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公开(公告)号：CN115303447A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210378781.2
申请日：2022-04-12
申请人： 交通运输部上海打捞局 , 上海隧道工程有限公司 , 上海城建隧道装备有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
发明人： 陈世海 , 周东荣 , 庄欠伟 , 袁玮皓 , 张弛 , 洪冲 , 蒋岩 , 闵锐 , 张立 , 黄志红 , 金锋 , 杨正 , 谢友勇 , 袁一翔 , 朱海荣 , 金强强 , 胡建 , 朱小东 , 魏良孟 , 俞士明 , 胡珍伍 , 崔进 , 高定全
摘要： 本发明公开的一种无接触整体打捞装置弧形梁结构，其包括圆弧形的弧形梁本体，所述弧形梁本体的前端设置为可拆卸连接顶管机头的机头连接端，所述弧形梁本体的尾端设置为可拆卸连接推进装置的推进装置连接端；所述弧形梁本体的沿轴向两侧设有锁扣，通过所述锁扣与两侧的发射架配合进行导向。本发明的弧形梁结构只需使用发射架在上方进行导向，无需清空周边泥土，可大幅缩短工期。
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公开(公告)号：CN115031648A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210397981.2
申请日：2022-04-12
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 交通运输部上海打捞局
发明人： 庄欠伟 , 陈世海 , 袁玮皓 , 蒋岩 , 洪冲 , 张弛 , 周东荣 , 朱小东 , 李炎龙 , 魏良孟 , 黄志红 , 高定全 , 杨正 , 张冲 , 袁一翔 , 蔡荔 , 金强强 , 陆伦捷
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明涉及一种用于弧形梁的变形检测方法，包括如下步骤：提供光纤，将三根光纤固定于弧形梁的表面并沿弧形梁的轴线方向延伸；建立XYZ坐标系，该XYZ坐标轴是沿弧形梁的轴线变化的运动坐标系，且Z轴沿弧形梁的轴线的切线方向延伸；以弧形梁的一端为原点建立静态的UVW坐标系；利用光纤测得弧形梁对应每个微段处的应变，进而根据应变以及对应的微段处Z轴分别与UOW平面和VOW平面的夹角计算得出弧形梁的变形量。本发明有效地解决了水下大型弧形构件的变形量检测困难的问题，检测点较为密集能够适用于大型的弧形构件，且这种方式能够适用于水下施工环境，不易受到水流等环境因素的干扰，提升了检测结果的可信度。
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公开(公告)号：CN115031647A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210378704.7
申请日：2022-04-12
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 交通运输部上海打捞局
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明涉及一种用于端板的变形检测方法，包括如下步骤：提供光纤，将光纤固定于端板的表面，且光纤沿端板的高度方向延伸；建立XYZ坐标系，且Z轴沿光纤的延伸方向延伸，X轴和Y轴分别沿与Z轴相垂直的两个中性轴的方向延伸；将光纤分为若干设定长度的微段，该微段的坐标为(x1、y1、z)，利用光纤测得端板对应每个微段处的应变，进而根据应变计算得出端板的变形量。本发明有效地解决了水下大型构件的变形量检测困难的问题，检测点较为密集能够适用于大型构件，且这种方式能够适用于水下施工环境，不易受到水流等环境因素的干扰，提升了检测结果的可信度。
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公开(公告)号：CN111483572A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010337114.0
申请日：2020-04-26
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本发明公开了一种基于水下焊接的打捞方法，属于打捞技术领域，本打捞方法采用在水下沉船船体上焊接受力眼板，连接提升钢丝与受力眼板，水面吊机通过收拉提升钢丝将沉船打捞出水。该方法避开了现有难船打捞方法贯穿沉船这一低效、施工困难的环节，可实现任何海底底质的打捞任务。此外，对于水下非正坐姿态的沉船，该方法可实现水下扳正作业，因此，该打捞方法对水下难船的姿态要求较小，在打捞行业适用范围更广，应用该技术可大幅降低打捞成本，缩短打捞工期。
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公开(公告)号：CN111483572B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010337114.0
申请日：2020-04-26
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本发明公开了一种基于水下焊接的打捞方法，属于打捞技术领域，本打捞方法采用在水下沉船船体上焊接受力眼板，连接提升钢丝与受力眼板，水面吊机通过收拉提升钢丝将沉船打捞出水。该方法避开了现有难船打捞方法贯穿沉船这一低效、施工困难的环节，可实现任何海底底质的打捞任务。此外，对于水下非正坐姿态的沉船，该方法可实现水下扳正作业，因此，该打捞方法对水下难船的姿态要求较小，在打捞行业适用范围更广，应用该技术可大幅降低打捞成本，缩短打捞工期。
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公开(公告)号：CN221935567U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323446223.4
申请日：2023-12-18
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本实用新型公开了一种沉船金刚绳切割导轮位置显示装置，属于沉船切割技术领域，包括金刚石切割设备，还包括圈数传感器、同轴连接器、计数表和计算及显示设备，金刚石切割设备上设置驱动马达，驱动马达通过驱动轴承连接驱动齿轮，圈数传感器通过同轴连接器连接在驱动轴承上，计数表通过信号传输线与圈数传感器连接，计算及显示设备通过信号传输线与计数表连接。本沉船金刚绳切割导轮位置显示装置解决了金刚绳切割沉船船体时，由于工作位置处于海面以下并被海水所包围的情况下，想要知道导轮位置只能通过人工观察，速度慢、精度低的问题。本装置使得切割时能够实时了解金刚绳切割情况，提高了切割效率和质量。
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公开(公告)号：CN220130283U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321438743.8
申请日：2023-06-07
申请人： 交通运输部上海打捞局
IPC分类号： B63B25/24
摘要： 本实用新型公开了一种用于固定沉船的绑扎结构件，属于打捞技术领域，包括三角墩和过渡板，过渡板设置在三角墩竖直的直角边上。本固定沉船的绑扎结构件，在沉船半潜船上就位后，施工人员在设计位置安装绑扎结构，限制了沉船在横向的位移和转动自由度，保证了沉船在运输过程中的安全可靠。本结构简单轻便，过渡板能够根据实际绑扎位置的船体型线进行切割修余量，三角墩可以通过回收反复使用，提高了对不同船型沉船绑扎的通用性和适应性。绑扎结构与沉船和半潜船甲板的接触面积小，减小绑扎的焊接工作量和解绑的切割工作量。
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公开(公告)号：CN221791258U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323445868.6
申请日：2023-12-18
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本实用新型公开了一种沉船金刚绳切割滑台，属于沉船切割技术领域，包括驱动马达、驱动齿轮、导轨和切割滑台，驱动齿轮设置在驱动马达边，驱动马达带动驱动齿轮，切割滑台设置在导轨上，切割滑台底部四角设置滚轮，滚轮卡在两侧的导轨内，切割滑台在导轨内移动，切割滑台上设置动滑轮。本沉船金刚绳切割滑台，使之能带动金刚绳贴着船体钢板进行往复回转运动，并能使金刚绳从船体顶部甲板沿着舷侧向沉船底部运动，同时，该装置还能使金刚绳保持一定的张力，避免了在运动时由于金刚绳的松弛导致不能很好的对船体钢板进行切割。沉船金刚绳切割滑台结构简洁，制造方便，容易移动，安装简单，而且降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN221251716U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323355040.1
申请日：2023-12-11
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本实用新型公开了一种水下控制同心度调节结构，属于打捞装备技术领域，包括连接底锚和水下起吊吊梁，连接底锚整体为“U”形，连接底锚“U”形两侧底部设置贯通安装孔，水下起吊吊梁顶部的中间部位设置吊耳，吊耳的中间部位设置贯穿的通孔，吊耳两侧面设置“V”型导向板，“V”型导向板设置在通孔的底部，连接底锚“U”形两侧的内壁设置档杆，档杆设有两根，两档杆设置在同一水平线上。本水下控制同心度调节结构，可以有效的保证在水下作业时能快速精确的将连接底锚的销孔与水下起吊吊梁的吊孔同心，尤其对于水下能见度低的重量中的水下结构物同心对位具有更大的优势，可以有效的减轻潜水员同心对位工作量以及水下作业时间。
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公开(公告)号：CN220130276U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321438260.8
申请日：2023-06-07
申请人： 交通运输部上海打捞局
摘要： 本实用新型公开了一种半潜船垫木固定结构，属于海洋装备领域，包括两侧垫木和中间垫木，还包括抱箍和四角角钢，中间垫木的两侧设置两侧垫木，两侧垫木的外围两角处设置四角角钢，抱箍为弯折的“几”字形扁铁，抱箍的凸槽箍住垫木，抱箍的两端焊接在半潜船甲板上，抱箍设置至少一个。本垫木固定结构，垫木在半潜船装货甲板上铺设完成后，作业人员在设计位置焊接固定结构，限制了垫木在水平方向和垂直方向的自由度，保证了半潜船在托起甲板货物过程中的安全可靠。本垫木固定结构加工简单，安装方便，固定牢靠，不仅提高了材料的利用率，而且降低了半潜船装货过程中垫木的损耗量。
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