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公开(公告)号：CN112467821A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011104228.7
申请日：2020-10-15
Applicant: 上海空间电源研究所 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种兼容UV/2UV输出的启动电源控制电路及其控制方法，包括：电池组、BMS电池管理控制电路、第一超级电容模组、第二超级电容模组、多个继电器和主控单元电路。本发明的控制电路适用于锂离子电池给超级电容器充电、超级电容器进行脉冲大倍率放电的车在启动电源领域，可以兼容多种电压用电需求；通过设置继电器来实现超级电容器的串并联切换，通过主控单元实现自主切换，提升了系统的自动化程度，有效简化了系统硬件配置；通过在选用带辅助触点功能的继电器和设置电压采样检测点，可有效识别继电器故障，进而防止超级电容器短路故障的发生，有效提升系统工作可靠性。
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公开(公告)号：CN107257147A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710515785.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海航天工业(集团)有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种基于锂离子超级电容的监控管理系统，包含：主动力回路，由电流传感器、熔断器、超级电容组、主正接触器、总压传感器和DC/DC双向变流器串联而成；主动均衡单元，与超级电容组连接，主动对超级电容组进行单体电压均衡；采集单元，与超级电容组和主动均衡单元分别连接，采集单元从超级电容组采集单体电压信息和温度信息，向主动均衡单元转发指令；中央控制单元，与采集单元、电流传感器、主正接触器、总压传感器和DC/DC双向变流器分别连接，中央控制单元与采集单元和DC/DC双向变流器交换数据和指令，接收来自电流传感器和总压传感器的数据，控制主正接触器通断。本发明的优点是，总体把握超级电容组的控制策略，按需控制超级电容组的充放电操作。
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公开(公告)号：CN108539848B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810463046.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于双路冗余供电系统的车棚式光伏充电站系统及方法，包含车棚结构体和光伏充电系统，光伏充电系统内设有双路冗余供电系统，双路冗余供电系统包含：依次连接形成伏充电回路的太阳能光伏阵列、光伏控制系统、继电器开关、电池管理系统和储能电池组，及还设有欠压保护继电器、DC‑DC降压模块和控制电路；从欠压保护继电器、DC‑DC降压模块至控制电路形成第一条供电回路；当脱离电网时，若储能电池电量低到一定值后，光伏充电系统会休眠，第一条供电回路在满足条件下会唤醒光伏充电系统，光伏充电系统会正常运行。本发明的车棚式光伏充电站系统具有间歇性脱离电网运行的功能，可实现光伏车棚泊车及折叠吊运以及光伏车棚结构体的可移动性。
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公开(公告)号：CN106532843B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN116436094A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310319103.3
申请日：2023-03-29
Applicant: 上海交通大学 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 一种全直流船舶微电网系统的多时间尺度综合能量管理方法，包括：位于底层的基于规则的能量管理策略和位于上层的改进的乌鸦搜索算法，能量管理策略为针对储能单元和需求侧负荷的短时控制，通过实时采集发电单元发电量、各推进器负荷功率、其他生活类负荷功率和直流母线电压，在全直流船舶微电网系统运行工况切换时根据需要控制储能系统接入或切除一部分需求侧负荷；改进的乌鸦搜索算法为针对发电单元的长期控制，将调度时长切割为多个时间段，收集各推动器负荷功率、生活类负荷功率和储能单元SOC状态信息的信息到微电网能量管理系统，根据工作目标方程，以参数约束为计算条件，通过综合计算得到储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷的总调度时长优化调度计划，储能单元、柴油发电机和各类需求侧负荷按照收到的调度指令调整发电量和用电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114295982A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111263536.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 上海空间电源研究所 , 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池参数及开路电压辨识方法、系统及介质，包括：通过传感器感知电池的量测数据，根据量测数据建立戴维南电池等效电路模型，得到端电压方程；对相邻时刻端电压方程做差，得到不包含开路电压的参数辨识递推式，对传递函数进行双线性变换，得到包含开路电压的参数辨识递推式；基于不包含开路电压的参数辨识递推式进行参数辨识，得到电池的参数辨识值；基于电池的参数辨识值，代入包含开路电压的参数辨识递推式，递推最小二乘法进行开路电压辨识。本申请利用双重带遗忘因子递推最小二乘法对锂离子电池的参数和开路电压分别进行辨识，具有较好的实效性和数值稳定性，解决了传统辨识方法数值发散的问题。
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公开(公告)号：CN108539848A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810463046.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海国际汽车城(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于双路冗余供电系统的车棚式光伏充电站系统及方法，包含车棚结构体和光伏充电系统，光伏充电系统内设有双路冗余供电系统，双路冗余供电系统包含：依次连接形成伏充电回路的太阳能光伏阵列、光伏控制系统、继电器开关、电池管理系统和储能电池组，及还设有欠压保护继电器、DC-DC降压模块和控制电路；从欠压保护继电器、DC-DC降压模块至控制电路形成第一条供电回路；当脱离电网时，若储能电池电量低到一定值后，光伏充电系统会休眠，第一条供电回路在满足条件下会唤醒光伏充电系统，光伏充电系统会正常运行。本发明的车棚式光伏充电站系统具有间歇性脱离电网运行的功能，可实现光伏车棚泊车及折叠吊运以及光伏车棚结构体的可移动性。
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公开(公告)号：CN106532843A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611128560.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨交车载超电容系统，其设置在轨交列车内，该电容系统具体包含：组合机柜，由多个层叠式抽屉柜堆叠而成，每个层叠式抽屉柜内沿纵向设置一排超电容标准模块；高压箱，固定在所述组合机柜顶部，所述多个层叠式抽屉柜电连接后通过高压箱与主网连接进行能量回收。其优点是：由于车载式空间紧张，并且有振动冲击要求，本发明结构紧凑可以减小空间并且提高强度。
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公开(公告)号：CN212114868U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202021114044.4
申请日：2020-06-16
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司 , 上海空间电源研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种再生制动能量回收用钛酸锂储能装置及城轨交通装置，包括：电池簇、主控部件(3)、并机部件(4)、配电部件(5)以及热管理部件(6)；所述电池簇的数量为一个或者多个；所述电池簇包括：电池部件(1)、从控部件(2)；所述并机部件(4)与电池簇相连；所述主控部件(3)与并机部件(4)相连；所述配电部件(5)与主控部件(3)相连；所述热管理部件(6)与主控部件(3)相连。本实用新型采用钛酸锂电池为储能电源用基本单元，钛酸锂电池具有高安全、长寿命、大功率、低自放电率等优点，在频繁充放电工况下具有明显优势。
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公开(公告)号：CN216153547U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122136585.8
申请日：2021-09-06
Applicant: 上海动力储能电池系统工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了电池技术领域的一种模块化高压钛酸锂电池系统及氢能重卡，包括控制仓、电池仓以及箱体；电池仓包括多组钛酸锂模组，多组钛酸锂模组串并联设置，钛酸锂模组包括钛酸锂电芯和端板，端板之间设有串并联多个钛酸锂电芯；控制仓包括高压控制区以及低压控制区，高压控制区与低压控制区相互独立设置在箱体内，高压控制区上电连接设置在自动灭火组件，低压控制区上设有控制钛酸锂模组充放电的电池管理系统；电池仓设置在箱体中，电池仓与高压控制区间隙设置，控制仓和电池仓之间的主回路上设置总正开关。本实用新型根据模块化高压电池系统的尺寸、能量、电压等级合理配置自动灭火系统、自动安全防护系统、IP等级和水冷散热。
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