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公开(公告)号：CN116927806A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311142556.X
申请日：2023-09-05
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉井及顶管施工方法。沉井包括井本体，井本体具有顶管洞门，顶管洞门供顶管机出洞作业。沉井还包括结构筋和固化材料层，井本体还具有通孔；通孔连通井本体的顶部与顶管洞门的顶部，结构筋位于通孔中，结构筋能够自通孔中抽出，使得顶管机出洞前不需要人工下井破拆结构筋。固化材料层位于顶管洞门中并填塞结构筋之间的空隙、及通孔与结构筋之间的空隙，该固化材料层的强度较小，使得结构筋能够从固化材料层中抽出，且结构筋抽出后，顶管机的刀盘可以直接破拆固化材料层而不受到损伤，不需要人工下井破拆固化材料层。因此，该沉井能够避免人工下井破拆顶管洞门中的临时封堵结构，降低施工难度，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN112257255A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011124607.2
申请日：2020-10-20
申请人： 同济大学 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及一种大断面矩形顶管减摩注浆扩散与压力时空分析方法，包括如下步骤：基于可视化顶管减摩注浆模拟试验，建立减摩注浆复合扩散模型；获取大断面矩形顶管的实际施工参数，将所获取的实际施工参数输入所建立的减摩注浆复合扩散模型，通过所述减摩注浆复合扩散模型得到对应实际施工参数的减摩泥浆扩散压力三维分布图。本发明的分析方法用于对减摩注浆的纵环向整体扩散机理进行分析，建立能够同时相互关联考虑环向和纵向复合的挤压填充性流动特征的减摩注浆复合扩散模型，利用该减摩注浆复合扩散模型得到与实际施工相对应的减摩泥浆扩散压力三维分布图，为大断面矩形顶管减摩注浆提供精确管控，还能够为管节受力分析提供必要的计算依据。
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公开(公告)号：CN115450270A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211317360.5
申请日：2022-10-26
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及市政桥梁工程技术领域，尤其涉及一种预应力箱梁承载力破坏试验加载方法，该预应力箱梁承载力破坏试验加载方法，包括以下步骤：将第一受力部件放置于第一垫块上，在第一受力部件上放置顶升机构和第二垫块；在第二垫块的上方放置第二受力部件；使用两个紧固用具分别将第一受力部件和第二受力部件的同一端部固定在一起；其中，第一受力部件和第二受力部件至少有一个为预应力箱梁；顶升机构进行顶升直至第一受力部件和第二受力部件中的预应力箱梁发生破坏，在顶升机构上设有压力传感器，用于收集预应力箱梁发生破坏时的力学数据，与以往技术相比较，本发明提供了一种费用低、用时短、操作简便的预应力箱梁承载力破坏试验加载方法。
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公开(公告)号：CN112257255B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011124607.2
申请日：2020-10-20
申请人： 同济大学 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及一种大断面矩形顶管减摩注浆扩散与压力时空分析方法，包括如下步骤：基于可视化顶管减摩注浆模拟试验，建立减摩注浆复合扩散模型；获取大断面矩形顶管的实际施工参数，将所获取的实际施工参数输入所建立的减摩注浆复合扩散模型，通过所述减摩注浆复合扩散模型得到对应实际施工参数的减摩泥浆扩散压力三维分布图。本发明的分析方法用于对减摩注浆的纵环向整体扩散机理进行分析，建立能够同时相互关联考虑环向和纵向复合的挤压填充性流动特征的减摩注浆复合扩散模型，利用该减摩注浆复合扩散模型得到与实际施工相对应的减摩泥浆扩散压力三维分布图，为大断面矩形顶管减摩注浆提供精确管控，还能够为管节受力分析提供必要的计算依据。
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公开(公告)号：CN112944037A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110378570.4
申请日：2021-04-08
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种自锁插销式管节连接结构及方法，用于连接相对接的两个管节，所述连接结构包括：形成于管节的对接环面上的榫槽；设于管节内的连接孔；具有与榫槽相适配的凸榫的插接连接件，凸榫上设有与连接孔相对应设置的螺纹孔；穿置于连接孔并与螺纹孔连接的连接锁固件，通过所述连接锁固件及插接连接件紧固连接相对接梁管节。本发明通过连接锁固件及插接连接件紧固连接两个管节，即起到了连接的作用，又提高了凸榫处的连接刚度，进一步的增强了管节间的抗剪强度。
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公开(公告)号：CN117799778A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410070968.5
申请日：2024-01-17
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于海域桥梁桩基施工的定位船及海域桥梁桩基施工方法。其中，定位船为无动力驳船，下锚后稳定，提高了定位的精确性；且设备简单、吃水浅、体积小、空间大，船身较低，适应在桥梁下净空较低的空间作业，且能够装载和设置更多的施工设施。定位船包括船体、定位部和施工部，定位部、施工部均位于船体上，定位部能够在定位船抛锚后调整船体的位置，施工部用于送出固化泥浆。该定位船在施工过程中可以一直精确定位于海域桥梁桩基附近，由制浆船运送和制备固化泥浆即可，不必频繁起锚和重新精确定位，节省施工时间，加快施工周期。
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公开(公告)号：CN117367648A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311514930.4
申请日：2023-11-14
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种压力检测装置及流态土的压力的检测方法，涉及桥梁装置领域，压力检测装置用于检测桥梁的水下预填充位置处的流态土压力，压力检测装置包括固定组件和压力检测器，固定组件用于固定在桥梁的水下预填充位置处；压力检测器与固定组件连接，压力检测器用于检测预填充位置处的流态土压力。本发明通过固定组件使得与固定组件连接的压力检测器能够固定在桥梁的水下预填充位置处，以使压力检测器能够检测预填充位置处的流态土压力，进而技术人员可以通过判断压力检测器所检测到的压力来判断流态土的填充情况，即判断流态土是否填充完成，提高冲刷坑填充效果，提高桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN116290083A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310259630.X
申请日：2023-03-17
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种承插式挡土墙安装方法，涉及预制装配式安装技术领域，一种承插式挡土墙安装方法，其包括：S100、将挡土墙的立壁预安装至所述挡土墙的底板上；S200、基于所述立壁相对所述底板的位置，在所述立壁相对所述底板吊起之后，调整所述底板供立壁安装的安装面的平面参数；S300、重复步骤S100和步骤S200，直至所述立壁相对所述底板的位置位于正常区间范围内。在本发明中，通过将立壁预安装至底板上，通过调整底板供立壁安装的安装面的平面参数，并重复步骤S100和步骤S200，直至立壁相对底板的位置位于正常区间范围内，可以提高底板相对立壁的安装精度，立壁与底板之间没有固定，便于调整立壁相对底板的位置，有利于提升装配效率。
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公开(公告)号：CN221030056U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323064008.8
申请日：2023-11-14
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种压力检测装置及桥梁，涉及桥梁装置领域，压力检测装置用于检测桥梁水下预填充位置处的流态土压力，压力检测装置包括固定组件和压力检测器，固定组件用于固定在桥梁水下的预填充位置处；压力检测器与固定组件连接，压力检测器用于检测预填充位置处的流态土压力。本实用新型通过固定组件使得与固定组件连接的压力检测器能够固定在桥梁水下预填充位置处，以使压力检测器能够检测预填充位置处的流态土压力，进而技术人员可以通过判断压力检测器所检测到的压力来判断流态土的填充情况，即判断流态土是否填充完成，提高冲刷坑填充效果，提高桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN214579267U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120717769.0
申请日：2021-04-08
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种自锁插销式管节连接结构，用于连接相对接的两个管节，所述连接结构包括：形成于管节的对接环面上的榫槽；设于管节内的连接孔；具有与榫槽相适配的凸榫的插接连接件，凸榫上设有与连接孔相对应设置的螺纹孔；穿置于连接孔并与螺纹孔连接的连接锁固件，通过所述连接锁固件及插接连接件紧固连接相对接梁管节。本实用新型通过连接锁固件及插接连接件紧固连接两个管节，即起到了连接的作用，又提高了凸榫处的连接刚度，进一步的增强了管节间的抗剪强度。
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