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公开(公告)号：CN116373685A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310479010.7
申请日：2023-04-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆电池的插枪保温控制方法及车辆，该方法包括：整车控制器综合判断电池的温度、整车高压状态和充电枪类型；若电池的温度低于一定的阈值、高压未连接且充电枪为快充充电枪，则整车控制器先闭合负极继电器和预充继电器，待正极继电器两侧的母线电压达到一定电压值以上，再闭合正极继电器，断开预充继电器，此时预充完成，高压已连接；之后整车控制器控制电池管理系统闭合快充回路，并与快充充电桩通信；当快充充电桩完成恒压输出并反馈准备就绪之后，整车控制器控制电池管理系统断开正极继电器，并使能PTC开始加热电池。本发明能够在插枪保温过程中既不消耗电池自身的电量，又不增加充电桩成本，同时解决电池预充的问题。
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公开(公告)号：CN118466999A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410593952.2
申请日：2024-05-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , G06F8/34 , G06F8/38 , G06F3/04817 , G06F3/04842 , G06F9/451 , G06F9/445
摘要： 本发明公开了一种车控页面图标排布动态更新方法、装置、设备及介质，该方法包括：配置车辆远程控制的基础命令；将基础命令集成到对应的各个功能项，并将各个功能项以图标的形式展示于车控页面；分别获取车主和授权用户对各个功能项的使用次数，基于加权的方法确定各个功能项的第一使用频次；获取各个功能项的使用时间并计算方差，根据方差对各个功能项的第一使用频次赋予权值，得到各个功能项的第二使用频次；根据各个功能项的第二使用频次，按照从大到小的顺序对车控页面图标排布进行动态更新。本发明不仅从不同角色控车次数考虑，还从使用时间维度考虑，综合捕捉用户偏好，以此对车控页面图标排布进行动态更新，能够完成用户个性化的使用需求。
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公开(公告)号：CN117522553A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311485284.3
申请日：2023-11-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06Q40/03
摘要： 本发明公开了一种监管金融授信车辆的优化方法，步骤如下：风控实施规则生效：当车辆满足授信违规异常事件条件且风控实施规则生效后，车辆自动执行风控实施规则，按照风控实施规则的配置对车辆进行实时定位，或者施行跛行或锁车规则；智能决策锁车：执行锁车时，结合摄像头从车端获取车辆行驶路况做到智能决策执行锁车；智能决策跛行：执行跛行时，结合摄像头从车端获取车辆在上一次启动前的行驶速度做到智能决策执行跛行。本发明还公开了一种监管金融授信车辆的优化装置。本发明能够监测车辆行驶过程中的路况并对车辆实施智能管控措施，最大程度降低因贷款逾期导致车辆受控出现交通事故的风险，可以广泛应用于整车数据的获取与处理领域。
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公开(公告)号：CN117395274A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311249809.3
申请日：2023-09-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车SOA架构的引擎竞合策略设计方法，通过解决服务、能力或场景在编辑和运行过程中的各种关系，避免了因为场景互斥导致产生车辆功能互斥的问题。本发明采用的竞合策略包含在具体的服务管理、能力管理或场景管理中，只有满足本发明所定义的竞合关系，才能通过管理权限进行发布，用于避免发布错误的服务、能力或场景，导致车辆出现质量问题。
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公开(公告)号：CN117985033A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410125279.X
申请日：2024-01-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，其中，所述方法包括：响应于解除目标用户与目标车辆的绑定关系，获取所述目标车辆的在线状态信息；其中，所述绑定关系表征所述目标用户与所述目标车辆间的车主绑定关系；在所述在线状态信息表征所述目标车辆在线的情况下，向所述目标车辆发送控制指令，以使所述目标车辆基于所述控制指令解除所述目标用户与所述目标车辆的绑定关系并删除与所述目标用户相关的用户信息。
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公开(公告)号：CN117131472A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311000757.6
申请日：2023-08-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种软件许可闲置释放与智能分配方法及系统，涉及软件管理技术领域，该软件许可闲置释放与智能分配方法包括步骤：当判断被占用软件许可处于闲置状态时，回收该被占用的软件许可；然后判断是否存在等待授权的用户，若存在等待授权的用户，则对优先级排序最高的用户分配软件许可；该软件许可闲置释放与智能分配系统包括许可释放检测模块和处理模块。本申请通过主动识别被占用软件许可处于闲置状态，以判断占用软件许可的用户是否在使用许可，并在被占用软件许可处于闲置状态时，对该软件许可进行强制回收释放，以分配给之前访问被拒用户，改变当前软件许可一旦被某个用户占用则一直占有的现状，避免许可浪费，提高许可利用率。
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公开(公告)号：CN116860272A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310804558.4
申请日：2023-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/61 , G06F8/65 , H02J7/00 , G01R31/382 , G01R19/00
摘要： 本发明公开了一种基于电量&电压监测的MPU刷写方法，包括以下步骤：设置低电量提醒模式和低电压提醒模式，根据人为预设的监测提醒规则判断进入何种提醒模式，在未进行人为预设修改监测提醒规则时，默认进入低电量提醒模式；本发明能够在MPU的刷写之前以及刷写过程中对车辆的电量、电压进行监测，判断是否进行MPU的刷写，在判断电量或电压无法完成刷写时给出提示，最大可能性地避免了刷机失败造成的人力物力的浪费。
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公开(公告)号：CN118560356A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410826306.6
申请日：2024-06-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅布局智能控制方法及系统，该方法包括：获取用户的驾驶行为数据和车辆状态信息；根据所述用户的驾驶行为数据和车辆状态信息，使用算法模型预测用户是否将选择骑行模式；当预测用户将选择骑行模式时，获取预设的骑行模式参数信息，将所述预设的骑行模式参数信息发送给车机系统，以使得所述车机系统根据所述预设的骑行模式参数信息对车辆的座椅布局进行自动调整，以使得车辆内形成存放自行车的空间。本发明提供的方法通过云平台对用户历史用车数据的深度分析，能够实现对用户骑行出行习惯的智能化识别和座椅布局的自动调整。
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公开(公告)号：CN118528761A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410754971.9
申请日：2024-06-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于压力传动的智能报警装置，该装置设置于油箱上，油箱包括油箱箱体、设置于油箱箱体上的进油管以及与进油管螺纹连接的油箱盖，该装置包括套设于进油管外，且由上至下依次设置的顶环、套筒、压环、支撑环，顶环、套筒以及压环与进油管相对滑动连接，支撑环与进油管固定连接；其中顶环与油箱盖底部连接，顶环与套筒传动连接，套筒底部向下设置有若干滑杆，滑杆穿过压环并与支撑环活动插接，滑杆上套设有弹性机构，弹性机构两侧分别与套筒和压环连接，支撑环内嵌设有报警器，报警器顶部设有压力传感机构。该装置使偷油者在企图打开油箱盖偷油时触发报警器进行报警，从而避免被偷油。
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公开(公告)号：CN116721566A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310558719.6
申请日：2023-05-17
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式插电混合动力汽车智能停车推荐方法，步骤如下：S1、确定当前车辆所在位置，计算附近停车场信息；S2、筛选首轮推荐停车场；S3、根据停车场及路线信息，VCU和PDCU计算到达停车场的油耗和SOC；S4、SOC若小于等于充电提醒阈值，则只选取充电站为停车场；若大于充电提醒阈值，则选取全量首轮推荐停车场；S5、采用加权求和评分，按照评分降序推荐停车场，若用户选择充电站，且该停车场有道闸或地锁，则关闭道闸或启用地锁。本发明还公开了一种增程式插电混合动力汽车智能停车推荐装置和计算机系统，本发明能够为用户提供最优停车场，可以广泛应用于增程式插电混合动力汽车领域。
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