-
公开(公告)号：CN104590252B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201310531148.3
申请日：2013-11-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W30/02
摘要： 本发明属于汽车制动系统领域，提供一种基于稳定控制（SCS）的倒溜控制方法。该方法中，车辆在坡道起步过程中，在至少满足以下两个条件之一时，所述稳定控制系统（SCS）控制使所述HSA功能模块停止工作并激活所述HRC功能模块以防止车辆的倒溜速度超过最大允许倒溜速度；其中，所述两个条件为：条件一，坡道起步失败且制动踏板未被踩下制动，条件二，变速箱发生过热故障；其中，所述HRC功能模块被激活时主动对所述车辆的车轮制动。该控制方法可以有效地避免倒溜事故。
-
公开(公告)号：CN115923421A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210440611.2
申请日：2022-04-25
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/052 , G06V20/58 , G06V10/774 , G06V10/764
摘要： 本申请公开一种电子空气悬架控制方法、装置、设备、介质，该方法包括：获取车辆行进方向前方路面的点云数据；基于所述路面的点云数据获取所述路面的路面特征，所述路面特征包括所述路面的凹凸类型和凹凸程度，根据所述凹凸类型确定所述车辆电子空气悬架的调节方向，根据所述凹凸程度确定所述车辆电子空气悬架的调节高度；基于所述调节方向和所述调节高度，调节所述车辆电子空气悬架。这样可以预测车辆前进方向上前方路面的情况，做到在车辆到达凸起或凹陷处时，随着悬架的高度变化同步调整电子空气悬架的高度，尽可能减小调整不同步导致的颠簸感，提升车辆的舒适度。
-
公开(公告)号：CN115489523A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110674494.1
申请日：2021-06-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
发明人： 杨晓辉
IPC分类号： B60W30/095
摘要： 本申请实施例公开了一种车辆运行状态控制的方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车辆的车辆信息，所述车辆信息包括品牌信息、牌照信息以及尺寸信息中的至少一个；根据所述目标车辆的车辆信息，预估所述本车与所述目标车辆发生交通事故时会产生的损失数额；当所述损失数额大于预设阈值时，控制所述本车运行，以使所述目标车辆位于所述本车的安全范围之外。所述车辆运行状态控制的方法用以减少产生大数额损失的交通事故。
-
公开(公告)号：CN115180016A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110368947.8
申请日：2021-04-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/30
摘要： 本发明公开一种后轮自动锁止装置，包括驱动部件和锁定部件，驱动部件包括缸体、设置于缸体内部的转动件，以及与缸体密封连接的安装管，转动件与后轮传动轴传动连接，锁定部件可活动地安装于安装管内部远离缸体的一端，并密封安装管，后轮传动轴的转速达到预设转速时，转动件转动产生气动力驱动锁定部件移动，并与后轮转向部件的锁止部配合，锁定后轮转向部件。本发明还提供一种后轮自动锁止系统和车辆。本发明不需要额外的电控装置就能解决四轮转向的汽车在高速情况下后轮转动的问题，结构安全可靠，经济实惠，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN115123224A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110327119.X
申请日：2021-03-26
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W30/16
摘要： 本发明公开一种车辆的控制方法及控制系统，其中，所述控制方法包括如下步骤：步骤S1，获取前车的车辆类型信息；步骤S2，判断所述车辆类型信息是否为大型汽车，若是，执行下述步骤S3，若否，执行下述步骤S4；步骤S3，开启大车距控制模式；步骤S4，开启普通车距控制模式；所述大车距控制模式下的跟车距离和停车距离均大于所述普通车距控制模式。本发明所提供车辆的控制方法及控制系统可以提高行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN115123199A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110327133.X
申请日：2021-03-26
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W30/06
摘要： 本发明公开一种泊车控制方法及泊车控制系统，包括如下步骤：步骤S1，获取泊车环境信息；步骤S2，判断是否存在空闲车位，若是，执行下述步骤S3；步骤S3，判断空闲车位是否符合第一非居中泊车条件，若是，执行下述步骤S4；步骤S4，控制车辆执行非居中泊车模式；第一非居中泊车条件包括第一条件单元，第一条件单元为：空闲车位为最侧端车位；与最侧端车位相邻的车位为相邻车位，非居中泊车模式下，泊车后的车辆的纵向中心线和相邻车位的纵向中心线的横向间距大于最侧端车位的纵向中心线和相邻车位的纵向中心线的横向间距。上述泊车控制方法及泊车控制系统能够较好地避免车门不能完全打开或者车门打开过程中容易剐蹭相邻车位内车辆的问题。
-
公开(公告)号：CN106976451B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201610033984.2
申请日：2016-01-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种车辆动态稳定控制系统及其控制方法。所述方法包括：获取制动液液位信息；当所述制动液液位低于储液装置的最低液面指示处时，判断车辆是否存在行车风险；当判定所述车辆存在行车风险时，向制动系统施加制动压力。应用所述方法可以提高车辆的行车安全。
-
公开(公告)号：CN106976451A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610033984.2
申请日：2016-01-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种车辆动态稳定控制系统及其控制方法。所述方法包括：获取制动液液位信息；当所述制动液液位低于储液装置的最低液面指示处时，判断车辆是否存在行车风险；当判定所述车辆存在行车风险时，向制动系统施加制动压力。应用所述方法可以提高车辆的行车安全。
-
公开(公告)号：CN115180016B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110368947.8
申请日：2021-04-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/30
摘要： 本发明公开一种后轮自动锁止装置，包括驱动部件和锁定部件，驱动部件包括缸体、设置于缸体内部的转动件，以及与缸体密封连接的安装管，转动件与后轮传动轴传动连接，锁定部件可活动地安装于安装管内部远离缸体的一端，并密封安装管，后轮传动轴的转速达到预设转速时，转动件转动产生气动力驱动锁定部件移动，并与后轮转向部件的锁止部配合，锁定后轮转向部件。本发明还提供一种后轮自动锁止系统和车辆。本发明不需要额外的电控装置就能解决四轮转向的汽车在高速情况下后轮转动的问题，结构安全可靠，经济实惠，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN104590252A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310531148.3
申请日：2013-11-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W30/02
CPC分类号： B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2201/06 , B60T2250/04
摘要： 本发明属于汽车制动系统领域，提供一种基于稳定控制（SCS）的倒溜控制方法。该方法中，车辆在坡道起步过程中，在至少满足以下两个条件之一时，所述稳定控制系统（SCS）控制使所述HSA功能模块停止工作并激活所述HRC功能模块以防止车辆的倒溜速度超过最大允许倒溜速度；其中，所述两个条件为：条件一，坡道起步失败且制动踏板未被踩下制动，条件二，变速箱发生过热故障；其中，所述HRC功能模块被激活时主动对所述车辆的车轮制动。该控制方法可以有效地避免倒溜事故。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.029 秒)
