务载荷耦合系统的优化问题进行了求解,使底盘系统与任务载荷系统的稳定性与可靠性得到了提升。
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公开(公告)号:CN117516864A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311440379.3
申请日:2023-11-01
申请人: 中国北方车辆研究所
IPC分类号: G01M10/00
摘要: 本发明属于水下流场探测技术领域,具体涉及一种用于两栖车辆的水下流场感知探测设备,其可伸缩式数据采集装置的附座与两栖车辆底部通过螺栓连接,保持架与附座上端面通过螺栓连接,伸缩杆在附座、保持架的通孔中穿出,同时数据采集盒与伸缩杆通过螺纹连接,压力传感器安装在数据采集盒的表面通孔中,数据采集装置可以通过伸缩杆上下移动;位移控制装置由步进电机与保持架、丝杠底座与保持架均通过螺栓连接,步进电机通过联轴器与丝杠进行连接,在电机转动的作用下,滑块与伸缩杆通过螺栓连接,从而实现数据采集装置的伸缩;传感器采集数据后传递给多路数据采集卡,数据经过协议变换形成总线信号输出给车载终端,最后将数据在显示器进行展示。
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公开(公告)号:CN118395657A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202311660266.4
申请日:2023-12-06
申请人: 中国北方车辆研究所
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要: 本发明公开一种仿人体下肢减振馈能悬架及其设计方法,属于车辆悬架技术领域。针对一种仿人体下肢减振馈能结构的悬架隔振性能评定,提出了一种适用于该类的设计方法。通过运动变化求解几何关系,列出动力学方程,对动力学方程采用泰勒展开近似,对方程进行无量纲化,并求解得出幅频特性曲线。在adams中提取转速参数,进行理论理算,得出在不同工况下下馈能效果。本发明通过计算可以得出不同结构参数对悬架隔振性能的影响,从而设计得出悬架最优减振状态的结构参数,以及最佳馈能效果结构参数,为结构优化通提供参考。
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