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公开(公告)号：CN118746773A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410833137.9
申请日：2024-06-26
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种电池健康度分析方法，包括：获取多项电池参数并对电池参数进行数据处理，得到初始电池参数；将初始电池参数输入预先训练的模型中，得到重构电池参数；根据初始电池参数和重构电池参数获得重构误差；根据重构误差获取电池健康度。该方法基于电池的多维参数，实现了对电池健康度的准确、实时监控。
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公开(公告)号：CN116803733A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310529678.8
申请日：2023-05-11
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L3/12 , B60L58/12 , B60Q9/00 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种汽车低电量提醒方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括以下步骤：根据历史充电记录中每次充电的充电起始时间和充电起始SOC值，构建关于充电起始时间和充电起始SOC值的数据库；根据数据库和预选时间序列模型，确定SOC起始阈值和SOC加权值；根据SOC起始阈值和SOC加权值，确定SOC第一提醒阈值；若车辆当前SOC值符合SOC第一提醒阈值，则车机端发出低电量提醒。有益效果在于：基于历史充电记录和预选时间序列模型确定的SOC第一提醒阈值，根据SOC第一提醒阈值给出更符合用户充电习惯的低电量提醒，消除车辆电量过低造成的驾驶不便和安全隐患。
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公开(公告)号：CN116373685A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310479010.7
申请日：2023-04-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆电池的插枪保温控制方法及车辆，该方法包括：整车控制器综合判断电池的温度、整车高压状态和充电枪类型；若电池的温度低于一定的阈值、高压未连接且充电枪为快充充电枪，则整车控制器先闭合负极继电器和预充继电器，待正极继电器两侧的母线电压达到一定电压值以上，再闭合正极继电器，断开预充继电器，此时预充完成，高压已连接；之后整车控制器控制电池管理系统闭合快充回路，并与快充充电桩通信；当快充充电桩完成恒压输出并反馈准备就绪之后，整车控制器控制电池管理系统断开正极继电器，并使能PTC开始加热电池。本发明能够在插枪保温过程中既不消耗电池自身的电量，又不增加充电桩成本，同时解决电池预充的问题。
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公开(公告)号：CN113602256A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110934502.1
申请日：2021-08-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车串联工况控制系统及方法，属于混合动力技术领域，通过设计混联式混合动力汽车串联模式控制，控制串联模式发动机运行目标怠速、转速上升和下降梯度及发动机起动和停机条件，及噪声声压级报警逻辑，可使混联式混合动力汽车串联模式经济性和NVH性能达到最优。通过本发明同时兼顾考虑了经济性与NVH性能，能够有效指导混连式混合动力汽车串联模式开发。
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公开(公告)号：CN118777883A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410887041.0
申请日：2024-07-03
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392
摘要： 本申请公开了一种车辆电池故障诊断方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源电池监控技术领域，所述车辆电池故障诊断方法包括：对电池关联数据进行数据扩充确定电池扩充数据；根据所述电池扩充数据分别建立目标熵值模型、电池温度模型以及电池波动模型；根据所述目标熵值模型、所述电池温度模型以及所述电池波动模型进行特征筛选与融合，确定电池关键特征；根据所述电池关键特征建立目标电池诊断模型；输入待诊断电池数据至所述目标电池诊断模型，得到目标车辆的电池诊断结果。通过多指标融合的方法，准确地识别电池的异常情况，提前采取措施进行维护和修复，从而延长电池的使用寿命，提高新能源汽车的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN118585689A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410754032.4
申请日：2024-06-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/906 , G06F16/9535 , G06F18/24 , G06F18/23213 , G06N20/00 , G16Y10/40
摘要： 本申请公开了一种车联网用户画像分类模型的优化方法、装置、设备及介质，属于车辆技术领域。该方法包括：获取用于构建用户画像的原始分类模型的原始用户数据，以及所述原始分类模型构建完成后的新用户数据；对所述新用户数据进行筛选，以得到目标用户数据；利用所述原始用户数据和所述目标用户数据重新构建所述用户画像的分类模型，得到所述用户画像的优化分类模型。该方法可以使用新用户数据中的目标用户数据，结合原使用户数据重新构建用户画像的分类模型，得到优化分类模型，新用户数据是后来在不断进步的互联网技术下收集来的，所以可以使优化分类模型适应互联网技术的进步，提高分类模型的准确性。
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公开(公告)号：CN118466999A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593952.2
申请日：2024-05-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , G06F8/34 , G06F8/38 , G06F3/04817 , G06F3/04842 , G06F9/451 , G06F9/445
摘要： 本发明公开了一种车控页面图标排布动态更新方法、装置、设备及介质，该方法包括：配置车辆远程控制的基础命令；将基础命令集成到对应的各个功能项，并将各个功能项以图标的形式展示于车控页面；分别获取车主和授权用户对各个功能项的使用次数，基于加权的方法确定各个功能项的第一使用频次；获取各个功能项的使用时间并计算方差，根据方差对各个功能项的第一使用频次赋予权值，得到各个功能项的第二使用频次；根据各个功能项的第二使用频次，按照从大到小的顺序对车控页面图标排布进行动态更新。本发明不仅从不同角色控车次数考虑，还从使用时间维度考虑，综合捕捉用户偏好，以此对车控页面图标排布进行动态更新，能够完成用户个性化的使用需求。
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公开(公告)号：CN118342937A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410554969.7
申请日：2024-05-07
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60R16/023 , B60H3/00 , A61L9/22 , E05F15/70 , E05F15/689
摘要： 本发明公开了一种智能座舱的空气净化控制方法，包括，当接收到空气净化指令时，根据座舱内影像识别出空置座椅；开启所述空置座椅的加热和/或通风功能，并持续第一时长；控制所述座舱内的风扇向空置座椅吹风，并持续第二时长；进行空气净化过程中，当车外环境满足一定条件时，开启天窗。该方法能够有效去除座椅的异味，实现座舱内的空气净化。
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公开(公告)号：CN116749833A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310653876.5
申请日：2023-06-05
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车充电方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：响应于检测到的驾驶员的行为以及体征，确定汽车剩余电量，根据汽车剩余电量，确定最近的充电地点，若充电地点满足使所述驾驶员生理恢复的条件，则将所述充电地点作为目标地点。本发明中的汽车充电方法在通过驾驶员的行为以及体征确定驾驶员处于不适宜继续驾驶的状态时，寻找能为驾驶员提供生理恢复条件的充电地点，利用充电时间为驾驶员提供生理恢复，在长途驾驶过程中既能提高驾驶体验，又能有效避免驾驶员生理状态影响驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118528761A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410754971.9
申请日：2024-06-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于压力传动的智能报警装置，该装置设置于油箱上，油箱包括油箱箱体、设置于油箱箱体上的进油管以及与进油管螺纹连接的油箱盖，该装置包括套设于进油管外，且由上至下依次设置的顶环、套筒、压环、支撑环，顶环、套筒以及压环与进油管相对滑动连接，支撑环与进油管固定连接；其中顶环与油箱盖底部连接，顶环与套筒传动连接，套筒底部向下设置有若干滑杆，滑杆穿过压环并与支撑环活动插接，滑杆上套设有弹性机构，弹性机构两侧分别与套筒和压环连接，支撑环内嵌设有报警器，报警器顶部设有压力传感机构。该装置使偷油者在企图打开油箱盖偷油时触发报警器进行报警，从而避免被偷油。
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