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公开(公告)号：CN117227454A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311305456.4
申请日：2023-10-10
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开一种新型轮毂减速电动轮，包括轮毂、轮胎和轮毂轴承，轮毂包括外轮毂和内轮毂壳体，内轮毂壳体在第一方向形成包括第一腔室和第二腔室的壳体内腔，第一腔室内设有电机，第二腔室内设有行星齿轮减速机构，电机和行星齿轮减速机构处于轮毂的同一直径方向上，轮胎套设于外轮毂上，轮毂轴承处于轮毂内部且设于其中轴线上，电机的转子与行星齿轮减速机构的太阳轮驱动连接，轮毂轴承外圈与内轮毂壳体连接，轮毂轴承内圈套设于行星齿轮减速机构的行星架上，行星架一端与外轮毂固定连接，行星齿轮减速机构的转动中心和电机的转动中心同轴布置。旨在保证车轮正常驱动的前提下，不仅最大化车辆的使用空间，还进一步优化轮毂内的空间。
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公开(公告)号：CN117189858A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311260260.8
申请日：2023-09-26
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/023
摘要： 本发明公开一种行星减速机构、轮毂减速器电动轮和汽车，行星减速机构包括外壳体、齿圈、多个行星轮、行星架和导油盘，外壳体内部形成有安装空间，且至少部分安装空间内设有润滑油，齿圈设于安装空间内且与外壳体固定连接，多个行星轮与齿圈啮合设置，行星架上设置有行星销轴，多个行星轮转动安装于行星销轴上，且还能够带动行星架绕其轴线转动，行星轮与行星销轴之间均设置有轴承，行星销轴内形成有导油通道以及与导油通道连通的进油口和出油口，出油口对应轴承设置，导油盘对应进油口安装于行星架上，且导油盘至少部分处于润滑油中，导油盘能够跟随行星架转动以将润滑油引导至进油口，以将润滑油在流经导油通道后从出油口流出对轴承润滑。
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公开(公告)号：CN116923077A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311191106.X
申请日：2023-09-15
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开一种轮毂减速系统、电动轮以及车辆，包括有电机、行星齿轮减速机构以及制动器。所述电机用以固定设于车架上，所述电机包括相对转动安装的定子与转子，所述行星齿轮减速机构包括有太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述齿圈与所述定子固定连接，所述太阳轮与所述转子驱动连接，以及所述制动器包括能够相对活动的活动部和摩擦部，所述摩擦部用以固定设于车架上，所述活动部与所述行星架驱动连接，其中，所述行星齿轮减速机构的转动中心、所述活动部的转动中心以及所述电机转动中心同轴布置。旨在解决能保证实现车轮正常驱动的前提下，使之运行的结构紧凑，布设方便，最大化车辆使用空间，传动效率高的问题，可搭配分布式系统去使用。
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公开(公告)号：CN117284075A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311256638.7
申请日：2023-09-26
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本发明公开一种中央冷却装置、车辆冷却系统以及冷却控制方法，包括在中央冷却装置上形成有中央出油流路，以及均连接中央出油流路的多个供油支路，中央出油流路连接有油箱，各供油支路的末端用于连接电动轮的冷却流道，中央冷却装置上还形成有多个回油支路，各回油支路的分别用于连通对应的电动轮的冷却流道和油箱；在中央出油流路上设置有分配阀单元和泵体单元，分配阀单元用以调整油量，泵体单元用以将油箱中的油泵送至中央出油流路上；中央冷却装置还包括电路板组件，电路板组件电连接分配阀单元和泵体单元。在本发明技术方案中，通过分配阀单元对供油支路的流量进行精准控制，进而优化冷却和润滑过程，提高控制效率。
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公开(公告)号：CN116278734A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310183905.6
申请日：2023-02-28
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本发明公开一种动力传动系统、驱动桥以及汽车，动力传动系统包括驱动电机、差速机构以及减速器，驱动电机具有沿第一方向延伸的电机输出轴，电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；差速机构包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个半轴齿轮设于差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个半轴均沿第一方向延伸、且与电机输出轴同轴设置，两个半轴的一端分别连接于两个半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近驱动电机的半轴穿设于第一通道内；减速器设于驱动电机和差速机构之间，以与驱动电机和差速机构传动连接。本发明旨在解决现有的电动汽车车身振动强，驾驶舒适性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114714872A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210228467.6
申请日：2022-03-07
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本发明公开一种集成化减速器、电动汽车的动力系统以及电动汽车，所述集成化减速器包括：主壳体、驱动电机、行星机构以及差速器，主壳体沿第一方向延伸，主壳体内设有隔板，隔板开设有轴孔，隔板将所述主壳体沿第一方向分为第一内腔和第二内腔，驱动电机安装在所述第一内腔，驱动电机包括输出轴，行星机构安装在第二内腔，所述行星机构通过轴孔与所述输出轴连接，差速器安装在第二内腔，差速器与行星机构连接，本发明技术方案中驱动电机、行星机构以及差速器全部安装在主壳体内，仅在驱动电机和行星机构之间设置一隔板，通过轴孔相连，实现了减速器的高度集成化，缩小了传动机构的体积，节省材料降低成本。
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公开(公告)号：CN221278420U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322636097.2
申请日：2023-09-26
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/023
摘要： 本实用新型公开一种行星减速机构、轮毂减速器电动轮和汽车，行星减速机构包括外壳体、齿圈、多个行星轮、行星架和导油盘，外壳体内部形成有安装空间，且至少部分安装空间内设有润滑油，齿圈设于安装空间内且与外壳体固定连接，多个行星轮与齿圈啮合设置，行星架上设置有行星销轴，多个行星轮转动安装于行星销轴上，且还能够带动行星架绕其轴线转动，行星轮与行星销轴之间均设置有轴承，行星销轴内形成有导油通道以及与导油通道连通的进油口和出油口，出油口对应轴承设置，导油盘对应进油口安装于行星架上，且导油盘至少部分处于润滑油中，导油盘能够跟随行星架转动以将润滑油引导至进油口，以将润滑油在流经导油通道后从出油口流出对轴承润滑。
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公开(公告)号：CN221476717U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322712670.3
申请日：2023-10-10
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型公开一种新型轮毂减速电动轮，包括轮毂、轮胎和轮毂轴承，轮毂包括外轮毂和内轮毂壳体，内轮毂壳体在第一方向形成包括第一腔室和第二腔室的壳体内腔，第一腔室内设有电机，第二腔室内设有行星齿轮减速机构，电机和行星齿轮减速机构处于轮毂的同一直径方向上，轮胎套设于外轮毂上，轮毂轴承处于轮毂内部且设于其中轴线上，电机的转子与行星齿轮减速机构的太阳轮驱动连接，轮毂轴承外圈与内轮毂壳体连接，轮毂轴承内圈套设于行星齿轮减速机构的行星架上，行星架一端与外轮毂固定连接，行星齿轮减速机构的转动中心和电机的转动中心同轴布置。旨在保证车轮正常驱动的前提下，不仅最大化车辆的使用空间，还进一步优化轮毂内的空间。
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公开(公告)号：CN221272553U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322508034.9
申请日：2023-09-15
申请人： 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型公开一种轮毂减速系统、电动轮以及车辆，包括有电机、行星齿轮减速机构以及制动器。所述电机用以固定设于车架上，所述电机包括相对转动安装的定子与转子，所述行星齿轮减速机构包括有太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述齿圈与所述定子固定连接，所述太阳轮与所述转子驱动连接，以及所述制动器包括能够相对活动的活动部和摩擦部，所述摩擦部用以固定设于车架上，所述活动部与所述行星架驱动连接，其中，所述行星齿轮减速机构的转动中心、所述活动部的转动中心以及所述电机转动中心同轴布置。旨在解决能保证实现车轮正常驱动的前提下，使之运行的结构紧凑，布设方便，最大化车辆使用空间，传动效率高的问题，可搭配分布式系统去使用。
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公开(公告)号：CN219564777U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320362328.2
申请日：2023-02-28
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本实用新型公开一种动力传动系统、驱动桥以及汽车，动力传动系统包括驱动电机、差速机构以及减速器，驱动电机具有沿第一方向延伸的电机输出轴，电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；差速机构包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个半轴齿轮设于差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个半轴均沿第一方向延伸、且与电机输出轴同轴设置，两个半轴的一端分别连接于两个半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近驱动电机的半轴穿设于第一通道内；减速器设于驱动电机和差速机构之间，以与驱动电机和差速机构传动连接。本实用新型旨在解决现有的电动汽车车身振动强，驾驶舒适性较差的问题。
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