-
公开(公告)号：CN114683857B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210327479.4
申请日：2022-03-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L3/12
摘要： 本发明公开了一种记录汽车实际行驶里程的方法，包括以下步骤，S1、车机APP从车载OBD获取车机数据和实时定位数据；S2、车机APP根据车速确定上报频率，并依据上报频率将车机数据和实时定位数据上传至服务器；S3、服务器利用车机数据、实时定位数据以及根据车辆定位方式确定的精度误差，计算车辆累计总里程；S4、车机APP从服务器下载累计总里程，车载OBD从车机APP获取累计总里程，并修改OBD里程数。该方法避免了人为对记录在车辆本地的里程数据的修改，保障了里程数据的真实性。
-
公开(公告)号：CN113602256A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110934502.1
申请日：2021-08-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车串联工况控制系统及方法，属于混合动力技术领域，通过设计混联式混合动力汽车串联模式控制，控制串联模式发动机运行目标怠速、转速上升和下降梯度及发动机起动和停机条件，及噪声声压级报警逻辑，可使混联式混合动力汽车串联模式经济性和NVH性能达到最优。通过本发明同时兼顾考虑了经济性与NVH性能，能够有效指导混连式混合动力汽车串联模式开发。
-
公开(公告)号：CN113602256B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110934502.1
申请日：2021-08-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车串联工况控制系统及方法，属于混合动力技术领域，通过设计混联式混合动力汽车串联模式控制，控制串联模式发动机运行目标怠速、转速上升和下降梯度及发动机起动和停机条件，及噪声声压级报警逻辑，可使混联式混合动力汽车串联模式经济性和NVH性能达到最优。通过本发明同时兼顾考虑了经济性与NVH性能，能够有效指导混连式混合动力汽车串联模式开发。
-
公开(公告)号：CN114722079A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210381893.3
申请日：2022-04-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2455 , G06F16/23 , G06F16/27 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种车内快捷刷题方法、系统、存储介质及电子设备，涉及汽车自动刷题领域，其方法包括：当云端服务器根据红灯信号的第一红灯剩余等待时间，且所述第一红灯剩余等待时间大于红灯预设等待时间，得到云端题库中的匹配关联题时；获取所述匹配关联题，根据所述匹配关联题播放并显示所述匹配关联题；在预设答题时间内获取匹配关联题的输入答案后，获取红灯信号的第二红灯剩余等待时间，根据所述第二红灯剩余等待时间与红灯预设等待时间的大小关系，调整答题模式。本发明充分利用司机等待红灯时间，能进行自动化快捷刷题，增长专业技能，同时避免了驾驶疲劳容易瞌睡，提高精神。
-
公开(公告)号：CN114683857A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210327479.4
申请日：2022-03-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L3/12
摘要： 本发明公开了一种记录汽车实际行驶里程的方法，包括以下步骤，S1、车机APP从车载OBD获取车机数据和实时定位数据；S2、车机APP根据车速确定上报频率，并依据上报频率将车机数据和实时定位数据上传至服务器；S3、服务器利用车机数据、实时定位数据以及根据车辆定位方式确定的精度误差，计算车辆累计总里程；S4、车机APP从服务器下载累计总里程，车载OBD从车机APP获取累计总里程，并修改OBD里程数。该方法避免了人为对记录在车辆本地的里程数据的修改，保障了里程数据的真实性。
-
公开(公告)号：CN114625387A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011452843.7
申请日：2020-12-11
申请人： 博泰车联网科技(上海)股份有限公司 , 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种系统更新的方法、装置及介质，方法包括：获取待更新文件的版本号信息；根据版本号信息判断是否存在升级包；当存在升级包时，获取经过加密处理后的升级包；在可信执行环境TEE中，通过第一可信应用对经过加密处理后的升级包进行解密，得到升级包；基于升级包进行系统更新。实施本申请实施例，可以基于可信环境完成系统更新，提升升级包的安全性和保密性，保障系统安全。
-
公开(公告)号：CN114082171A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111318944.X
申请日：2021-11-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： A63F13/214 , G11B31/00 , A63B6/00
摘要： 本发明涉及汽车娱乐系统技术领域，具体涉及一种车载跳舞毯系统及控制方法。提供了一种车载跳舞毯系统，通过在汽车副驾驶位设置定制的车载跳舞毯，采集乘客脚部的踩踏信号，并由车载控制模块进行处理，从而控制车载屏幕、车载氛围灯和车载音响实时提供反馈给乘客，能够同时实现娱乐和健身功能，提升汽车副驾驶位的乘坐体验；提供了一种车载跳舞毯系统控制方法，通过比对乘客的实时踩踏信号与答案文件，将乘客每次的踩踏结果分为不同等级，并控制车载氛围灯和车载音响执行对应的不同动作，同时通过车载屏幕对等级进行显示，直观的反馈给乘客，能够有效提升车载跳舞毯系统的趣味性和互动性。
-
公开(公告)号：CN114756262A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210291424.2
申请日：2022-03-23
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种OTA升级方法，其包括如下步骤：1)对每个ECU的多版本升级包，云端逐一计算两个版本之间的差分包，每个ECU的差分包建立一个差分信息记录表；2)通过查询上述记录表，将多个ECU的差分信息写入xml文件中；3)通过查询上述记录表，读取到对应的多个ECU的差分包，加上xml文件，打包为一个整车升级包；4)下载整车升级包后，读取xml文件中的ECU信息，对ECU的升级文件进行逐一的解密和签名认证，通过后，开始车端ECU的升级工作。本发明还公开了一种OTA升级装置和一种存储介质。本发明能减少整车升级包数量，以及签名计算时间；可以通过对差分计算的加锁方式，提高OTA云端系统的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.046 秒)
