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公开(公告)号：CN113296487A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010112145.6
申请日：2020-02-24
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本发明的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN211478953U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202020203258.2
申请日：2020-02-24
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本实用新型的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215398696U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121304436.1
申请日：2021-06-10
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请涉及轨道交通设备技术领域，提供行车安全监控显示装置和轨道交通工程车，用于轨道交通行车安全监控。行车安全监控显示装置包括：框架，具有第一面和第二面，第一面与第二面相对，第一面上设有安装槽；显示模块，设于框架内，且显示模块与框架可拆卸连接；控制模块，与第二面连接，且控制模块与显示模块通讯连接；功能模块组件，设于安装槽上，且功能模块组件与控制模块通讯连接；其中，安装槽环绕显示模块进行设置。本申请通过在框架的第一面设置的安装槽内集成安装功能模块组件，提高了行车安全监控显示装置的集成化，保证了行车安全监控显示装置使用的便利性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118466374A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924710.7
申请日：2024-07-11
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请公开了一种地铁工程车及其行车控制方法、装置及介质，属于轨道交通技术领域，该方法包括：预先根据地铁站场内各个车站的位置信息、各个车站的前后关联关系以及每一个车站内所有设备的属性信息和各个设备之间的关联关系建立站场图元拓扑图；确定地铁工程车需要执行维修任务时的目标区域；根据目标区域和站场图元拓扑图确定地铁工程车的行进路径，得到目标行进路径，同时通过以太网UDP协议将目标行进路径和地铁工程车的当前位置在地铁工程车的人机交互界面上进行显示，并根据目标行进路径对地铁工程车的运行状态进行控制。利用该方法不仅可以提高地铁工程车在执行维修任务时的安全性，而且，也可以提高维修人员在执行维修任务时的效率。
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公开(公告)号：CN118182591B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN118182591A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN106817425B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710059766.0
申请日：2017-01-24
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了基于列车运行监控记录装置的数据无线换装方法，减少了人工参与LKJ数据换装，提高数据换装效率，降低工作强度，防止错换、漏换、提前换。其技术方案为：车载数据文件通过无线网络传输至车载数据换装模块的缓存；车载数据换装模块同时发送准备就绪状态给地面系统和车载显示器请求车载数据在线更新；由人工在车载显示器上启动在线更新过程或者由地面换装控制人员采用地面启动在线更新；无线通信模块获取地面配置的车载主机插件标识号，自动与车载端的主机插件的编号进行一致性比对，只有比对一致才能继续进行在线更新过程直至更新完毕。
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公开(公告)号：CN111634311A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010518205.4
申请日：2020-06-09
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于无线摄像头的平板车推行监控系统，把无线摄像头技术引入到平板车推行作业中来，可节省作业人员，且提高作业人员的安全性。其技术方案为：平板车推行监控系统包括位于平板车上的摄像组件以及位于平板车后端车厢内的显示组件，摄像组件和显示组件进行无线数据连接，摄像组件将拍摄到的路况影像信息无线传输至显示组件上进行显示。
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公开(公告)号：CN111619613A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010469622.4
申请日：2020-05-28
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种带抬头显示功能的冗余型LKJ显示器，提高了人机交互的便利性，且实现显示的冗余，从而提高可用性。其技术方案为：冗余型LKJ显示器包括第一控制器、第二控制器、第一显示屏、第二显示屏；第一控制器和第二控制器均输出显示信号至第一显示屏，形成第一套显示结构，第一控制器和第二控制器也均输出显示信号至第二显示屏，形成第二套显示结构，第一控制器和第二控制器用于对图像信号的处理和输出且分别单独工作，第一套显示结构和第二套显示结构形成互为显示冗余的结构。
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公开(公告)号：CN111559409A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010468243.3
申请日：2020-05-28
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了利用站场联锁信息实现LKJ自动获取支线号的方法和系统，解决人工输入支线号可能导致冒进信号、冒出道岔和超速行驶的问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：当列车越过预告信号机后，调车防护系统接收LKJ发送的当前车站信息；根据调车防护系统中存留的站场图数据，查找当前车站对应的站场图数据；调车防护系统找到当前车站对应的站场图数据后，根据站场图数据中的电台信息设置车载电台参数；调车防护系统通过电台接收计算机联锁系统实时的站场联锁信息；调车防护系统根据机车自身位置、站场联锁信息和站场图数据各控件之间的关联关系，搜索列车进路经过的站界，然后根据其对应的支线数据确认支线编号。
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