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公开(公告)号：CN113725971A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111007579.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 上海空间电源研究所 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Inventor： 余洋 , 黄军 , 许东 , 郭文涛 , 闵凡奇 , 刘新伟 , 安石峰 , 王亮 , 黄家俊 , 熊文波 , 韩修远 , 黄嘉烨 , 王德佳 , 罗伟林 , 黄玉良 , 郭之泓 , 万烨 , 袁百玲 , 邵雷军 , 刘辉
IPC: H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/613
Abstract: 本发明提供了一种高压储能短时功率输出系统及其控制方法，包括储能电池系统、高压控制系统和集成控制系统；所述高压控制系统包括高压充电机、BMS主控单元；高压充电机的水冷回路与储能电池系统相连，通过高压充电机直接对储能电池系统进行充电；BMS主控单元从集成控制系统取电，通过CAN通讯对储能电池系统进行供电及管理。本发明通过采用高功率电池体系，经过散热设计、绝缘设计、力学设计，实现了可靠性高功率特性输出；将储能电池系统、高压控制系统、集成控制系统经模块化设计、集成化组装，实现了模块化可扩展集成设计。
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公开(公告)号：CN109286199B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811408455.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种并网式光储充系统及储能控制方法，市电模块分别与储能模块、光伏发电模块、用户侧模块相连，市电模块用于提供持续稳定的电源，光伏发电模块与市电模块用于光伏并网；储能模块包含多个梯次电池储能机构和多个新电池储能机构；用户侧模块包括充电桩机构、照明机构。本发明从并网式光储充系统入手，充分考虑并网式光储充系统中光伏发电模块和储能模块的性能发挥，根据用户侧用电量的多少，合理调整光伏发电模块的发电功率以及输电方向，充分利用储能模块的削峰填谷的功效，尽最大可能发挥储能模块的发电功率；控制策略简单有效，具有很高的工程化应用价值。
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公开(公告)号：CN106532843B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN112271743A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011104264.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 上海空间电源研究所 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了基于模块化光伏发电装置进行一体化充放电测试系统及方法，包括：主控制器模块执行预设的控制逻辑，配合上位机进行充放电操作；继电器开关模块是主控制器模块控制继电器开关模块，实现充放电线路开与关；可编程直流电源模块是主控制器模块控制可编程直流电源模块，实现在进行充电操作过程中模拟光伏发电特性作为直流输入；功率分析及并网测试模块是主控制器模块控制功率分析及并网测试模块，实现在进行放电操作过程中模拟测试逆变交流输出电能质量、电网各类运行工况和负载特性；主控机具有一体化平台的监控、操作及显示功能。本发明通过模拟最真实工况去进行光储充装置的可靠稳定性测试。
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公开(公告)号：CN108539848B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810463046.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于双路冗余供电系统的车棚式光伏充电站系统及方法，包含车棚结构体和光伏充电系统，光伏充电系统内设有双路冗余供电系统，双路冗余供电系统包含：依次连接形成伏充电回路的太阳能光伏阵列、光伏控制系统、继电器开关、电池管理系统和储能电池组，及还设有欠压保护继电器、DC‑DC降压模块和控制电路；从欠压保护继电器、DC‑DC降压模块至控制电路形成第一条供电回路；当脱离电网时，若储能电池电量低到一定值后，光伏充电系统会休眠，第一条供电回路在满足条件下会唤醒光伏充电系统，光伏充电系统会正常运行。本发明的车棚式光伏充电站系统具有间歇性脱离电网运行的功能，可实现光伏车棚泊车及折叠吊运以及光伏车棚结构体的可移动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109286199A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811408455.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种并网式光储充系统及储能控制方法，市电模块分别与储能模块、光伏发电模块、用户侧模块相连，市电模块用于提供持续稳定的电源，光伏发电模块与市电模块用于光伏并网；储能模块包含多个梯次电池储能机构和多个新电池储能机构；用户侧模块包括充电桩机构、照明机构。本发明从并网式光储充系统入手，充分考虑并网式光储充系统中光伏发电模块和储能模块的性能发挥，根据用户侧用电量的多少，合理调整光伏发电模块的发电功率以及输电方向，充分利用储能模块的削峰填谷的功效，尽最大可能发挥储能模块的发电功率；控制策略简单有效，具有很高的工程化应用价值。
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公开(公告)号：CN116436094A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310319103.3
申请日：2023-03-29
Applicant: 上海交通大学 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 一种全直流船舶微电网系统的多时间尺度综合能量管理方法，包括：位于底层的基于规则的能量管理策略和位于上层的改进的乌鸦搜索算法，能量管理策略为针对储能单元和需求侧负荷的短时控制，通过实时采集发电单元发电量、各推进器负荷功率、其他生活类负荷功率和直流母线电压，在全直流船舶微电网系统运行工况切换时根据需要控制储能系统接入或切除一部分需求侧负荷；改进的乌鸦搜索算法为针对发电单元的长期控制，将调度时长切割为多个时间段，收集各推动器负荷功率、生活类负荷功率和储能单元SOC状态信息的信息到微电网能量管理系统，根据工作目标方程，以参数约束为计算条件，通过综合计算得到储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷的总调度时长优化调度计划，储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷按照收到的调度指令调整发电量和用电量。
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公开(公告)号：CN108539848A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810463046.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于双路冗余供电系统的车棚式光伏充电站系统及方法，包含车棚结构体和光伏充电系统，光伏充电系统内设有双路冗余供电系统，双路冗余供电系统包含：依次连接形成伏充电回路的太阳能光伏阵列、光伏控制系统、继电器开关、电池管理系统和储能电池组，及还设有欠压保护继电器、DC-DC降压模块和控制电路；从欠压保护继电器、DC-DC降压模块至控制电路形成第一条供电回路；当脱离电网时，若储能电池电量低到一定值后，光伏充电系统会休眠，第一条供电回路在满足条件下会唤醒光伏充电系统，光伏充电系统会正常运行。本发明的车棚式光伏充电站系统具有间歇性脱离电网运行的功能，可实现光伏车棚泊车及折叠吊运以及光伏车棚结构体的可移动性。
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公开(公告)号：CN106532843A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN112467821A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011104228.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 上海空间电源研究所 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种兼容UV/2UV输出的启动电源控制电路及其控制方法，包括：电池组、BMS电池管理控制电路、第一超级电容模组、第二超级电容模组、多个继电器和主控单元电路。本发明的控制电路适用于锂离子电池给超级电容器充电、超级电容器进行脉冲大倍率放电的车在启动电源领域，可以兼容多种电压用电需求；通过设置继电器来实现超级电容器的串并联切换，通过主控单元实现自主切换，提升了系统的自动化程度，有效简化了系统硬件配置；通过在选用带辅助触点功能的继电器和设置电压采样检测点，可有效识别继电器故障，进而防止超级电容器短路故障的发生，有效提升系统工作可靠性。
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