公开(公告)号：CN114250807A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111501795.0

申请日：2021-12-09

申请人： 中交二公局第六工程有限公司 ,  中交第二公路工程局有限公司

发明人： 朱力 ,  霰建平 ,  魏福祥 ,  单宏伟 ,  马华兵

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D15/08 ,  E02D17/04

摘要： 本发明提供一种提廊平台、预制管廊装配系统及预制管廊施工工艺，包括支撑平台和支柱装置。支撑平台沿基坑的宽度方向搭接在基坑的顶部，用于供运廊车转运管廊节段，且支撑平台沿基坑的长度方向延伸。支柱装置沿基坑的高度方向设置，其一端与支撑平台相连接、另一端与基坑的底部相抵接。如此设置，可根据各阶段管廊安装需求，通过在基坑中直接搭设提廊平台，以供运廊车运廊。待进入下一阶段管廊安装时，可直接将提廊平台进行转移。从而在管廊节段全线施工过程中，使得基坑开挖实现一次到位，无需预留平台土体、对平台土体进行加固及后期进行现浇平台等措施，施工快速便捷，缩短施工工期，加快施工进程。

公开(公告)号：CN113482047A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110824262.X

申请日：2021-07-21

申请人： 中交二公局第六工程有限公司

发明人： 霰建平 ,  朱力 ,  侯润锋 ,  马华兵 ,  单宏伟

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D15/08

摘要： 本发明提供一种管廊安装方法，包括如下步骤：S1，依据管廊始发段基坑安装防护钢板桩和提廊机，通过所述提廊机依次安装预制廊节段；S2，通过所述提廊机将架廊机安装于所述预制廊节段上，将运廊车安装于所述预制廊节段的顶面；S3，通过所述提廊机和所述运廊车对标准管廊段进行转运，并由所述架廊机吊装所述标准管廊段，通过调姿车对所述标准管廊段进行对位；S4，重复步骤S3，直至标准廊阶段安装完成。本发明通过提廊机安装预制廊节段，再将运廊车和架廊机安装于预制廊节段上，进而完成标准管廊段的安装，其中，通过调姿车可有效提高标准管廊段的安装对位精度，提高安装施工效率，缩短工期，提高施工质量。

公开(公告)号：CN118468663A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410647416.6

申请日：2024-05-23

申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 ,  中交第二公路工程局有限公司

发明人： 王茂强 ,  霰建平 ,  张耀辉 ,  刘高 ,  肖军 ,  陈有强 ,  杨怀茂 ,  陈上有

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本公开提供了一种桥梁刚度的评价系统、方法、存储介质及计算机程序产品，通过建立数据模型并施加荷载来模拟出待评价的协作桥受荷载影响而发生变形后的状态，通过数据模型能够确定出协作桥所包含的多种结构体系以及各结构体系分别包含的桥梁上的位置点，从而能够识别出协作桥包含的结构体系，得到多个结构体系各自的变形数据，通过将各结构体系各自的变形数据与预存的样本变形数据进行比较，识别出与单一结构体系的目标桥的变形状态最为相似的样本桥，利用现有的对仅具有单一结构体系的样本桥进行刚度评价的方式，分别对各单一结构体系的目标桥进行刚度评价，并利用这些刚度评价结果得到整体协作桥的刚度评价结果。

公开(公告)号：CN118036413B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410435618.4

申请日：2024-04-11

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 肖军 ,  霰建平 ,  田璐超 ,  马建勇 ,  李昊天

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06N5/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种试验模型刚度效应补偿方法及系统，所述方法包括：确定初始的试验模型，对所述初始的试验模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的试验模型变形量；确定标准模型，基于所述初始的试验模型的工况加载点确定所述标准模型的工况加载点，对所述标准模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的标准模型变形量；基于所述试验模型变形量和标准模型变形量计算所述初始的试验模型的补偿力值；基于计算得到的所述补偿力值对所述初始的试验模型进行刚度效应补偿得到补偿后的试验模型。本发明能够提高试验模型的性能试验结果的准确性。

公开(公告)号：CN118094685A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311571084.X

申请日：2023-11-22

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 肖军 ,  马建勇 ,  霰建平 ,  王兴 ,  李海

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种既有桥梁恒载受力状态分析方法、装置及存储介质，分析方法包括：获取桥梁结构现状的第一系列数据；获取桥梁关键部位的结构性病害的分布特征数据，对结构性病害的分布特征数据进行参数敏感性分析，确定可能引发结构性病害的对应第二系列数据；进行桥梁病害反演识别，包括：通过基于第一仿真模型输出的仿真数据与分布特征数据进行比对，确定满足条件的第二系列数据；调用基于第一系列数据和满足条件的第二系列数据而预先生成的第二仿真模型，获得桥梁在自重作用下各结构部位的用于表征内力状态、应力状态和几何状态的第三系列数据，确定桥梁拆除前的恒载受力状态。采用本发明的分析方法，能够更加准确地进行桥梁受力状态分析。

公开(公告)号：CN117592920A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311438261.7

申请日：2023-10-31

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 肖军 ,  霰建平 ,  田璐超 ,  马建勇 ,  葛国库 ,  金仓 ,  邹帅

IPC分类号： G06Q10/10 ,  G06Q50/08 ,  G06F16/906

摘要： 本申请提供多源异构桥梁构部件施工期数据的数字资产化方法及平台，方法包括：设置针对目标桥梁施工项目的关键构部件、关键施工工艺环节及采集数据类型，并设定自定义采集方案以形成目标桥梁施工项目的数据采集剧本；基于数据采集剧本对多源异构桥梁构部件施工期数据进行数据采集，并对采集结果数据依次进行筛选处理及分类存储，得到目标桥梁施工项目当前的目标数字资产数据以供调用和查看。本申请能够基于真实的多源异构桥梁构部件施工期数据进行统一且全面的一体化数字资产化处理，并能够有效提高数据采集的针对性、直观性及轻量化程度，能够在提高数字资产化的针对性、有效性、可靠性及效率的基础上，有效降低数据采集资源消耗。

公开(公告)号：CN117390822A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311115733.5

申请日：2023-08-31

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 肖军 ,  霰建平 ,  田璐超 ,  马建勇 ,  葛国库 ,  张宁

IPC分类号： G06F30/20 ,  E01D19/16 ,  G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F17/10 ,  G06F119/08

摘要： 本发明提供一种悬索桥索股调整方法和悬索桥索股，其中的方法用于对温度影响下的悬索桥索股进行线形调整，分别获取基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值；基于所述基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值计算基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度；基于所述基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度对基准索股和/或新架设索股进行线形调整。本发明通过充分考虑温度的不均匀分布对索股变形的影响，可以不对线形调整时机提出苛刻要求，无需等到夜间也可进行索股调整，增加了主缆施工的便利性，加快施工进度。

公开(公告)号：CN116882779A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310772694.X

申请日：2023-06-28

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 袁浩允 ,  霰建平 ,  李昊 ,  张佳豪 ,  李杰 ,  陈星 ,  肖天宝 ,  张嘉鼎

IPC分类号： G06Q10/0637 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/10

摘要： 本发明属于混凝土施工技术领域，特别涉及一种基于生命周期理论的混凝土环境影响评价方法。具体步骤为：根据项目施工环境和设计要求，确定混凝土类型；对功能单位该混凝土工程各阶段进行分析并确定其评估范围，建立区域专属混凝土生命周期数据库并对混凝土生命周期评估范围进行清单分析；清单分析后将全生命周期混凝土的各组分清单通过施工地区环境政策制定指标进行环境影响评价，最后对混凝土各项能源指标进行分析评估并指导建立后续项目施工计划。本发明对混凝土进行全生命周期的评价，客观、整体的评价不同混凝土工程施工流程对于环境的影响程度，并对混凝土施工提出评估、改进方案，降低混凝土工程施工的能源、物质消耗。

公开(公告)号：CN116579046A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310193839.0

申请日：2023-03-02

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 霰建平 ,  肖军 ,  田璐超 ,  马建勇 ,  李昊天 ,  尹涛 ,  谢东

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/18

摘要： 本发明属于钢结构拼装技术领域，特别涉及一种中心配准的钢结构预拼装方法及接头自抱持调节装置。该方法利用钢结构节段的实测数据构建数字模型，以钢结构节段的端面中轴线为匹配基准进行虚拟预拼装，通过现场测量和虚拟预拼装模拟取代实体预拼装方式，利用数据转换、计算得到合理线形状态下的接头连接件安装参数，作为指导装置调整与接头安装的放样参数，并配合以简单轻便的接头自抱持调节装置提供可靠、稳定的施工平台，辅助连接件的安装，实现钢结构接头的快速匹配连接。本发明通过虚拟预拼装方法进行空间姿态匹配，继而利用可装配使用的辅助装置实现相邻连接端的准确定位安装，节约了时间和空间成本，保证了安装质量。

公开(公告)号：CN113356074A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110719028.0

申请日：2021-06-28

申请人： 中交第二公路工程局有限公司

发明人： 刘新华 ,  刘勋 ,  金仓 ,  侯润锋 ,  苏洋 ,  李松 ,  揣国新 ,  黎训国 ,  霰建平 ,  伏亚锋

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/16 ,  E01D11/02

摘要： 本发明属于悬索桥主缆施工技术领域，特别涉及一种悬索桥主缆股靴调整装置及调整方法。一种悬索桥主缆股靴调整装置，包括股靴、安装在股靴圆弧面一侧拉杆上的股靴定位器以及安装在股靴平面一侧拉杆上的锁紧螺母、与拉杆轴线平行方向设置的第一调整组件以及与拉杆轴线垂直方向设置的第二调整组件；第一调整组件包括第一钢丝绳长度调节装置、散索鞍、第一钢丝以及钢丝定位装置；第二调整组件包括第二钢丝绳长度调节装置、第二钢丝绳。本发明通过第一调整组件以及第二调整组件，从相互垂直的两个方向提前调整股靴角度，从而避免索股架设完成后由于股靴受力过大而导致股靴角度调节甚至调整困难的问题，操作简单方便。