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公开(公告)号：CN118466999A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593952.2
申请日：2024-05-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , G06F8/34 , G06F8/38 , G06F3/04817 , G06F3/04842 , G06F9/451 , G06F9/445
摘要： 本发明公开了一种车控页面图标排布动态更新方法、装置、设备及介质，该方法包括：配置车辆远程控制的基础命令；将基础命令集成到对应的各个功能项，并将各个功能项以图标的形式展示于车控页面；分别获取车主和授权用户对各个功能项的使用次数，基于加权的方法确定各个功能项的第一使用频次；获取各个功能项的使用时间并计算方差，根据方差对各个功能项的第一使用频次赋予权值，得到各个功能项的第二使用频次；根据各个功能项的第二使用频次，按照从大到小的顺序对车控页面图标排布进行动态更新。本发明不仅从不同角色控车次数考虑，还从使用时间维度考虑，综合捕捉用户偏好，以此对车控页面图标排布进行动态更新，能够完成用户个性化的使用需求。
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公开(公告)号：CN117011960A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310766699.1
申请日：2023-06-27
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘用车司机人物画像评价方法和评价模型，分别从安全性维度和实用性维度对乘用车司机进行画像评价。其中，安全性维度结合多项安全性评价因子进行综合评价；实用性维度结合多项实用性评价因子进行综合评价；在分别计算安全性维度超越值和实用性维度超越值后，依据80/20原则及高斯分布原理构建安全性维度和实用性维度二维分布矩阵，提取人物画像特征，并赋予形象化标识。采用本发明实施例提供乘用车司机人物画像评价方法，针对乘用车司机群体人物的关键特点，构建了多维度评价模型，评价结果具备全面性、科学性和合理性，画像符合度高。
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公开(公告)号：CN117985033A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410125279.X
申请日：2024-01-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，其中，所述方法包括：响应于解除目标用户与目标车辆的绑定关系，获取所述目标车辆的在线状态信息；其中，所述绑定关系表征所述目标用户与所述目标车辆间的车主绑定关系；在所述在线状态信息表征所述目标车辆在线的情况下，向所述目标车辆发送控制指令，以使所述目标车辆基于所述控制指令解除所述目标用户与所述目标车辆的绑定关系并删除与所述目标用户相关的用户信息。
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公开(公告)号：CN117522553A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311485284.3
申请日：2023-11-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06Q40/03
摘要： 本发明公开了一种监管金融授信车辆的优化方法，步骤如下：风控实施规则生效：当车辆满足授信违规异常事件条件且风控实施规则生效后，车辆自动执行风控实施规则，按照风控实施规则的配置对车辆进行实时定位，或者施行跛行或锁车规则；智能决策锁车：执行锁车时，结合摄像头从车端获取车辆行驶路况做到智能决策执行锁车；智能决策跛行：执行跛行时，结合摄像头从车端获取车辆在上一次启动前的行驶速度做到智能决策执行跛行。本发明还公开了一种监管金融授信车辆的优化装置。本发明能够监测车辆行驶过程中的路况并对车辆实施智能管控措施，最大程度降低因贷款逾期导致车辆受控出现交通事故的风险，可以广泛应用于整车数据的获取与处理领域。
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