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公开(公告)号：CN113432847A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110546211.5
申请日：2021-05-19
申请人： 东北大学 , 中国航发南方工业有限公司 , 沈阳智振科技有限公司
摘要： 本发明属于航空发动机转子动力学技术领域，尤其涉及一种航空发动机转子模拟试验测量系统，包括：悬臂转子试验装置、油液润滑单元和多物理量采集装置；油液润滑单元能够为悬臂转子试验装置进行循环油液润滑；多物理量采集装置能够采集悬臂转子试验装置在模拟试验时表现出的多种物理量数据；多种物理量数据至少包括：循环油液润滑中的屑末数据、温度数据、电涡流数据、加速度数据和位移数据。本发明提供的模拟试验系统能够真实模拟航空发动机转子运行时的动态演化过程，同时多物理场同步测可以实时记录转子模拟试验系统的各物理量参数的变化。
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公开(公告)号：CN113432784B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110547792.4
申请日：2021-05-19
申请人： 东北大学 , 中国航发南方工业有限公司 , 沈阳智振科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于高速动平衡的航发转子简化等效试验方法，包括：T型槽平台、高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴、动涡轮盘和支撑装置；所述高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴和动涡轮盘借助于所述支撑装置设置在所述T型槽平台上；所述高速电机借助于所述花键传动轴与所述细长轴的一端传动连接；细长轴的另一端与所述短轴过盈配合连接；动涡轮盘安装设置在所述短轴上；所述高速电机能够借助于所述细长轴带动所述动涡轮盘转动，用以模拟航空发动机转子运行时的动态演化。本发明提供的简化试验装置通过一定的简化方式，将复杂的零部件等效为简单的盘轴类零件，可以大大降低计算难度，同时在试验件的加工制造方面也存在很大的优势。
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公开(公告)号：CN113432784A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110547792.4
申请日：2021-05-19
申请人： 东北大学 , 中国航发南方工业有限公司 , 沈阳智振科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于高速动平衡的航发转子简化等效试验装置，包括：T型槽平台、高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴、动涡轮盘和支撑装置；所述高速电机、花键传动轴、细长轴、短轴和动涡轮盘借助于所述支撑装置设置在所述T型槽平台上；所述高速电机借助于所述花键传动轴与所述细长轴的一端传动连接；细长轴的另一端与所述短轴过盈配合连接；动涡轮盘安装设置在所述短轴上；所述高速电机能够借助于所述细长轴带动所述动涡轮盘转动，用以模拟航空发动机转子运行时的动态演化。本发明提供的简化试验装置通过一定的简化方式，将复杂的零部件等效为简单的盘轴类零件，可以大大降低计算难度，同时在试验件的加工制造方面也存在很大的优势。
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公开(公告)号：CN111022135B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911049318.8
申请日：2019-10-31
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制发动机动力涡轮叶尖的蓖齿间隙的装配方法，包括如下步骤：S101，获取转子件的蓖齿在旋转状态下的旋转半径最大值和旋转半径最小值；获取静子件的蜂窝在旋转状态下的旋转半径最大值和旋转半径最小值；S102，计算蓖齿和蜂窝相对转动时的间隙最大值；计算蓖齿和蜂窝相对转动时的间隙最小值；S103，判断间隙最大值是否大于第一阈值；判断间隙最小值是否小于第二阈值；S104，在间隙最大值不大于第一阈值，且间隙最小值不小于第二阈值时，进行转子件和静子件的同轴组装。本发明的技术方案，能精准控制发动机动力涡轮实际工作状态时转子件的蓖齿和静子件的蜂窝之间的间隙值，避免发动机动力涡轮工作时转子件和静子件间隙过大或间隙过小。
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公开(公告)号：CN113927285A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111349792.X
申请日：2021-11-15
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明公开了一种大直径转子内腔紧固件装配设备，包括：安装机匣和设置于安装机匣外的中控系统，安装机匣安装有安装定位系统，用于安装待装配的紧固件后沿径向伸展，以相对待装螺纹件定位紧固件。安装机匣还安装有送料机构，用于在安装定位系统相对待装螺纹件角向定位后，将紧固件送料安装至安装定位系统中。安装机匣内还设有拧紧机构，拧紧机构还与安装定位系统相连，以用于在紧固件相对待装螺纹件定位后启动，使安装定位系统动作将紧固件拧紧固定于待装螺纹件上。本发明设备适用于进出口尺寸小、内腔尺寸大、且肉眼不可见区域紧固件的装配，定位精度高，定位操作效率好，自动化程度高，适用于紧固件数量多、安装精度要求高的场合。
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公开(公告)号：CN108032251A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711310107.6
申请日：2017-12-11
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮导向器外环安装工装，包括：支承于工作台面上的底座，底座上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各一级外环同时沿径向向外撑紧的一级撑盘，一级撑盘呈环形，其内孔中竖直设有安装支柱，安装支柱的底端可拆卸地连接于底座上。安装支柱上装设有安装盘，安装盘上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各二级外环同时沿径向向外撑紧的二级撑盘，二级撑盘呈环形，其内孔中设有用于提供径向的撑紧力的撑柱，撑柱的底端穿过安装盘后与安装支柱相连，用于在外力作用下下移以向二级撑盘提供径向的撑紧力，或撑柱的底端穿过一级撑盘的内孔后与底座相连，用于在外力作用下下移以向一级撑盘提供径向的撑紧力。
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公开(公告)号：CN113798401B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111056354.4
申请日：2021-09-09
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮转子锁片装配装置及其使用方法，该涡轮转子锁片装配装置包括底座、支座、拉杆、转臂及压紧组件，支座固定于底座上，拉杆垂直固定于底座的水平支撑部上且与支座同轴心布置，拉杆上位于底座的水平支撑部上方位置处具有定位筒，转臂的一端可转动地安装于拉杆上且间隔设置于定位筒上方，转臂的另一端开设有压紧组件，以执行向下压紧动作。本发明涡轮转子锁片装配装置能便捷、可靠地安装锁片，保证安装质量，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN113858105B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111122939.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种航空发动机引导装配机构及装配方法，所述引导装配机构包括引导段、工作段和固定段，所述固定段、安装在进气机匣的端口安装边，工作段通过固定段对进气机匣处另一端口轴承外环进行外扩和稳定防脱松，利用工作段对转子部件上引导段的引导安装，避免了转子部件前轴颈与进气机匣内的轴承球体在装配过程中轴承的碰撞损伤问题，杜绝了因轴承损伤而引起更换轴承时对锥齿轮齿隙的重复计算与选配工作。本发明所述引导机构结构简单、巧妙、易操作、重量轻、易储存，维修简单，节省人工成本，提高了装配效率和质量。
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公开(公告)号：CN115014635A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210469252.3
申请日：2022-04-28
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮叶片平衡装置、平衡方法及装配方法，其中，所述涡轮叶片平衡装置包括底座、盖板和压紧组件，所述底座和所述盖板间隔设置且相互平行，所述底座和所述盖板均设为圆盘状，所述底座上的朝向所述盖板一面的边缘设有用于沿所述底座的径向卡接叶片的第一限位槽，所述盖板上的朝向所述底座一面的边缘设有用于沿所述盖板的轴向卡接叶片的第二限位槽，所述压紧组件用于沿所述盖板的轴向将所述盖板压紧固定于所述底座上，并使所述第二限位槽和所述第一限位槽夹持固定所述叶片。本发明提供的涡轮叶片平衡装置方便单独拆装每个叶片，便于调整不同叶片的位置，降低整盘叶片平衡调试的难度，提供平衡调试的效率。
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公开(公告)号：CN112325754B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011211005.0
申请日：2020-11-03
申请人： 杭州集智机电股份有限公司 , 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速平衡机摆架的机械对中测量装置。本发明包括对中测量装置组件、高速平衡机底座、一号固定支撑座和二号固定支撑座，一号固定支撑座和二号固定支撑座之间设置有测量装置组件，一号固定支撑座、测量装置组件和二号固定支撑座均可移动地嵌装高速平衡机底座的导轨上，一号固定支撑座和二号固定支撑座上分别安装有一号固定支撑座对中件和二号固定支撑座对中件，百分表分别安装在机械对中测量装置的不同部件上实现校正和检验。本发明的装置成本较低，且可以简单直观的测出平衡机两固定支撑座的水平不对中及轴向角度偏差。
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