公开(公告)号：CN112644678A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202110053357.6

申请日：2021-01-15

申请人： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 王文中 ,  徐一军 ,  姜伟 ,  莫继华 ,  徐德涛 ,  陈壮 ,  赵文斌 ,  程宣恺 ,  袁俊 ,  倪银钢 ,  王建海

IPC分类号： B63H25/38

摘要： 本发明提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。

公开(公告)号：CN108516046B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201810351362.3

申请日：2018-04-18

申请人： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 程宣恺 ,  周国平 ,  闫秋莲 ,  张雨新 ,  卢晨

IPC分类号： B63B1/24

摘要： 本发明提供了一种船舶，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的船舶包括：船体和尾楔，船体的艉部底侧设有尾楔安装部，尾楔安装部用于可拆卸的安装尾楔，以使安装的尾楔与船体具有适当的长度比与夹角。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。

公开(公告)号：CN110920805A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911274877.9

申请日：2019-12-12

申请人： 哈尔滨工程大学 ,  上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 程宣恺 ,  张雨新 ,  陈康 ,  周志勇 ,  杨博 ,  孙海素

IPC分类号： B63B19/00

摘要： 本发明提供了一种降阻节能友好型海底门，在行进方向前端的船身底部两侧设有海水进入口，且在行进方向后端的船身底部两侧设有海水排出口，所述海水进入口和所述海水排出口均位于水面以下；所述海水进入口布置范围S1和进流角a1满足如下条件：LPP/20*15

公开(公告)号：CN104401475A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410686701.5

申请日：2014-11-25

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 周国平 ,  魏菲菲 ,  赖明雁 ,  陈康 ,  陆琛亮 ,  程宣恺

IPC分类号： B63H23/32

摘要： 本发明涉及一种双桨船双涡尾鳍和尾轴系的组合结构，包括呆木，呆木两侧设置双尾鳍，双尾鳍后端与轴系连接，轴系近末端处通过轴系支架与船底连接；双尾鳍呈尖瘦片状，其与呆木形成两个纵流形式中间隧道；呆木纵向近尾部处具有向两侧凸起的弧形结构，呆木末端呈尖瘦片状；尾鳍的单体结构非对称，其内侧尾部具有向两侧扩口的弧形结构；水流自中间隧道自前向后流动，在船底、呆木尾部的弧形结构、尾鳍尾部的弧形结构的三重作用下，形成自内、下、前，往外、上、后方向的预旋涡流流场，预旋涡流的方向与螺旋桨旋向相反，使螺旋桨前方处于预旋涡流流场，螺旋桨桨叶相对水流的角度增加，从而减少桨叶分力使推力增大。

公开(公告)号：CN115817705A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211500525.2

申请日：2022-11-28

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 魏菲菲 ,  孙海素 ,  程宣恺 ,  陆琛亮 ,  李勇跃

IPC分类号： B63B3/46 ,  B63B1/06

摘要： 本发明公开了一种适合火车滚装船的线型结构，主甲板以上的船宽大于主甲板位置的船宽；船舶首部为直首结构；球首位于首垂线之后，球首位于设计水线以下。本发明在保证比原有更优的快速性能的前提下，尽可能地增加船宽，提高对首部线型空间的利用率，优化车辆舱的布置，从而使得车辆舱宽度得到较大的增加。

公开(公告)号：CN114590385A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202210065096.4

申请日：2022-01-20

申请人： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 程宣恺 ,  周国平 ,  卢菲 ,  陈康 ,  林洁 ,  桂满海 ,  樊祥栋

IPC分类号： B63H21/00 ,  F03B3/12

摘要： 本发明提供一种桨前水轮叶片节能装置，包括一水轮机和一发电装置，所述水轮机通过轴承连接于一船体并位于所述船体的螺旋桨前方；所述发电装置设置于所述船体内并连接所述水轮机。本发明的一种桨前水轮叶片节能装置，可从两个方面最大程度起到节能减排的作用；一方面，船舶在航行过程中会形成水流，水流冲击到水轮机上，使得水轮机旋转，通过转换装置，转换成电能，供船舶使用；另一方面当水轮机旋转时，会产生预旋流，加速流场，可以提升船舶螺旋桨推进效率。

公开(公告)号：CN108516047A

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201810351745.0

申请日：2018-04-18

申请人： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 程宣恺 ,  周国平

IPC分类号： B63B1/24

CPC分类号： B63B1/242

摘要： 本发明提供了一种尾楔安装方法，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的尾楔安装方法包括以下步骤：根据船舶的航行状态选择合适型号的尾楔；船体艉部底侧设有尾楔安装部，通过尾楔传送装置将合适型号的所述尾楔传送至所述尾楔安装部；将所述尾楔可拆卸式安装于所述尾楔安装部。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。

公开(公告)号：CN105523151B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201511017840.X

申请日：2015-12-29

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 沈童伟 ,  刘洋浩 ,  程宣恺 ,  张健 ,  张桂湘

IPC分类号： B63B29/02

摘要： 本发明涉及一种客船舱室结构，包括外舱外壁(1)、外舱内壁(2)、内舱外壁(3)、支撑支柱(5)；外舱外壁(1)呈方形或多面体形，固定连接在主船体上，外舱内壁(2)呈球形，支撑支柱(5)固定设置在外舱外壁(1)与外舱内壁(2)之间，使两者固定连接；外舱内壁(2)上均匀固定布置球体支座(7)，球体支座(7)内部设有支撑球(4)，支撑球(4)对其内侧的呈球形的内舱外壁(3)进行支撑，支撑球(4)在内舱外壁(3)的摩擦力作用下可在球体支座(7)内部任意向转动；内舱外壁(3)底部设有加重块(6)，在船舶运动过程中，内舱外壁(3)所包围的居住空间由于底部加重块(6)的原因，始终垂直向下，居住空间成为一个自持结构。

公开(公告)号：CN103332281B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201310306945.1

申请日：2013-07-19

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 周志勇 ,  王刚毅 ,  程宣恺 ,  陆琛亮

IPC分类号： B63H1/28

摘要： 本发明公开了一种用于右旋单桨船的预旋三角导管，该预旋三角导管呈扇形结构，从螺旋桨后侧看，螺旋桨桨毂纵向中心线左侧从上到下设有第二叶子、第一叶子，右侧设有第三叶子，导板的叶背分别与第一叶子的叶梢、第二叶子的叶梢以及第三叶子的叶梢固定连接；第一叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°-75°，第二叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为25°-30°，第三叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°-75°。本发明采用桨前预旋原理和加速螺旋桨上部进流，使螺旋桨盘面进流更加均匀的船体节能设备，重点在于降低螺旋桨尾流场因旋转而损失的能量，提高螺旋桨推进效率及减少因尾部流动分离而附加的形状阻力。

公开(公告)号：CN108749998B

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201810504587.8

申请日：2018-05-23

申请人： 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

发明人： 周国平 ,  程宣恺 ,  赖明雁

IPC分类号： B63B3/14 ,  B63B1/40

摘要： 本发明提供了一种潜水月池及船舶，涉及海上运输工具技术领域，本发明提供的潜水月池包括月池本体，月池本体呈筒状，且月池本体的截面呈椭圆形；月池本体的外周设有消波舱，消波舱与月池本体的内部连通，消波舱内设有横向隔板和纵向隔板，月池本体的侧壁、横向隔板和纵向隔板均设有消波孔。本发明提供的潜水月池缓解了相关技术中潜水月池的角隅处应力集中，疲劳强度不佳的技术问题。