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公开(公告)号：CN113092123A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110318095.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器转子的装配方法，包括如下步骤：S101，将压气机转子和中心拉杆装配形成初级组合件；S102，对初级组合件进行跳动检查，并判断初级组合件的跳动是否合格；S103，在初级组合件的跳动合格时，在初级组合件的中心拉杆上装配用于模拟燃气涡轮转子实际使用状态的平衡夹具，并共同组合构成过渡组合件；S104，对过渡组合件进行动平衡检查，并判断过渡组合件的动平衡是否合格；S105，在过渡组合件的动平衡合格时，拆除过渡组合件上的平衡夹具，形成次级组合件；S106，在次级组合件的中心拉杆上装配燃气涡轮转子，形成终极燃气发生器转子组件。本发明的燃气发生器转子的装配方法，燃气发生器转子装配后，整机试车时出现基频振动概率小。
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公开(公告)号：CN107932057B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711126631.8
申请日：2017-11-15
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种航空发动机动力涡轮转子扭矩测量系统装配方法，所述航空发动机动力涡轮转子扭矩测量系统由通过两个止动销依次由内向外连接的基准轴、输出轴、压紧套、基准环组成，其包括如下步骤：步骤A，提供一个第一芯棒装配所述压紧套，步骤B，提供一个第二芯棒装配所述基准环。本发明所提供的一种航空发动机动力涡轮转子扭矩测量系统装配方法，可保障基准齿和测扭齿角度一次性装配合格，止动销一次安装到位，从而大大提供了生产效率。
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公开(公告)号：CN113092123B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202110318095.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器转子的装配方法，包括如下步骤：S101，将压气机转子和中心拉杆装配形成初级组合件；S102，对初级组合件进行跳动检查，并判断初级组合件的跳动是否合格；S103，在初级组合件的跳动合格时，在初级组合件的中心拉杆上装配用于模拟燃气涡轮转子实际使用状态的平衡夹具，并共同组合构成过渡组合件；S104，对过渡组合件进行动平衡检查，并判断过渡组合件的动平衡是否合格；S105，在过渡组合件的动平衡合格时，拆除过渡组合件上的平衡夹具，形成次级组合件；S106，在次级组合件的中心拉杆上装配燃气涡轮转子，形成终极燃气发生器转子组件。本发明的燃气发生器转子的装配方法，燃气发生器转子装配后，整机试车时出现基频振动概率小。
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公开(公告)号：CN114029901A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111326202.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机燃气发生器转子装配工具，螺母安装组件首先将固定件与燃气涡轮二级盘连接，再将与固定件连接的安装板与发动机机匣连接，以使燃气涡轮二级盘间接与发动机机匣内连接，实现燃气涡轮转子止转并防止转动件拧紧后轴承压紧螺母过程中转子偏转和转动件打滑；通过安装定位杆、压头和液压装置将后轴承锁圈安装于后轴承压紧螺母上，以保证后轴承压紧螺母安装于后轴承上的可靠性。本方案通过螺母安装组件安装后轴承压紧螺母，以解决后轴承压紧螺母装配过程中的转子难止转、转子难定心以及拧紧时打滑等问题，进而提高装配时的稳定性和装配后的可靠性，再通过锁圈安装组件将后轴承锁圈安装于后轴承压紧螺母，提高安装后的可靠性。
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公开(公告)号：CN110524234B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910698413.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调节导叶角度的工装以及采用该工装的检测压气机导叶调节角度的方法。本发明的调节导叶角度的工装，通过转动操纵杆就可以实现0级导叶和1级导叶之间联动以同时调节0级导叶和1级导叶的角度，并且通过在0级联动环设置两个校正孔，通过判断两个校正孔与压气机机匣上的定位槽的位置关系来判断导叶的调节角度是否满足技术要求，可以快速、准确地检测出导叶调节角度是否满足要求，提高了发动机装配过程中发动机叶片调节结构的装配质量及叶片角度的调节精准度，大幅度提高了发动机的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032251A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711310107.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向器外环安装工装，包括：支承于工作台面上的底座，底座上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各一级外环同时沿径向向外撑紧的一级撑盘，一级撑盘呈环形，其内孔中竖直设有安装支柱，安装支柱的底端可拆卸地连接于底座上。安装支柱上装设有安装盘，安装盘上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各二级外环同时沿径向向外撑紧的二级撑盘，二级撑盘呈环形，其内孔中设有用于提供径向的撑紧力的撑柱，撑柱的底端穿过安装盘后与安装支柱相连，用于在外力作用下下移以向二级撑盘提供径向的撑紧力，或撑柱的底端穿过一级撑盘的内孔后与底座相连，用于在外力作用下下移以向一级撑盘提供径向的撑紧力。
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公开(公告)号：CN110985640A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911106141.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/12
Abstract: 本发明提供了一种行星齿轮系的预装配装置及预装配方法，预装配装置包括用于对内齿圈进行定位的第一定位装置、用于对星型架组件进行定位的第二定位装置以及用于穿过星型架组件并与星型架组件同轴布设以模拟主动齿轮轴的模拟齿轮轴，通过模拟齿轮轴模拟主动齿轮轴进行行星齿轮系的预装配，通过第一定位装置对内齿圈进行定位，通过第二定位装置对星型架组件进行定位，检查主动齿轮与第一从动齿轮之间以及第二从动齿轮与内齿圈之间的间隙是否合格，以完成行星齿轮系的预装配，通过旋转模拟齿轮轴，检查主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮的旋转情况，以判断主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮是否受载均匀。
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公开(公告)号：CN110524234A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910698413.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调节导叶角度的工装以及采用该工装的检测压气机导叶调节角度的方法。本发明的调节导叶角度的工装，通过转动操纵杆就可以实现0级导叶和1级导叶之间联动以同时调节0级导叶和1级导叶的角度，并且通过在0级联动环设置两个校正孔，通过判断两个校正孔与压气机机匣上的定位槽的位置关系来判断导叶的调节角度是否满足技术要求，可以快速、准确地检测出导叶调节角度是否满足要求，提高了发动机装配过程中发动机叶片调节结构的装配质量及叶片角度的调节精准度，大幅度提高了发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN108032251B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711310107.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向器外环安装工装，包括：支承于工作台面上的底座，底座上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各一级外环同时沿径向向外撑紧的一级撑盘，一级撑盘呈环形，其内孔中竖直设有安装支柱，安装支柱的底端可拆卸地连接于底座上。安装支柱上装设有安装盘，安装盘上设有用于将装设于燃气涡轮导向器上的各二级外环同时沿径向向外撑紧的二级撑盘，二级撑盘呈环形，其内孔中设有用于提供径向的撑紧力的撑柱，撑柱的底端穿过安装盘后与安装支柱相连，用于在外力作用下下移以向二级撑盘提供径向的撑紧力，或撑柱的底端穿过一级撑盘的内孔后与底座相连，用于在外力作用下下移以向一级撑盘提供径向的撑紧力。
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公开(公告)号：CN108115396B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201711375562.4
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮轴承座处柔性石墨选配的方法，包括：根据柔性石墨的厚度和柔性石墨实际装配时所需的压缩量，选择预定厚度的调整垫圈；将调整垫圈和管接座组件依次预装入燃气涡轮轴承座的安装孔内并拧紧管接座组件，其中，燃气涡轮轴承座具有后安装边，管接座组件包括安装段和自安装段延伸的延伸段，安装段包括与其末端面呈台阶状设置的连接部，连接部的外周通过螺纹旋转连接于安装孔内，调整垫圈夹设于连接部上沿轴向的第一端面与安装孔的内壁之间；于同一平面内估读延伸段的轴线与燃气涡轮轴承座的轴线之间的夹角α，并根据夹角α控制第一端面沿轴向的车削量，使得车削后的管接座组件在实际装配时满足柔性石墨的压缩量、同时延伸段正对后安装边。
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